Compes 3547

Título: CONPES 3547.

Año: 2008

ASPECTOS DEL AUTOR

El Consejo Nacional de Política Social y Económica (CONPES), creado mediante la Ley 19 de 1958, es la máxima autoridad nacional en planeación de proyectos y programas de desarrollo económico y social del país, y se desempeña como un organismo asesor del Gobierno en todos los aspectos relacionados. Coordina y orienta a organismos encargados de direcciones económicas y sociales del Gobierno, a través del estudio y aprobación de documentos sobre el desarrollo de políticas generales.

Desempeña las funciones de Secretaría Ejecutiva del Conpes y Conpes Social, y por lo tanto es la entidad encargada de coordinar y presentar los documentos a discutir en todas las sesiones. Frente a las personas que lo conforman, “Los miembros del Conpes están establecidos mediante el Decreto 2148 de 2009 (permanentes, no permanentes, invitados y otros asistentes). La entidad actúa bajo la dirección del Presidente de la Republica y lo componen como miembros permanentes con derecho a vos y voto, el Vicepresidente de la República, todos los Ministros, el Director del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República, el Director del Departamento Nacional de Planeación, y el Director del Departamento Administrativo de Ciencia, Tecnología e Innovación – Colciencias.”

ARGUMENTO

Política nacional de logística en el cual se promueve el desarrollo de un sistema de plataformas logísticas bajo los conceptos introductorios de percepción futura e inmediata con las cuales, la nación de Colombia, espera desarrollar y consolidar una base competitiva del aparato productivo nacional en un contexto de interacción internacional.

Frente el proceso investigativo de un diagnostico general del desempeño logístico de Colombia, se valora el deficiente funcionamiento del sistema logístico nacional que reduce tangiblemente la competitividad de los productos nacionales, al dificultar su inserción eficaz, eficiente y oportuna en los mercados globales. La debilidad en la institucionalidad, la ausencia o dispersión de información, las deficiencias en la infraestructura, la multiplicidad de procesos de comercio exterior, el bajo uso y aprovechamiento de Tecnologías de Información y Comunicaciones (TICs) y las deficiencias en la provisión y uso de servicios logísticos y de transporte, se han convertido en seis elementos principales de ineficiencia, por lo que se proponen 6 objetivos específicos, directamente ligados al eje problemático, que detalla un plan de acción para poder superarlos.

CONCLUSIÓN

Es importante resaltar el hecho de que dentro del ciclo logístico, la interacción de elementos como la gestión de cadena de abastecimiento, la infraestructura de conexión de transporte y los flujos de información, se traducen en disminuciones de costos logísticos de distribución y posicionamiento competitivo de los bienes, donde la planificación efectiva entre de flujo, servicio e información logran la articulación necesaria para alcanzar la competitividad y productividad que el país en estos momentos necesita. Colombia carece de esa eficiente articulación porque no existen instalaciones logísticas que conduzcan al óptimo uso de la poca infraestructura existente y aún, cuando se observan algunos avances en la producción de información logística, los logros en esta materia han sido limitados en los últimos años.

El desempeño logístico no puede estar determinado únicamente por las infraestructuras o regulaciones provistas por el sector público, sino que la inclusión de más temas de vertientes privadas en la agenda de la nueva institucionalidad debe garantizar una mayor participación del sector privado en las discusiones y decisiones del sector, para así lograr, de igual forma, trabajos en equipo de los dos sectores frente al desarrollo de las capacidades técnicas y operativas

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