¿Qué es la gasolina y que usos tiene?

¿Qué es la gasolina y que usos tiene?

|uchas veces, cuando estamos en la estacion de gasolina, nos preguntamos: cual es la diferencia? entre la gasolina regular | |

|(corriente), extra o superior ? y que significan los numeros como 87, 89, 95 etc.?; por supuesto; dejando a un lado la | |

|diferencia de precio. | |

|Algunas veces por error, o por que no nos quedo de otra; cambiamos el tipo de gasolina con el que usualmente nos | |

|abastecemos, y nos quedamos preocupados por el daño que le podriamos estar causando al motor. | |

|Finalmente a todos nos interesa, conocer con amplitud los pormenores del porque? existen varios tipos de gasolina; y cual es| |

|su incidencia en el funcionamiento del motor. | |

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|Si el volumen de esta mezcla se comprimiera mas, seria fabuloso, por que el motor tendria mas caballos de fuerza; y se | |

|ahorraria mas gasolina. | |

|Lamentablemente tenemos en contra, el hecho, de que el aire mientras mas se comprime mas se calienta; y, este, al estar | |

|mezclado con gasolina se inflamaria sin necesidad de la chispa de la bujia. | |

|En este principio, es que se basan los motores diesel cuya relacion de compresion alcansa ratios superiores a 23:1. | |

|Los fabricantes no dejan de investigar tratando de conseguir una relacion de compresion superior a las actuales; y es aqui | |

|donde entra la parte de la gasolina. | |

|Se trata de que la mezcla aire/gasolina no explote, hasta conseguir el maximo posible de relacion de compresion. | |

|La gasolina es una mezcla de hidrocarburos principalmente de octano y heptano; | |

|Los numeros que usted ve en la bomba (dispensador) donde se surte de gasolina, se refiere a los octanos que tiene la | |

|gasolina. | |

|El octanaje de la gasolina destilada del petroleo crudo es muy bajo por lo tanto su tendencia a inflamarse es mayor.(mientras| |

|mas barata sea la gasolina tendra menos octanaje y se inflama con mas facilidad). | |

|Antiguamente a la gasolina le agregaban tetraetilo de plomo para aumentarle los octanos, pero como sabemos, el plomo es | |

|demasiado contaminante; y fue descartado como solucion. Posteriormente comenzaron a utilizar compuestos quimicos para | |

|aumentar el octanaje. | |

|Hasta aqui se estaran preguntando, y para que? gastar tanto, si al final de cuentas, a mas octanaje la gasolina tendra menos | |

|fuerza para explotar.? | |

|De lo que se trata, es de lograr que el piston comprima lo maximo posible, antes de que la mezcla explote, de esta manera | |

|aumentan los caballos de fuerza . | |

|Si utilizaramos gasolina de bajo octanaje, esta se inflamaria antes de que el piston alcanzara el maximo de su recorrido; y | |

|al ocurrir la chispa de la bujia, se producirian dos frentes de explosion,ocasionado daños graves al piston. | |

|Actualmente los fabricantes de automoviles han logrado producir motores, con una relacion de compresion superiores a 10.0 : 1| |

|. Esto significa que la gasolina que usan estos vehiculos, es la de mas alto octanaje existente en el mercado. | |

|Desviemonos un poquito, y tratemos el tema de la " chispa". En otras paginas hemos tratado este tema,y es oportuno tratarlo | |

|nuevamente en esta pagina dada su importancia y relacion al combustible. | |

|Cuando la gasolina tiene un alto octanaje, es mas dificil de imflamar, por esta razon se hacia necesario que la bujia | |

|(candela,Spark plug ) tenga un arco de chispa mucho mayor que las bujias antiguas, | |

|Sin embargo los fabricantes han logrado modificaciones muy importantes en las camaras de combustion, que sumados a los nuevos| |

|diseños de bobinas de alto encendido; superaron este inconveniente. | |

|Tambien tengamos en cuenta, que el uso de motores implementados con el sistema "Fuel injecction", practicamente es | |

|generalizado. | |

|Este sistema basado en monitoreo de sensores, instalados en el motor, permite que una computadora instalada dentro del | |

|vehiculo, dosifique el combustible; y administre el atraso o adelanto de la chispa en forma electronica, evitando problemas| |

|de pistoneo,detonacion, preencendido, cascabeleo etc. | |

|Igualmente, si tenemos en cuenta la presion atmosferica nos encontramos,que, a mayor altura menor densidad, y menos cantidad | |

|de oxigeno, esto significa que la presion dentro de la camara de combustion disminuye , por lo tanto la relacion de | |

|compresion sera menor,y el motor perdera potencia. En estos casos es oportuno el uso de gasolina de bajo octanaje. | |

|En el caso contrario, si nos encontramos a 9000 pies de altura (3000 mt. aprox) y empezamos a descender, la presion dentro de| |

|la camara de combustion aumentara, por lo tanto la relacion de compresion aumentara, el motor comenzara a pistonear o a | |

|detonar, cascabelear etc. en estos casos el motor esta pidiendo gasolina con mayor octanaje. | |

|Si le gusta las matematicas, haga numeros, el promedio de variacion en cuanto a la potencia del motor en las alturas, es | |

|aproximadamente el 1% por cada 300 pies (100 mt.). Si asciende necesita menos

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