Matias Llanos
matias1llanos11 de Septiembre de 2014
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La bicicleta es un vehí-
culo de transporte personal cuyos
componentes básicos son dos
ruedas generalmente de igual
diámetro y dispuestas en línea,
un sistema de transmisión a
pedales, un cuadro metálico
que le da la estructura e integra
los componentes, un manillar
para controlar la dirección y un
sillín para sentarse. de palancas largas, que se enca
-
jaban al cuadro en la parte supe
-
rior de la máquina. Las barras de
conexión se unían a las palancas
a casi un tercio de su longitud
desde los pedales. La máquina
era impulsada por el empuje de
los pies hacia abajo y hacia ad
-
elante
La usó para realizar un vi
-
aje de ida y vuelta hasta Glasgow
de 226 km, cubriendo un tramo
de 65 km a una velocidad media
de 13 km/h.
Primera bicicleta a pedales
Macmillan, 1839.
En 1846, un modelo mejo
-
rado de esta máquina, diseñado
por un escocés, tomó el nombre
de dalzell, muy utilizado en Gran
Bretaña.
En 1861 , Ernest Michaux
decidió dotar de unos pedales a
la rueda delantera de una vieja
draisiana. Aunque el descubrim
-
iento fue de suma importancia ,
tropezó con un grave problema
que durante cierto tiempo resultó
infranqueable ; no había forma de
mantener el equilibrio con el mov
-
imiento a pedales . Ernest se dio
cuenta de que la máquina de dos
ruedas sería estable siempre que
fuera
a una velocidad suficiente
;
el lento aprendizaje resulto efec
-
tivo .
Se reconoce a Michaux
como el precursor directo de la
bicicleta aunque se deben ci
-
tar nombres como Philip Moritx o
Galloux que construyeron bicicle
-
tas a pedales para uso particular
. Hay referencias más antiguas
halladas en jeroglíficos egipcios
en los que se describe a un hom
-
bre montado sobre un aparato
formado por dos ruedas unidas a
un potro . El inventó de Michaux ,
la “Michaulina” se empezó a pro
-
ducir en serie atrayendo la aten
-
ción de las clases populares.
Velocípedo de Michaux, 1866.
Este modelo se hizo muy
popular en Francia. El cuadro
y las ruedas se fabricaban en
madera. Los neumáticos eran de
hierro y los pedales estaban colo
-
cados en el cubo de la rueda de
-
lantera o del conductor, que era
un poco más alta que la rueda de
atrás.
Velocípedos (1870)
En Gran Bretaña esta
máquina se conoció como el
‘quebrantahuesos’, a causa de
sus vibraciones cuando circulaba
sobre carreteras pedregosas o en
calles adoquinadas.
En 1869, en Gran Bretaña
se introdujeron neumáticos de
goma maciza montados en el
acero, y el vehículo fue el primero
en ser patentado con el nombre
moderno de bicicleta.
En 1873, James Starley,
un inventor inglés, produjo la
primera máquina con casi todas
las características de la famosa
bicicleta común o de rueda alta.
La rueda delantera de la máqui
-
na de Starley era tres veces más
grande que la de atrás.
El 7 de enero de 1887, el
norteamericano Thomas Stevens
realiza el primer viaje en bicicleta
alrededor del mundo. Partió de
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