Levantamiento Topográfico Por Secciones Transversales

[pic 1]EXPERIENCIA No 4[pic 2]

Levantamiento Topográfico Por Secciones Transversales

Henriquez Gutierrez Valeska. Ingenieria civil

Rivera Duque, Harold. Ingeniería civil

Herrera, Elias. Ingeniería civil.

Estrada, Juan. Ingeniería civil.

Almenares, Rabbin. Ingeniería civil.

Acuña , Luis.  Ingeniería civil

 Topografía, Grupo 02, Universidad de la Costa.

Cantillo Sabalza Mulfor de Jesus

29/10/2021

Este método se utiliza para fines de localización. Diseño y construcción, es necesario determinar las elevaciones algo largo de la ruta propuesta de carreteras, canales, vías, líneas de conducción de aguas y proyectos similares. El proceso determinación de una serie de elevaciones siguen una línea predeterminada nivelación de perfil

Palabras claves: carreteras, localización, elevaciones

Palabras claves:  poligonal, levantamiento.

ABSTRACT

This method is used for localization purposes. Design and construction, it is necessary to determine the elevations somewhat along the proposed route of roads, canals, tracks, water lines and similar projects. The process of determining a series of elevations follow a predetermined profile leveling line

Keywords: roads, location, elevations

1. INTRODUCCIÓN

Este método se emplea casi exclusivamente para calcular volúmenes en proyectos lineales de construcción como carreteras, vías férreas y canales de agua. La determinación de las sesiones transversales consiste en la medición de las elevaciones del terreno y de sus correspondientes distancias perpendiculares a la izquierda y a la derecha de la línea eje.

1. MARCO TEÓRICO

• NIVELACIÓN: la nivelación consiste en operación determinar una cota taquímetro del terreno u obra, conociendo previamente una cuota inicial o de salida. Dichas nivelaciones reflejan el desnivel que existe entre los diferentes puntos de la parcela pozol Are estudiar. Las nivelaciones servirán para resolver las incógnitas de diferencias Ali métricas, para definir cotas de obras de plataforma, pendientes de evacuación de aguas en vías públicas, desniveles de tubería, nivelación de planeaciones tales como autovía como campo de fútbol, etc. Podríamos entender la explanación como la operación de movimiento de tierra efectúa con el objetivo de convertir la superficie un terreno natural en un plano horizontal o inclinada. 

• TOPO 3:  es una herramienta software poderosa que le permite efectuar cálculos de modelos de terreno de forma dinámica, eficiente y exacta, permitiéndole dedicar más tiempo al análisis.

• AUTOCAD: es un software de diseño asistido por computadora (CAD) en el cual se apoyan tanto arquitectos como ingenieros y profesionales de la construcción para crear dibujos precisos en 2D y 3D. Crea, anota y edita geometría en 2D y modelos en 3D con sólidos, superficies y objetos de malla.

• SECCIONES TRANSVERSALES: Son líneas de niveles o perfiles corto que se realizan de forma perpendicular aleje del proyecto y proporciona información necesaria para estimación de volúmenes de movimiento de tierra.

• COTA: Es la distancia vertical que hay entre un punto del terreno y el plano de referencia horizontal definido. Por norma general el plano de referencia se toma el nivel del mar y se denomina altura sobre el nivel del mar.

• RUMBO: Un rumbo es una línea definida por el ángulo horizontal entre el norte magnético y la línea que representa un lado de la poligonal, el valor de los rumbos no excede 90° y se mide desde norte o sur desde este u oeste, su cuadrante depende donde este ubicado la línea.

EJE: es la recta idea de la cual girar la tierra su movimiento. Apunta sensiblemente la dirección de la estrella polar, en topografía se nota como teta sabes de la cual se supone que gira una línea para generar una superficie una superficie para en algo.

• AZIMUT: En la dirección de una línea definida por el ángulo horizontal de una poligonal que siempre parte del norte en sentido contrario de las manecillas del reloj, su abertura angular varia de 0 a 360°, se diferencia por cuadrantes.

1.  METODOLOGÍA

• El procedimiento de toma en campo, empezamos calculando las correcciones de los ángulos y los errores de las proyecciones.
• El procesamiento de la información se obtuvo de la cartera de cálculo suministrada por el docente, la cual se le aplicaron los cálculos pertinentes.

• Para la elaboración del plano se generó una nube de puntos, que es la posición verdadera que tienen todos y cada uno de los puntos tomados, a partir
• Se realiza con el programa AutoCAD plano topográfico del predio con todos los detalles localizados.

1. CALCULOS Y RESULTADOS

En los resultados del presente laboratorio de levantamiento por poligonal cerrada se logra obtener:

• Levantamiento topográfico de la zona (Universidad de la costa)
• Se entrega plano en Autocad con detalles topográficos.

1. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Se obtuvo como resultado

[pic 3]

Figura #1

1. CONCLUSIONES

Se estableció la poligonal abierta y se anotaron en la cartera de campo los

con este trabajo, se pudo iniciar la importancia que tiene la realización de las secciones transversales de una vía , debido a que esta sección permiten visualizar los diferentes elementos que la componen, tales como la plataforma, la calzada, Las cunetas, entre otros. Además, permite apreciar de manera más detallada la anchura de la carretera, aspecto que se halla directa e íntimamente relacionado con la capacidad propia de la vida, que influye posteriormente en la calidad y seguridad de la misma. Las secciones transversales constituyen un paso fundamental e imprescindible el diseño de una carretera, además de complementar la configuración geométrica que la conforma, ya que permite tener visualizar los volúmenes estables correspondiente a los movimientos de tierra sean de corte o de relleno.

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