Vías de superficie flexible

Parte 5 – Vías de superficie flexible

Elemento P-401 Pavimentos de Mezcla Asfáltica en Caliente (MAC)

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Esta especificación contiene tanto el Método de Marshall como el de Gyratory para el Diseño de Mezcla. El Ingeniero debe seleccionar las opciones para seleccionar el método de diseño de la mezcla.

DESCRIPCIÓN

401 – 1.1 Este apartado constará de cursos de pavimentos compuestos de agregado mineral y cemento asfáltico aglutinante (ligante asfáltico) mezclado en una planta de mezcladora central y colocada y preparada de acuerdo con estas especificaciones y se ajustarán a las rasantes, a las pendientes, espesores y secciones transversales típicas, según se muestra en los planos. Cada sección estará construido con según los niveles, las sección típica, y la elevación mostradas en los planos, unas vez acabadas deberán ser aprobado antes de la colocación del siguiente sección.

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Esta especificación está destinada a ser utilizada en el diseño de la capa de rodadura de una pista de aterrizaje de aviones de pavimentos flexibles a las cuales se le aplicaran cargas netas producto del aterrizaje de aviones, superiores a las 12.500 libras (5670 kg) estas cargas deberán aplicarse dentro de los límites del pavimento diseñado para una capacidad de carga completa.

Las dimensiones y la profundidad de la "capa de rodadura" Esta especificación se aplica a deberá los definidos por el diseño del pavimento del Ingeniero realizado de acuerdo con la circular de asesoramiento (CA) 150 / 5320-6, Pavimentos Aeroportuarios Diseño y Evaluación.

Para los cursos que no sean la capa de rodadura, tales como cursos de base estabilizada, cursos de carpeta y / o rectificado y cursos de nivelación; para pavimentos diseñados para dar cabida a las aeronaves de peso total de 12.500 libras (5670 kg) o menos; y para pavimentos destinados a ser utilizados para carreteras, pavimentos de hombro, almohadillas de hornos, y otros pavimentos no sujetos a carga de la aeronave completa, Especificación del artículo P-403 puede ser utilizado.

Especificaciones del departamento de carreteras estatales para materiales pueden ser utilizados para las vías de acceso, caminos perimetrales y otros pavimentos no están sujetos a carga de la aeronave. Cuando la especificación carretera del estado están aprobados, abarcan todas las especificaciones aplicables del estado / aprobados en el pliego de condiciones. El uso de las especificaciones del departamento de carreteras estatales para pavimentos de aeropuertos sujetos a carga del avión por aviones> 12.500 libras y menos de 60.000 libras requiere una modificación de las normas de conformidad con la Orden FAA 5100.1.

MATERIALES

401 – 2.1 Agregados.   Los áridos estarán compuestos por piedra triturada, grava triturada, escoria triturada, proyecciones, arena natural y carga mineral, como se requiere. Los agregados deben estar libres de sulfuros ferrosos, tales como la pirita, que podrían causar manchas "óxido" que puede sangrar a través de marcas en el pavimento. La parte retenida en el tamiz No. 4 (4,75 mm) es agregado grueso. La parte que pasa el tamiz No. 4 (4,75 mm) y tamiz retenido en el No. 200 (0,075 mm) es agregado fino, y la porción que pasa el tamiz No. 200 (0,075 mm) es de relleno mineral.

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Algunos agregados pueden contener sulfuros y óxidos de hierro ferroso que pueden causar manchas en superficies de hormigón visto. En las zonas donde la tinción ha sido un problema o se sospecha, el ingeniero debe verificar que los productores y proveedores de agregados han tomado medidas para evitar la inclusión de cualquier sulfuros ferrosos u óxidos de hierro en conjunto para ser utilizados en el proyecto.

Si hay una preocupación de que éstos pueden existir, un indicador para identificar partículas de tinción es sumergir el agregado de una suspensión de cal. Si las partículas de coloración están presentes, un precipitado gelatinoso azul-verde se forman dentro de los cinco (5) a 10 minutos, que cambia rápidamente a un color marrón en la exposición al aire y la luz. La reacción debe ser completa en 30 minutos. Si no se forma precipitado gelatinoso de color marrón, hay pocas posibilidades de reacciónen concreto. (Portland Concrete Association, Diseño y Control de Mezclas de Concreto, 15ª edición)

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a. Agregado grueso.El agregado grueso consistirá en sonido, partículas resistente, durable, libre de películas de materia que impida recubrimiento completo y la unión con el material bituminoso y libre de materia orgánica y otras sustancias perjudiciales. El porcentaje de desgaste no será mayor que 40% cuando se ensaya de acuerdo con ASTM C131. La pérdida de solidez sulfato de sodio no deberá superar el 12%, o la pérdida de solidez sulfato de magnesio no será superior a 18%, después de cinco ciclos, cuando se ensaya de acuerdo con ASTM C88. terrones de arcilla y partículas deleznables no excederán de 1,0% cuando se ensaya de acuerdo con ASTM C142.

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Agregados con un mayor porcentaje de pérdida de desgaste o solidez pueden especificarse en lugar de los de arriba, siempre un registro de servicio satisfactorio en condiciones similares de servicio y la exposición se ha demostrado.

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Agregado deberá contener por lo menos [        ] por ciento en peso de las piezas individuales que tienen dos o más caras fracturadas y [        ] por ciento en peso que tiene al menos una cara fracturada. El área de cada cara deberá ser igual a por lo menos 75% de la superficie midsectional más pequeño de la pieza. Cuando dos caras fracturadas son contiguos, el ángulo entre los planos de las fracturas será de por lo menos 30 grados para que cuente como dos caras fracturadas. caras fracturadas se alcanzarán por aplastamiento.

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Para pavimentos diseñados para aeronaves de peso total de 60.000 libras (27200 kg) oAdemás, el ingeniero especificará el 75% durante dos caras fracturadas y un 85% para una cara fracturada. Para pavimentos diseñados para aeronaves pesos brutos de menos de 60.000

libras (27.200 kg), el Ingeniero especificarán 50% durante dos caras fracturadas y 65% para una cara fracturada.

En las zonas donde la escoria no está disponible o se desea, las referencias a él se deben eliminar de todos los párrafos agregados.

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