Elementos Del Cuerpo

Historia de la Ingeniería Civil en El Salvador

A lo largo de la historia nuestra ingeniería ha sido centralizada por el estado siendo que para ser profesional se debía de estar muy preparado. El inicio de carreteras en la historia de El Salvador, data desde 1528, fecha en la cual fue fundada por los españoles la Villa de San Salvador, en la cual tardaron quince días en trazar las calles, plaza e iglesia, en ese entonces las calles de los diferentes poblados eran únicamente de tierra y las principales reforzadas de piedra, ya que el vehículo de transporte utilizado eran los carretones o caballos. Ya en la década de 1920 fueron asfaltadas las principales calles de San Salvador, y la mejoría de las calles obedecía también a otra consideración fundamental: la llegada del automóvil allá por 1915 y, pocos años más tarde, del camión y del autobús. La modernización requería construir obras de infraestructura. En 1908 se construyeron vías ferroviarias para articular las zonas cafetaleras con el puerto de Acajutla. Para tener una rápida comunicación entre la zona oeste con el este del país se construyó sobre el río Lempa el "Puente de oro". En 1905 es creada una oficina bajo el nombre de Cuerpo de Ingenieros Oficiales. A esta oficina le correspondía la Dirección General de Obras Públicas como dependencia directa del Ministerio de Fomento, con la salvedad de que los trabajos de caminos eran realizados por el Ministerio de Gobernación. A este le correspondía la inmediata inspección técnica en la ejecución de todas aquellas obras que sin ser nacionales se auxilien con fondos del tesoro público, asignándole funciones de ejecución y mantenimiento de las obras públicas, así como la construcción y mantenimiento de los edificios destinados al servicio público, y en general, todas las obras de ornato y mejora de las poblaciones de la República, entre otras. La carrera de Ingeniería Civil es antecedida por los agrimensores, y el 19 de Agosto de 1864, se decretó la fundación de la facultad de Agrimensura. El 28 de junio de 1927 en una memorable Sesión del Consejo Superior Universitario a moción del Ing. Julio E. Mejía se acordó la apertura de la Escuela de Ingeniería Civil, y en mayo de 1933 se graduaron los primeros Ingenieros Civiles. El desarrollo de la construcción de puentes en nuestro país está ligado a varios factores: la modernización de la infraestructura de transporte que comenzó con los ferrocarriles y se pudo apreciar en las principales ciudades del país. Los puentes en nuestro país han venido evolucionando siguiendo los patrones de la historia de los puentes en general, la cual se divide en dos grandes períodos: el período de los puentes de piedra y madera; y el período de los puentes metálicos y de concreto. En la década de 1940 a 1950 el Gobierno de El Salvador, a través de la Dirección General de Carreteras, de la Subsecretaría de Fomento (Cartera de Fomento), da un empuje vigoroso a los trabajos de infraestructura vial en toda la República, en función de mantener en buen estado las carreteras existentes y dotar cada día más al país de otras nuevas. Se construyen en ésta década puentes importantes, entre los que destaca el puente colgante en el Paso de San Lorenzo, del Río Lempa, uno de los más largos de los emplazados sobre la Carretera Interamericana. El Puente Cuscatlán como se le denominó, se inició en el mes de Marzo del año 1940, y es inaugurado el día 6 de Junio de 1942.Antes de 1925, los recursos hídricos de El Salvador no eran utilizados para generar energía eléctrica. Fue hasta ese año que fueron presentadas las primeras propuestas para aprovechar los recursos fluviales de El Salvador, con fines de generación de energía eléctrica. Sin embargo, éstas no serían desarrolladas sino hasta varios años más tarde. El Ing. George A. Fleming como consultor, enviado por el Gobierno de los Estados Unidos a través de la División

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