Maquinas electricas
Enviado por Brandon Verduzco • 1 de Abril de 2019 • Ensayos • 2.197 Palabras (9 Páginas) • 171 Visitas
Maquinas eléctricas
Brandon Isaac Verduzco Sánchez
Instituto tecnológico de Tijuana
Tijuana, México
- PARTES DE UN MOTOR D.C.
A. Bastidor
El bastidor magnético está hecho de hierro fundido o acero y forma parte integral del estator o la parte estática del motor. Su función principal es formar una cubierta protectora sobre las sofisticadas partes internas del motor y proporcionar soporte a la armadura. También es compatible con el sistema de campo al alojar los polos magnéticos y el devanado de campo del motor de CC.
B. Polos del motor
Los polos magnéticos del motor de CC son estructuras encajadas en la pared interna del yugo con tornillos. La construcción de polos magnéticos se compone básicamente de dos partes. A saber, el núcleo del polo y la zapata del polo se apilan juntos bajo presión hidráulica y luego se unen al yugo.
C. Devanado
El devanado de campo del motor de corriente continua está hecho con bobinas de campo (cable de cobre) enrolladas sobre las ranuras de las zapatas de los postes de tal manera que cuando la corriente de campo fluye a través de él, entonces los polos adyacentes tienen una polaridad opuesta. El devanado de campo básicamente forma un electroimán, que produce un flujo de campo dentro del cual gira la armadura del rotor del motor de CC, y da como resultado el corte efectivo del flujo.
D. Armadura
El devanado del inducido del motor de corriente continua está unido al rotor, o la parte giratoria de la máquina, y como resultado se somete a un campo magnético que altera la trayectoria de su rotación, lo que resulta directamente en pérdidas magnéticas. Por esta razón, el rotor está hecho de núcleo de armadura, que está hecho con varios laminados de acero de silicio de baja histéresis, para reducir las pérdidas magnéticas como la histéresis y la pérdida por corrientes de Foucault respectivamente. Estas hojas de acero laminadas se apilan juntas para formar la estructura cilíndrica del núcleo de la armadura.
D. Conmutador
El conmutador del motor de corriente continua es una estructura cilíndrica formada por segmentos de cobre apilados juntos, pero aislados entre sí por mica. Su función principal en lo que concierne al motor de CC es conmutar o transmitir la corriente de alimentación desde la red al devanado del inducido alojado sobre una estructura giratoria a través de los cepillos del motor de CC.
E. Cepillos
Los cepillos del motor de corriente continua están hechos con estructuras de carbono o grafito, haciendo contacto deslizante sobre el conmutador giratorio. Los cepillos se utilizan para transmitir la corriente del circuito externo a la forma del conmutador giratorio donde fluye hacia el devanado del inducido. Por lo tanto, el conmutador y la unidad de cepillo del motor de CC se ocupan de transmitir la potencia del circuito eléctrico estático a la región de rotación mecánica o al rotor.
- FUNCIONAMIENTO DE PARTES ELECTRÓNICAS
A. Impedancia
La reactancia, indicada como X, es una expresión de la medida en que un componente, circuito o sistema electrónico almacena y libera energía a medida que la corriente y el voltaje fluctúan con cada ciclo de CA. La reactancia se expresa en un número imaginario en ohmios. Se observa para CA, pero no para DC. Cuando la AC pasa a través de un componente que contiene reactancia, la energía puede almacenarse y liberarse en forma de un campo magnético, en cuyo caso la reactancia es inductiva (denotada como + jXL); o la energía podría almacenarse y liberarse en forma de un campo eléctrico, en cuyo caso la reactancia es capacitiva (denotada -jXC). La reactancia se multiplica convencionalmente por la raíz cuadrada positiva de -1, que es el número imaginario unitario denominado operador j, para expresar Z como un número complejo de la forma R + jXL (cuando la reactancia neta es inductiva) o R - jXC (cuando la reactancia neta es capacitiva).
B. Resistencia
La reactancia, indicada como X, es una expresión de la medida en que un componente, circuito o sistema electrónico almacena y libera energía a medida que la corriente y el voltaje fluctúan con cada ciclo de CA. La reactancia se expresa en un número imaginario en ohmios. Se observa para CA, pero no para DC. Cuando la AC pasa a través de un componente que contiene reactancia, la energía puede almacenarse y liberarse en forma de un campo magnético, en cuyo caso la reactancia es inductiva (denotada como + jXL); o la energía podría almacenarse y liberarse en forma de un campo eléctrico, en cuyo caso la reactancia es capacitiva (denotada -jXC). La reactancia se multiplica convencionalmente por la raíz cuadrada positiva de -1, que es el número imaginario unitario denominado operador j, para expresar Z como un número complejo de la forma R + jXL (cuando la reactancia neta es inductiva) o R - jXC (cuando la reactancia neta es capacitiva).
B. Capacitancia
La capacitancia es la capacidad de un componente o circuito para recolectar y almacenar energía en forma de carga eléctrica. Los condensadores son dispositivos de almacenamiento de energía disponibles en muchos tamaños y formas. Consisten en dos placas de material conductor (generalmente un metal delgado) intercaladas entre un aislante hecho de cerámica, película, vidrio u otros materiales, incluso aire. El aislante también se conoce como dieléctrico y aumenta la capacidad de carga de un condensador. Los condensadores a veces se denominan condensadores en las industrias automotriz, marina y de aviación. Las placas internas están conectadas a dos terminales externos, que a veces son largos y delgados y pueden parecerse a pequeñas antenas o patas metálicas. Estos terminales se pueden conectar a un circuito. Tanto los condensadores como las baterías almacenan energía. Mientras las baterías liberan energía gradualmente, los condensadores la descargan rápidamente.
B. Inductancia
La inductancia es la capacidad de un inductor para almacenar energía y lo hace en el campo magnético creado por el flujo de corriente eléctrica.
Se necesita energía para configurar el campo magnético y esta energía debe liberarse cuando el campo cae.
Como resultado del campo magnético asociado con el flujo de corriente, los inductores generan una tensión opuesta proporcional a la tasa de cambio en la corriente en un circuito.
La inductancia es causada por el campo magnético generado por las corrientes eléctricas que fluyen dentro de un circuito eléctrico. Normalmente, las bobinas de alambre se utilizan como una bobina que aumenta el acoplamiento del campo magnético y aumenta el efecto.
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