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EVIDENCIA 5: “TRANSPORTE Y SEGUROS”

Luis Fernando Ardila MaldonadoDocumentos de Investigación14 de Junio de 2020

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

PROGRAMA: NEGOCIOS INTERNACIONALES

EVIDENCIA 5:

 “TRANSPORTE Y SEGUROS”

AUTOR:

ALEXANDER VARELA CERQUERA

ELIANA VANESSA USAMA GETIAL

LUIS FERNANDO ARDILA GARCIA

RODOLFO RIVAS MARTÍNEZ

FICHA 1966036 – GAES #10

JUNIO, 2020

  1. ¿QUÉ ES UN CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL?

Es un documento que permite al porteador cumplir obligaciones frente al remitente, por un precio acordado, al trasladar o transportar, nacional o internacionalmente una mercancía para ponerla a disposición del destinatario, en condiciones pactadas por ambas partes.

  1. ¿QUÉ FACTORES SE DEBEN TENER EN CUENTA AL NEGOCIAR UN FLETE?

Los factores más importantes para la negociación de un flete son:

  • la consideración del volumen ya que las empresas de transporte aéreo o marítimo hacen convenio de peso, a mayor volumen en el envió, baja el precio del flete.

  • Cantidad y volumen de pallets y contenedores a enviar, por que las empresas suben las tarifas poniendo a disposición del cliente nuevas frecuencias, considerándole número de contenedores, tamaño de 20 a 40 pies y su peso para garantizar excedentes o sobrantes de carga.
  • La forma de pago es muy importante ya que gracias a esto podemos concordar la forma de envió aéreo, terrestre o marítimo y el plazo para la entrega.
  • En la actualidad se practica el pago del flete en el país de destino y no en el país de origen.
  1. ¿CUÁL ES EL PROCESO QUE SE DEBE REALIZAR PARA LLEVAR A CABO UN CONTRATO DE COMPRAVENTA?

Se debe tener en cuenta los nombres de las dos partes, su dirección, en el contrato se debe especificar el nombre del producto, sus normas técnicas, tamaño del producto características nacionales e internacionales, su posición arancelaria, la cantidad debe estar redactada en cifras y letras especificando ya sea en unidades, peso o volumen. En cuanto al embalaje, etiquetado y marcas tienen una variación en su exportación y debe ser descrito claramente en el contrato, el valor total del contrato se debe mencionar en letras y números, moneda utilizada y el país al que se hace referencia. Periodos de entrega o envió condiciones especiales de trasporte dejando en claro si el flete incluye gastos de descarga, en cuanto los seguros se deben mencionar en los contratos la cobertura de riesgos, su incidencia y la moneda de seguro. Las licencias y permisos se deben aclarar en el contrato si la transacción de exportación requiere o no una licencia de importación y quien de las dos partes que conforman el contrato debe solicitarla. En cuanto al pago y condiciones de pago se debe acordar la moneda con la cual se va hacer este pago y en cuanto los medios se tienen que especificar ya sea pago directo, cobranza, efectivo, contra aceptación, diferidos o ya sea tarjeta, también hay que tener en cuenta las normas INCONTERMS, también se determina la fecha de vencimiento del contrato sus garantías.

  1. ¿QUIÉNES INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE?

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  1. ¿QUÉ DOCUMENTACIÓN SE DEBE CONTEMPLAR EN UN CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL?

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  1. ¿QUIÉNES INTERVIENEN Y CUÁNDO SE APLICAN LOS INCOTERMS Y LOS SEGUROS?

QUINES INTERVIENEN EN LOS SEGUROS

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INCONTERMS Y LOS SEGUROS

INCONTERM

OBLIGACIONES

CIF( trasporte marítimo)

CIP(trasporte polivalente)

 Las operaciones  bajo las incoterms cif y cip, el exportador debe contratar un seguro de trasporte a nombre del importador, que faculte a la empresa importadora reclamar directamente al asegurador en caso de un siniestro. El seguro contratado según la CIF Y CIP  debe otorgar una  cobertura mínima (ICC C). El seguro  cubrirá el precio previsto en el contrato mas un 10%( es decir 110%) y se constituirá  en la moneda del contrato.

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