Claves De La Logistica Para Colombia

“Claves de la logística para Colombia”

Por: Oscar Iván Sánchez C.

En la actualidad, los adelantos tecnológicos y la relativa facilidad que se tiene para ponerlos a nuestro alcance, ha favorecido para que no solo las personas sino también las empresas, a aumentar su tendencia de consumo hacia los diferentes recursos de que se dispone, desde los servicios públicos, pasando por la información, alimentos, minerales, renovables y no renovables, salud, entre otros. Pese a esto, singuen existiendo zonas del mundo en donde esto no resulta ser cierto, y que por el contrario, se considerarían como aisladas o marginadas, básicamente por una inequidad social.

Debido a que todos los procesos sociales, políticos, culturales y económicos han pasado por un proceso de globalización, donde uno de los mayores desafíos son la velocidad de producción y los tiempos de traslado del punto de fabricación al de venta, se ha recurrido a la especialización por territorios, a fin dar valor a los productos o servicios, superando las expectativas de los clientes.

Para lograr esto, hace falta de un gran recurso financiero y el vital apoyo del Estado, a fin de que se puedan establecer este tipo de interconexiones, tanto nacionales con la malla vial y las rutas fluviales, como internacionales a través de los puertos marítimos y zonas francas, correspondiendo esto más que todo a la reducción en los costos de fletes.

Es común ver hoy por hoy, como las ciudades han ido cambiado su ordenamiento, estableciendo zonas especializadas o únicas para ofrecer diferentes opciones que puedan satisfacer una determinada necesidad. Tal es el caso por ejemplo del Centro Médico Porto Azul, el cual será una gran oportunidad para que locales barranquilleros y turistas de otras ciudades o países puedan recibir un servicio especializado en tratamientos, más que todo de tipo estético. Otro ejemplo claro para este caso son los centros médicos comprendidos en el área de las carreras 49C y 50, entre calles 82 y 84.

Esta clase de concentraciones podrían considerarse como clúster, con los cuales se esperaría que la logística de los mismos pueda favorecer las entradas y salidas de las empresas que la compongan, favoreciendo la rapidez en la atención y satisfacción de los requerimientos de los clientes a que hagan lugar; para lo cual se implementarían Centros de Distribución –CEDI–.

Retomando el tema de los puertos, la llegada y salida de buques cargados con miles de toneladas de mercancías, almacenadas en otros cientos de contenedores, más el desarrollo de rutas marítimas mucho más rápidas, incluso llegando a “engañar” un poco a la naturaleza, como con los canales de Panamá y del Suez, ha favorecido el crecimiento del comercio mundial. Se sabe que para la actualidad, los buques más modernos logran albergan una mayor cantidad de contendores, lo cual significa que sus dimensiones son mucho más grandes, y que para esto, le mencionado canal de Panamá está pasado por un proceso de ampliación de sus esclusas.

Para Colombia y quizás para muchos otros países que hacen uso de este medio de transporte, los costos asociados a la logística presentan factores que los encarecen, básicamente en los tiempos, pero no precisamente en el mismo traslado. La documentación, aspectos legales de aduanamiento o desaduanamiento, incluso el mismo cargue y descargue de contendores están limitados por los horarios de trabajo de los operarios, para lo cual, e incluso gracias a la aprobación del TLC con Estados Unidos, los puertos colombianos venderán operar 24/7, disminuyendo las demoras que puedan presentarse.

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