ANALISIS DE COSTOS VARIABLES LOGISTICOS PARA PYMES

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ANALISIS DE COSTOS VARIABLES LOGISTICOS PARA PYMES

LOGISTIC VARIABLE COSTS ANALYSIS FOR PYMES

Carlos Enrique Córdoba Ibarguen

Economista, Profesor de Cátedra y Candidato a especialista en Logística Integral, Institución Universitaria Esumer

RESUMEN: Este artículo presenta el análisis sobre el impacto que los costos variables logísticos tienen en la competitividad de las empresas. El artículo inicia con una descripción de las necesidades de la competitividad de las PYMES, para posteriormente analizar cómo esta competitividad puede ser potencializada a través del análisis de los costos variables logísticos. Posteriormente se presenta la forma de cómo estructurar estos costos variables logísticos para finalmente analizar el impacto que estos costos pueden tener.

PALABRAS CLAVES: Competitividad, productividad, eficiencia y costos variables logísticos.

ABSTRACT: This article presents the analysis of the impact that logistics cost variables on the competitiveness of enterprises. The article begins with a description of the needs of SME competitiveness, and later analyzes how this competitiveness can be potentiated by the analysis of variable costs logistics. Then comes the way of how to structure these variable costs logistical finally analyze the impact that these costs may have.

KEY WORDS: Commpetitiveness, productivity, efficiency and logistics cost variables Enviado (XX/XX/XXXX), Recibido (XX/XX/XXX), Aceptado (XX/XX/XXXX)

INTRODUCCION

Cuando las empresas se integran en la dinámica de la competitividad, deben adoptar decisiones que les permita hacer los cambios necesarios para cambiar paradigmas y proyectarse al futuro con el fin de permanecer en el tiempo con altos niveles de

productividad y por ende alcanzar buenos márgenes de rentabilidad.

Un aspecto importante a mejorar por parte de las Pymes, son los costos variables logísticos, las cuales, en la medida que se ajusten a los cambios del entorno nacional e internacional, pueden generar mayores márgenes de ganancias.

La reestructuración de los costos variables logísticos contribuye a la modernización de las Pymes y a conocer sus propios procedimientos, su medición, manejo de la información y su traslado a los objetivos de cada una de las empresas, con el fin de lograr mayores niveles de competitividad.

De esta forma, las reestructuración de los costos variables logísticos es una forma de mejorar el desempeño de las Pymes, teniendo en cuenta los conceptos de la eficiencia, la productividad y la competitividad, los cuales son fundamentales para alcanzar la promoción y desarrollo de estas empresas.

Para contar con una estructura de costos acorde a las necesidades actuales, es necesario hacer cambios para incluir nuevos conceptos logísticos a lo largo de la cadena de abastecimiento. En compras se deben tener en cuenta:

• los descuentos
• insumos
• material publicitario
• impresiones
• mercancías para la venta

En producción es necesario considerar:

• las tintas
• las bolsas
• materia prima directa

En distribución considerando:

• los fletes
• combustibles
• mantenimiento
• viáticos.

NECESIDAD DE COMPETITIVIDAD EN LAS PYMES

El concepto de competitividad que tendremos en cuenta en el presente análisis es el planteado por Porter [1] el cual dice: “La competitividad consiste en aumentar los niveles de productividad, entendida esta como producir más cantidades por unidad de tiempo, alcanzando altos niveles de eficiencia en el uso de los recursos productivos (mano de obra, capital, recursos naturales y tecnología).

Los autores Jorge Benzaquen [2] y otros en el Índice Regional de Competitividad para un País, identifican como uno de los determinantes de la competitividad regional para las empresas, la eficiencia y a su vez para esta, nombran cinco factores como son:

• El gobierno e instituciones
• El desarrollo económico (desempeño de la economía de la región, el proceso de internacionalización y la capacidad de generar empleo)
• La infraestructura productiva
• El capital humano
• La eficiencia de las empresas.

Los anteriores autores apoyándose en el concepto de Porter, [1] plantean que la prosperidad nacional se crea, no se hereda, y depende de la capacidad de su industria para innovar y mejorar [2]. Es decir, la competitividad es sinónimo de productividad y esta se logra fomentando la innovación de las empresas.

Con este enfoque se está compartiendo la idea de Joseph Schumpeter, [3] el cual considera que las ventajas competitivas son dinámicas y se pueden crear con el tiempo; es decir,

dependen más de la voluntad colectiva y de la visión de futuro de un país, que de lo que tiene en recursos físicos y naturales, en otras palabras, dependen de su gente de su gobierno y de su meta futura.

A diferencia de lo que planteaba David Ricardo en su ventaja comparativa, [4] la cual se obtiene a través de ´´la tenencia de factores productivos y está relacionada con la especialización propia de cada país, es decir, aquello que es capaz de producir comparativamente mejor y se fundamenta en la productividad, entendida como mayores cantidades producidas por unidad de tiempo´´. [1]

Uno de los conceptos de la competitividad que plantea la logística es “Poder permanecer en el mercado nacional con precio, innovación y entrega oportuna; cumpliendo con las exigencias del cliente” [5]. Ampliando a un más este concepto, según Porter; el poder de negociación de las empresas está determinado por las cinco fuerzas como son: “la capacidad de negociación de los compradores y los proveedores, la amenaza de nuevos entrantes, los productos sustitutos, además de la rivalidad entre los competidores”. [1] Como lo plantea Villamizar, Rodrigo

[10] la competitividad nace fundamentalmente del mejoramiento, la innovación y del cambio; una empresa aventaja a otra porque crea y mejora los métodos para hacer las cosas.

De igual manera la ventaja competitiva hace referencia a “todo un sistema de valores, entendido este como el conjunto de actividades que intervienen en la creación y uso de un producto. El intercambio cercano y constante con los proveedores, los canales de distribución

y los compradores, es parte integral del proceso que crea y mantiene la competitividad” [9].

“El mejoramiento continuo, debe ser permanente porque si bien en el corto plazo se puede mantener la competitividad, llegara el momento que otros mejoren lo existente, por lo cual las empresas pueden perder de esta manera la posición privilegiada que tenían      hasta       ese       momento. De igual manera las ventajas competitivas duraderas dependen de la posesión de recursos humanos de alta calidad y de la competencia técnica interna” [10].

IMPORTANCIA DE ANALIZAR LOS COSTOS VARIABLES LOGISTICOS

Hacer la desagregación de los costos variables logísticos a los largo de la cadena de abastecimiento permite ajustarse a las exigencias de los mercados nacionales e internacionales con el fin de permanecer en el tiempo.

A su vez, una de las máximas con las que se trabaja en la logística es la de “bajar costos, y para lograrlo las empresas deben ser capaces de obtener costos variables inferiores a los de sus competidores. Esto se consigue, normalmente, con base en obtener ventajas en costos en varias actividades de la cadena logística, logrando mejoras que al sumarlas muestren los resultados esperados”. [5]

Para esto es necesario un análisis detallado del comportamiento de los costos variables en cada Eslabón de la cadena de suministros, estudiando el modo de hacer uso eficiente de cada uno de ellos.

De acuerdo a Jarillo y Martínez [6]. Es de anotar “que habrá ocasiones donde se incrementen algunos costos con el fin de bajar la totalidad: una mano de obra capacitada, puede generar una mayor productividad o unos productos mejor acabados pueden obtener unos costos        postventa        menores”.

Además, “lo fundamental es el resultado global, no el de una actividad en particular, así el análisis deba hacerse separadamente”        [6].

De igual manera, “El determinante fundamental de los costos variables es con frecuencia el volumen. Hay muchas actividades de la cadena logística cuyo costo unitario disminuye si se incrementa el volumen hasta llegar al tamaño mínimo eficiente para dicha actividad”        [6]

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