Capitulo 1 Motores de pistón – Operación y construcción

Capitulo 1

Motores de pistón – Operación y construcción

INTRODUCCIÓN 

El motor de pistón es un que trabaja con motor de combustión interna principalmente ideado por el Dr. Otto en 1876. El  motor de pistón convierte la energía química del combustible petróleo en energía mecánica el principal descubrimiento del Dr. Otto en 1876. El motor de pistón convierte la energía química contenida en el combustible de petróleo en energía mecánica por la transmisión de calor y puede ser considerado un motor térmico. El medio de trabajo es el aire, que sufre de cambios en el volumen y la presión cuando se someten a un aumento de temperatura causado por el combustible que se quema.

El ciclo de trabajo se compone de cuatro carreras del pistón : inducción, compresión, explosión y escape y . Esto se conoce como el de cuatro tiempos o el ciclo de Otto . El ciclo es de naturaleza intermitente ; cada trazo es distinto y separado de los demás. Durante cada ciclo, el pistón se mueve en un movimiento alternativo dentro de un tubo denominan un cuerpo de cilindro . El cigüeñal convierte este movimiento lineal en un movimiento de rotación . En un ciclo de cuatro tiempos , el cigüeñal hace dos revoluciones completas - 720 °.

A continuación se enumeran algunas de las terminologías básicas que se requieren para comprender el funcionamiento del motor:

Punto Muerto Superior (PMS)         La posición del pistón en el punto más alto en el cilindro.

Punto inferior absoluto (BBC)         La posición del pistón en el punto más bajo en el cilindro,

Carrera                                La distancia entre el PMS y el PMI.

El volumen de barrido                 Volumen del cilindro que contiene entre TDC y BDC.

Volumen de holgura        El volumen del cilindro contenida entre la parte superior del cilindro y la corona del pistón en el PMS

POTENCIA DE CARRERA

[pic 1]

POTENCIA

Fig. 1.3

La mezcla de la combustión se expande, causando un aumento rápido de la presión, que actúa sobre el pistón, forzando hacia abajo hacia el punto muerto inferior. El aumento de volumen del cilindro de gas y la presión y la disminución de la temperatura. 

[pic 2]

CARRERA DE ESCAPE

Por último el pistón se eleva desde el punto muerto inferior al punto muerto superior de la válvula de escape abierta. La disminución de volumen del cilindro y el desplazamiento de los gases quemados a la atmósfera a través de la válvula de escape abierta. El proceso de desplazamiento de los gases de escape se conoce como barrido.

El ciclo se repite.

SINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS[pic 3]

Valve timing - Sincronización de válvulas

Inlet valve opens - La válvula de entrada se abre

Siglas en Ingles:(TDC) - Punto Muerto Superior (PMS)

Exhaust valve closes - Cierre de la válvula de escape

Ignition spark - Encendido por chispa

Rotation - Rotación

Inlet valve closes - Cierre la válvula de entrada

Exhaust valve opens -  La válvula de escape se abre

   Fig. 1.7 

Con la apertura y cierre en las posiciones de punto muerto de las válvulas, el motor no es eficiente. Por lo tanto, para aumentar la eficiencia del motor , la sincronización de válvulas debe ser alterado . Figura 1.7 ilustra la posición de sincronización de válvulas y muestra que las válvulas de apertura y cierre ya sean antes o después de las posiciones centrales. El plomo se refiere a la válvula funcionamiento antes del punto muerto superior y posiciones de punto muerto inferior, mientras desfase se refiere a la válvula operación después del punto muerto superior y el punto muerto inferior. La válvula de entrada se abre antes del punto muerto superior en la carrera de escape, mientras que la válvula de escape se cierra después del punto muerto superior durante la carrera de inducción. Esto significa que las válvulas están abiertas al mismo tiempo alrededor del punto muerto superior. Esto se denomina solapamiento de las válvulas. Usando el punto muerto superior y el punto muerto inferior como referencia. Las posiciones angulares están relacionadas con cigüeñal movimiento en grados.

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