Método por puntos

Método por puntos (Brown, Gibson).

CRITERIOS DE SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

Se debe especificar la importancia relativa de los factores o condiciones que requiere conjuntar la alternativa de localización, mediante un porcentaje al que se le denomina peso relativo o factor de ponderación.

La suma de todos los factores contemplados representa el 100% y se puede expresar como se indica en la figura denominada Criterios de selección de alternativas. Cada uno de los grupos o factores considerados se puede reducir o ampliar según las características del proyecto que se trate.

La asignación de peso a cada uno de los factores de ubicación la pueden hacer los promotores o accionistas principales del proyecto (forma directa) o realizarse por medio de entrevistas de apreciación (forma indirecta).

Por otra parte, también se grafica cada uno de los factores en el rango de la alternativa menos favorable y más favorable dándoles valor de cero y diez. Por medio de una combinación de los dos parámetros anteriores, se establecen los pesos relativos para cada uno de los factores o condicionantes.

A la técnica que establece la forma de medición indirecta de éstos pesos se le conoce como Toma de Decisiones bajo objetivos múltiples.

CRITERIOS DE SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

FACTORES PESO (%)

Comerciales Proximidad a mercados de productos X1

Proximidad a mercados de materias primas X2

Facilidades para exportación X3

Laborales Mano de obra especializada X4

Clima sindical X5

Infraestructura Disponibilidad de:

agua X6

energía eléctrica X7

combustibles (gas, diesel) X8

Operacionales Existencia y características de:

Parques industriales X9

Facilidades de eliminación de desechos X10

Carreteras X11

Económicos Salario Mínimo X12

Incentivos fiscales X13

Incentivos crediticios X14

Sociales Facilidades habitacionales X15

Servicios médicos X16

Facilidades educacionales X17

Seguridad Pública X18

TOTAL % Xi=100

SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA ÓPTIMA

En el caso de que las alternativas posibles de ubicación dependan primordialmente de los centros de transporte de productos a los mercados y de materias y/o insumos a la planta industrial, resulta recomendable aplicar el modelo de transporte para la selección de la alternativa óptima.

El modelo de transporte es un caso particular de la programación lineal. Es donde se plantean orígenes, destinos, costos por volumen al transportar para cada origen-destino y consecuentemente volumen total a transportar para cada caso.

El algoritmo de transporte se plantea de la forma siguiente:

Min z = S S Cij Xijn

Sujeto a:

ij = ai ; j = 1 , 2 ... m

xy ³ 0 ; i = 1 ... n ; j = 1 ... n

Donde:

Z = costo total de transporte

Cij= son los costos por volumen a transportar del origen i al destino j

Ai = es el volumen total a transportar del origen i

Bj = es el volumen total a transportar al destino j

Existen paquetes comerciales de computadoras diseñados para máquinas IBM ó compatibles que resuelven problemas de transporte como son:

• Transportartión problem subrautine

• Transportatión problem

• Transportation problem dennis technique

Para los casos en que intervengan de manera significativa los demás factores locacionales, las alternativas posibles de ubicación de la planta industrial o del proyecto tendrán una calificación, para cada uno de los factores, que va de 0 a 10 según el grado de aceptación del factor.

La calificación global para cada alternativa es la suma de la calificación de cada atributo por su peso. Como

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