Infraestructura

Infraestructura: Es la base física para el funcionamiento de un sistema, como la fuerza productiva y los medios de producción

Partes que componen la Infraestructura: Fuerzas productivas, relaciones de producción

Según la teoría marxista, la base o infraestructura es la base material de la sociedad que determina la estructura social, el desarrollo y el cambio social. 1 Incluye las fuerzas productivas y las relaciones de producción. De ella depende la superestructura, es decir, el conjunto de elementos de la vida social dependientes de la base o infraestructura, como por ejemplo: las formas jurídicas, políticas, artísticas, filosóficas y religiosas de un momento histórico concreto. Los aspectos estructurales se refieren a la organización misma de la sociedad, las reglas que vinculan a sus miembros, y el modo de organizar la producción de bienes.

Las tesis marxistas de la infraestructura (en alemán: Basis) son las siguientes:

• Es el factor fundamental del proceso histórico y determina -en última instancia- el desarrollo y cambio social; dicho de otro modo, cuando cambia la infraestructura, cambia el conjunto de la sociedad (las relaciones sociales, el poder, las instituciones y el resto de elementos de la superestructura). Por cierto, esto no es automático, ni mecánico, ni instantáneo, sino que es un factor que tiende a establecer paulatinamente condiciones de irreversibilidad en cada tiempo histórico.

• La componen los medios de producción (recursos naturales más medios técnicos) y la fuerza del trabajo (los trabajadores). Juntos constituyen las fuerzas productivas, que estarán controladas -a veces frenadas- por las relaciones de producción (los vínculos sociales que se establecen entre las personas a partir del modo en que éstas se vinculan con las fuerzas productivas, como por ejemplo las clases sociales).

• Hay periodos históricos en los que la estructura social (las relaciones de producción) frena el desarrollo de las fuerzas productivas. La prolongación de esos periodos no significa una estabilización, ni siquiera un estancamiento, de las condiciones de existencia social; por el contrario, se verifican retrocesos más o menos severos, y tienden a reaparecer contradicciones y limitaciones que al inicio de período se consideraban definitivamente superadas (por ejemplo, en los inicios del siglo XXI se verifican crecientes casos de esclavitud y tráfico de seres humanos, males que a fines del s. XIX estaban superados en casi todo el mundo).

http://es.wikipedia.org/wiki/Infraestructura_y_superestructura

INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA

En este ensayo hablare sobre la infraestructura y la superestructura de nuestra nación en estos dos últimos sexenios.

Bueno pues para mí la infraestructura es la base material de la sociedad, que determina la estructura social y el desarrollo de las personas. Incluye las fuerzas productivas y las relaciones de producción.

En materia de construcción y modernización de carreteras, las inversiones a realizar con recursos del Presupuesto de Egresos de la Federación se concentrarán en proyectos ubicados en los principales corredores carreteros y en tramos de la red básica con elevados niveles de tránsito. A construcción y modernización se destinarán 15,411 MDP. Esto representa una meta de:

1,400 km en un total de 172 obras, atendiéndose 500 km más que en el 2006. Para tener una idea de la dimensión de esta inversión, 1400 km son equivalentes a la distancia carretera del Aeropuerto de Cancún a la Ciudad de Puebla, pasando por Mérida (1,475 km).

En cuanto a caminos rurales, el presupuesto asignado es de 6,375 MDP, para la construcción y modernización de 1,900. De los 1,900 km, 1,162 están en municipios indígenas. Con esto, la meta supera en 40 por ciento a lo establecido para el 2006, principalmente en caminos en zonas indígenas.

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