Ajuste De Motor

NORMAS DE AJUSTE

1.Para efectuar la reparación general del motor, se deberá tener en cuenta la medida de los rectificados que se harán, de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

2.Todas las mediciones que se hagan serán con la herramienta adecuada, es la única forma de obtener un dato fiel del desgaste sufrido por el elemento, y tener clara idea de la medida que será el rectificado.

3.Antes de proceder al armado del motor se deberá comprobar el paralelismo de las cigüeñas con respecto a los muñones de bancadas, rectitud y encuadramiento de bielas, juegos de los pistones en los cilindros, ajuste de anillos, etc.

4.Todas las tolerancias de ajuste y torsión de apriete deberán ceñirse estrictamente a las especificadas por el fabricante en su manual de servicio.

5.Se deberá tener especial cuidado al apretar la cabeza (culata) siguiendo el procedimiento recomendado por el fabricante o bien utilizando el sistema general de acuerdo al número de pernos.

6.Todas las empaquetaduras deberán cambiarse, no es conveniente hacer las empaquetaduras pues no quedarían del grosor adecuado. En el comercio se venden juegos completo para un determinado tipo de motor

7.Antes de armar cualquier pieza del motor se le debe dar un baño de aceite, pues se debe recordar que la bomba de aceite no lo envía inmediatamente. Esta es una recomendación especial para la instalación de los metales.

8.Se deberá comprobar con plastigage el juego de todos los cojinetes, si no es el correcto se deberán ajustar o cambiar los metales

9.Una vez armado el motor e instalado en el vehículo, se procederá a la regulación de válvulas y posterior afinamiento del motor por medio de instrumentos y por medio de observación.

Motor de Corvette 2014 - Cortesía GM

Imagen cortesía de © General Motors

TOLERANCIAS Y REFERENCIAS DE MONTAJE

Cuando un motor se va a someter a un ajuste demás esta decir que se debe desarmar completamente, pero en el desmontaje de sus piezas se debe tener la precaución de verificar el estado en que esta van saliendo y como va montada cada una, para luego volverlas a montar de la misma manera que encontraba al momento de retirarlas.

Existen muchas piezas en un motor que calzan de cualquier manera, pero en funcionamiento se va a presentar el error de montaje.

Al momento de ir retirando los componentes del motor, el mecánico debe ir tomando nota de los daños que estos presentan para

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