LINEA 12 DEL METRO

I. Introducción:

La Línea 12 es la duodécima línea del Metro de la Ciudad de México y la segunda en emplear rodadura férrea. Sirve como medio de transporte público al sur de la Ciudad de México. Tiene correspondencias en la estación Atlalilco con la Línea 8, en la estación Ermita con la Línea 2, en la estación Zapata de la Línea 3 y en Mixcoac de la Línea 7, siendo ésta última una de las terminales. El color distintivo de esta línea es el oro, como identidad gráfica para celebrar el Bicentenario de la Independencia de México y el Centenario de la Revolución Mexicana.

La línea 12 es la quinta línea menos usada de la red, registrando una afluencia total de 91, 982,732 pasajeros en 2013.

El 12 de marzo de 2014 el servicio de pasajeros fue suspendido por fallas estructurales desde la estación terminal Tláhuac hasta la estación Culhuacán; la línea será sometida a correcciones y mantenimiento mayor y se prevé que el servicio permanezca suspendido hasta por seis meses.

II. Desarrollo:

CONSTRUCCION: En diciembre del 2006 se anunció la posible construcción de una nueva línea del metro, para atender la demanda del servicio de transporte público al sur de la Ciudad de México. El 29 de julio de 2007 se aplicó una encuesta denominada Consulta Verde a través de la cual se preguntó a la población de la Ciudad de México, su opinión sobre transporte público; manejo del agua; medio ambiente y definir el trazo de la línea 12 del Metro. La encuesta propuso dos posibles rutas: Iztapalapa-Acoxpa e Iztapalapa-Tláhuac. El 7 de agosto de 2007 se dieron a conocer los resultados de la encuesta en donde la ruta Iztapalapa-Tláhuac resultó elegida. El 8 de agosto de 2007 se presentó el proyecto de manera oficial ante la población con el nombre de Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario.

CONSTRUCTORAS:

La construcción de este medio de transporte fue llevado a cabo por las siguientes empresas:

ICA SA de CV

Alstom Transport, SA,

Alstom Mexicana, SA de CV

Carso In

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