Bombas Y Motores De Pistones

Bombas y Motores de Pistones

Introducción:

Principio DDP

Este principio consiste en el movimiento de un fluido causado por una disminución en el volumen de una cámara.

El análisis y diseño de las bombas y motores que funcionan con este principio, es mas sencillo que el de otras maquinas hidráulicas, como las turbo maquinas.

En general las maquinas que funcionan con el principio DDP, como las maquinas de embolo se usan para trasmitir señales, y energía y controlar, no tanto para trasportar fluido de un lugar a otro.

BOMBAS DE PISTONES CAUDAL FIJO

En las bombas de émbolo el líquido es desalojado de las cámaras de trabajo por el movimiento alternativo de un pistón, mediante un mecanismo biela manivela, aunque también se pueden utilizar otros mecanismos, como levas, excéntricas, etc.

Este tipo de bombas obedece al principio de desplazamiento positivo, que dice que el aumento de presión se realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que también se denominan bombas volumétricas. En caso de poder variar el volumen máximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo.

Generalmente se dividen en simple efecto y doble efecto.

BOMBA DE SIMPLE EFECTO.

el líquido se impulsa únicamente durante media vuelta de la manivela, por cuanto, en la segunda media vuelta, el líquido se aspira, existiendo en consecuencia una gran irregularidad en el suministro, para esto se necesitan válvulas check para impedir el retorno del fluido.

BOMBA DE DOBLE EFECTO.

El suministro durante una vuelta se reduce por dos veces a cero, y también, por dos veces, alcanza el valor máximo, siendo su irregularidad menor que para el caso de simple efecto, pero aún así es demasiado grande, por cuanto la presión del líquido junto al émbolo varía fuertemente debido a la corriente irregular en las tuberías.

BOMBA DE PISTONES OSCILANTES

Al igual que un motor de explosión, los pistones se mueven en un sentido lineal dentro de su correspondiente cilindro por el esfuerzo transmitido por un cigüeñal, una excentricidad del eje o un plato. En el motor de explosión el cigüeñal lógicamente es el eje de salida, en la bomba es el eje primario por el que recibe la energía, mediante motores eléctricos habitualmente, y los pistones del motor son los que en la bomba generarían la presión y el caudal. Para controlar el flujo del fluido hidráulico son necesarias válvulas antirretorno en los conductos de admisión e impulsión

Estas bombas tienen como ventajas que ofrecen un sistema de estanqueidad mucho mejor entre la entrada y la salida, además que en estas bombas la lubricación de las partes móviles puede hacerse con un fluido distinto al bombeado.

BOMBAS DE EMBOLO Y DIAFRAGMA

El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocarte. (Leva)

Este movimiento reciprocarte hace aumentar y disminuir el volumen debajo del diafragma, observe que un par de válvulas convenientemente colocadas a la entrada y la salida fuerzan el líquido a circular en la dirección de bombeo.

Como en las bombas de diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran aplicación en el bombeo de líquidos contaminados con sólidos, tal como los lodos, aguas negras y similares.

Note que si el conducto de salida se cierra, la incompresibilidad del líquido impide que el diafragma baje, por lo que el vástago empujador perderá el contacto con la leva, el que no se recuperará hasta que se libere el conducto de salida.

BOMBA DE PLATO INCLINADO

Esta bomba de pistones axiales consiste en un plato inclinado fijo y un tambor rotativo. La ventaja de esta construcción es que la bomba puede operar sin válvulas, debido a que el tambor rotativo tiene zonas de succión y de presión determinadas.

Pero hay otras con el mismo plato inclinado que si necesitan válvulas antirretorno por falta del plato ranurado de los puertos.

Bombas de Caudal Variable. Pistones radiales

El eje motriz se apoya (1) se apoya en un rodamiento que esta alojado en la carcasa (13). El par de giro se transmite a través del acoplamiento (2) que libre de fuerzas transversales conecta el eje con el bloque de cilindros en forma de estrella. El bloque de cilindros es soportado por el distribuidor (4), fijo en la carcasa. Los 7 pistones (5) están uniformemente distribuidos en el bloque de cilindros (3) y apoyados contra el anillo de posición variable (7)

Por medio de los patines (6) que se juntan con pistones a través balas fijadas por anillo (8). Los patines se mantienen tangentes al anillo por medio de dos anillos (9) que los mantienen en su posición. La carrera de los pistones es proporcional a la excentricidad del anillo. Los pistones (10) y (11) que funcionan bajo la presión operativa permiten la variación del caudal.

El aceite es absorbido cuando el movimiento del pistón hace aumentar el volumen de la cámara y es impulsado cuando lo hace

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