USO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN COMO AGREGADO GRUESO EN SUB-BASES

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE HIDALGO

INSTITUTO DE CIENCIAS BÁSICAS E INGENIERÍA

ÁREA ACADÉMICA DE INGENIERÍA

LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL

USO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN COMO AGREGADO GRUESO EN SUB-BASES

TESIS:

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL

Presentan:

Camargo Ángeles Aldo

Maxon Vera Saúl Emanuel

DIRECTOR: Dr. Francisco Javier Olguín Coca

Mineral de la Reforma                                                                                         2016

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN        

RESUMEN        

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA        

PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN        

PREGUNTAS ESPECÍFICAS        

OBJETIVO GENERAL        

OBJETIVOS ESPECÍFICOS        

JUSTIFICACIÓN        

HIPÓTESIS        

CAPÍTULO 1: ANTECEDENTES        

1.1        RECICLADO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD) EN EL PASADO.        

1.2 RECICLADO DE RCD EN OTROS PAÍSES.        

1.3 RECICLADO DE RCD EN MÉXICO        

1.3.1 Manejo Actual de los Residuos de la Construcción y Demolición.        

1.3.2 Identificación del Uso o Aprovechamiento Potencial de los Residuos de la Construcción y Demolición en otras Actividades Productivas.        

CAPÍTULO 2: REUTILIZACIÓN DE RCD EN LA CONSTRUCCIÓN DE SUB-BASES        

2.1 Legislación en México.        

2.1.2 Ley de obras públicas y servicios relacionados con las mismas para el estado de hidalgo (Artículo 17, fracciones II, IV y VII, Artículo 18, Artículo 23, párrafo tercero, Artículo 29, fracción VI, numeral a) y Artículo 46, fracción X)        

CAPÍTULO 3: LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO        

3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL ÁREA DE ESTUDIO.        

3.2 UBICACIÓN DE LOS PRINCIPALES VERTEDEROS DE RCD        

CAPÍTULO 4: MUESTREO DE LOS MATERIALES DE ESTUDIO (RDC)        

4.1 ORIGEN Y COMPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCIÓN Y DEMOLICIÓN        

INTRODUCCIÓN

Las carreteras y caminos son un factor importante en el desarrollo económico y social de cualquier comunidad, estado o país, permitiendo un eficiente tránsito de mercancía y personas, por lo cual es fundamental que estas se mantengan en condiciones adecuadas para su uso. El mantenimiento y construcción de las carreteras o caminos requiere la explotación de recursos naturales.

Por otra parte el desarrollo de un país implica el crecimiento de las principales metrópolis, donde se concentra una gran cantidad de personas lo que demanda infraestructura para abastecer su necesidad, la vivienda es una de ella, la construcción de casa y edificios, la remodelación de estos generan residuos sólidos que no son fáciles de tratar o eliminar.

La explotación de los recursos naturales y la generación de residuos propician el deterioro del ambiente y el ecosistema.

Actualmente la conservación del ambiente y el ecosistema es de gran importancia, tanto que en la construcción se requiere un dictamen de impactos ecológico por cada obra a construir, para la evaluación el daño que se causará al ecosistema.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El actual escenario de competitividad en el que se mueven las empresas de ingeniería, demanda nuevos enfoques de producción, donde las variables medioambientales juegan un papel relevante. En este sentido el concepto de sustentabilidad debe empezar a ser manejado por todos los agentes involucrados: ingenieros, arquitectos, entre otros. (Patricia Martínez, 2009).

La constante explotación de los recursos naturales no renovables, ha despertado la conciencia de la sustentabilidad en todos los campos de producción, como construcción, alimento, textil, entre otros, y así preservar los recursos naturales para las próximas generaciones y la protección del medio ambiente.

De acuerdo al Programa Nacional de Infraestructura del país 2014-2018, el sector de vías de comunicación es el segundo con la mayor inversión con 1.3 billones de pesos, después del sector de energía que recibirá una inversión de 3.9 billones de pesos (Ramos, 2014), esto implica un crecimiento en el desarrollo del país y una gran demanda de recursos naturales, por lo cual la aplicación de escombro de concreto en sub-bases para carreteras y autopista, podrá reducir el impacto ambiental.

PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

¿Es factible la utilización de Residuos de Construcción producto de demolición de elementos de concreto como agregado grueso para la fabricación de sub-bases en caminos y carreteras?

PREGUNTAS ESPECÍFICAS

¿Resulta conveniente construir una carretera utilizando materiales reciclados de demoliciones en la sub-base?

¿Será aceptado el uso de Residuos de Construcción, en la fabricación de sub-bases en caminos y carreteras si este cumple la normatividad?

OBJETIVO GENERAL

Implementar la reutilización de Residuos de Construcción producto de demolición de elementos de concreto, mediante un estudio técnico, y un análisis de comportamiento mecánico en sub-bases para la construcción de caminos y carreteras, con el fin de mitigar el impacto ecológico.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Definir el área y localización del banco de préstamo de Residuos de Construcción, identificando los materiales óptimos para su reutilización, mediante la ubicación de diferentes puntos de recolección en la región.

JUSTIFICACIÓN

Hoy en día el concreto es unos de los principales materiales empleados en la construcción, además del constante crecimiento de las ciudades es necesario la restauración y demolición de construcciones hechas a base de este para la creación de nuevas edificaciones.

Y como consecuencia de la alta demanda de concreto en la construcción, se generan desechos del mismo, por ello en México se ha establecido la norma NOM-161-SEMARNAT-2011 la cual entro en vigencia en 2013, que establece el manejo de residuos en la construcción y demoliciones.

De acuerdo al plan de desarrollo estatal, existen varios proyectos carreteros locales, por lo cual se pretende la utilización de escombros del concreto en la construcción de los mismos.

HIPÓTESIS

Los materiales reciclados producto de demoliciones de elementos de concreto, podrán emplearse en la construcción de la capa sub-base en carreteras y caminos, si las resistencias mecánicas son aceptables.

CAPÍTULO 1: ANTECEDENTES

El empleo de material reciclado en la construcción tiene su origen en Alemania, después de la Segunda Guerra Mundial en que las múltiples destrucciones de las ciudades obligaron a los constructores a hacer uso del material disponible en mayores proporciones: el escombro (I. Vidaud, 2013).

1. RECICLADO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD) EN EL PASADO.

Los residuos de construcción y demolición, fueron utilizados inicialmente como rellenos para nivelación de terrenos y mejoramiento de los mismos, además como agregados en los concretos masivos que son empleados para la construcción de cimentaciones en edificios o pequeñas obras como casas habitación. Los RCD no fueron utilizados inicialmente en elementos estructurales, esto se debe a que no existían estudios sobre las características físicas y mecánicas de estos.

En su mismo trabajo I. Vidaud y colaboradores refieren que el residuo de concreto para la fabricación de concreto nuevo fue iniciado por Glushge, en Rusia en el año 1946. Posteriormente, fueron desarrollados variados estudios por todo el mundo que centraban la atención en la caracterización de los agregados reciclados, diseños de mezclas, y análisis del comportamiento mecánico y de la durabilidad de los concretos reciclados (I. Vidaud, 2013).

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