BMW

2. Con base en el ciclo de vida típico de los productos de BMW, ¿qué estrategias de marketing son adecuadas para la serie 3? ¿Y para la serie X5?

R- Para la serie 3 utilizaria la fijación de marca privada ya que es un carro que obtiene diferentes beneficios, suele ser de los mas populares y producir utilidades altas.

Para la serie X5 utilizaría la fijación de marca asociándolo con personajes reconocidos y mostrando su utilidad y prestigio.

3. ¿Cuál de las tres formas de administración del ciclo de vida del producto utiliza BMW para fabricar sus vehículos: Modificación del producto, modificación del mercado o reposicionamiento del producto?

R- Utilizan la modificación del producto evitando que este llegue a la madurez y declinación y si llegan se elimina el modelo por que no genera utilidades.

4. ¿Cómo describiría usted la estrategia de la fijación de la marca de BMW (Marca de fabricante, marca privada o marcas conbinadas)? ¿ Por qué?

R- Su estrategia es de varias marcas por que siempre lanzan varias líneas de una serie dando la oportunidad de una configuración personalizada. Se realiza de esta forma por que se minimiza el riesgo de fracaso con productos que no se canibalicen.

5. Vaya al sitio de BMW (www.bmwusa.com) y diseñe un automóvil de acuerdo con sus especificaciones personales. ¿Cómo le permite esto evaluar el producto de manera diferente de otros medios masivos?

R- Involucrar al consumidor final dentro del proceso de creación de un producto genera conexión de este hacia el mismo puesto que lo personaliza y deja de ser algo del montón. Esta estrategia es efectiva pues obtienes clientes satisfechos mantienes una retroalimentación detectas fallas. Este tipo de interacción no se logra con medios de comunicación masivos pues es una comunicación en ambas vías que genera una relación cliente proveedor. Debido al costo del producto final esta es la estrategia más apropiada pues nadie invierte miles de dólares para verse igual, el pagar mas por un producto implica que este bien es especial.

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