Bombas lineales semna 1 Tiempos de los motores a gasolina

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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel

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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

Los motores de combustión interna son los cuales transforman la energía química en energía mecánica que permite el funcionamiento de una maquinaria o vehículo. En la mayoría de vehículos el funcionamiento del motor se hace en cuatro tiempos admisión, compresión, explosión y escape.

Motor de combustión interna alternante:

MOTORES CICLO OTTO O A GASOLINA

1. MOTOR A CUATRO TIEMPOS: estos motores para la explosión del combustible son mediante chispa. para conseguir que el motor genere energía mecánica el motor tiene que realizar cuatro operaciones distintas y de forma escalonada. cada una de estas operaciones se realiza en una carrera del pistón que es el desplazamiento desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior, para esto el cigüeñal da dos vueltas completas dando a entender que cada carrera se da cada 180 grados del cigüeñal.

1.1. tiempos: admisión compresión, explosión, escape.

1. MOTOR DE DOS TIEMPOS: en los motores dos tiempos, el ciclo completo se realiza en dos carreas del pistón correspondiente a una vuelta del cigüeñal. El motor dispone generalmente de lumbreras, aunque puede tener válvulas, estos motores carecen de sistema de distribución. El engrase se realiza por mezcla de gasolina y aceite en la proporción de un 5% aproximadamente. La refrigeración es por aire sobre todo en los motores de pequeña cilindrada, aunque también la puede hacer por líquido. Con respecto a los motores cuatro tiempos este tiene una lubricación y refrigeración irregular, es más ruidoso, tiene menos rendimiento térmico, tiene un mayor consumo y tiene más posibilidad de gripaje.                                        2.1: Tiempos: admisión-compresión, explosión-escape.

Tiempos de los motores a gasolina

1.1. Admisión: El   pistón desciende desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior, la válvula de admisión se mantiene abierta y la de escape cerrada. se crea en el cilindro un vacío o aspiración, que permite que se llene de mezcla de aire y gasolina en forma de gas.

1.2. compresión: el pisto asciende del punto muerto inferior al punto muerto superior, las válvulas de escape y admisión están cerradas. los gases se comprimen hasta dejar reducido su volumen al de la cámara de compresión, adquiriendo una presión y una temperatura ideal para producir la explotación.

1.3. explosión: salta una chispa en la bujía, se inflaman los gases y aparece un considerable aumento de presión, recibiendo el pistón un gran esfuerzo que le hace descender enérgicamente desde el punto muerto superior al punto muerto inferior. Las válvulas durante este tiempo se han mantenido cerradas, a este tiempo se le llama tiempo motor o de trabajo ya que en este se conseguirá la fuerza que realmente mueva el vehiculó.

1.4. escape: él pistón asciende desde el punto muerto inferior al punto muerto superior la válvula de escape se abre y la admisión se mantiene cerrada. Durante este tiempo se produce la expulsión de los gases quemados en la explosión, dejando libre el cilindro para la admisión de una cantidad de mezcla.

MOTOR ROTATIVO WANKEL: llamado así por su inventor de origen alemán. La gran ventaja de estos motores es que sus piezas no tienen movimientos alternativos, si no que giran tiene menos peso, menos piezas móviles y es mas compacto. No lleva sistema de distribución, la admisión y el escape se consigue tapando y destapando las lumbreras. El sistema de refrigeración es por líquido, activado por una bomba. El sistema de lubricación es por mezcla, al igual que el motor de dos tiempos.

MOTOR DIESEL:

este motor fue creado y patentado Rudolf Diesel, es un motor de combustión interna de 4 tiempos donde su combustible es el gasóleo o también llamado combustible Diesel. La principal característica que lo diferencia es que el combustible es inyectado y no necesitan chispa para encenderse si no que por el cambio cuentan con bujías de precalentamiento.

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