El 'Vehículo universal', El modelo T

Equipo 7:

Alfredo Campos

Roberto Chávez

Mauricio Mendoza

Paulina Novoa

El 'Vehículo universal', El modelo T

El sueño de Henry Ford era construir un vehículo tosco pero sencillo y a un precio que todo el mundo se lo pudiera permitir. Aquel vehículo de ensueño era el Modelo T, el automóvil más famoso de la historia. Aunque se vendía finalmente por tan sólo 260 dólares sin extras, a casi todo el mundo le gustaban esos extras y el precio medio rondaba los 400 dólares.

El Modelo T irrumpió en la historia el 1 de octubre de 1908. Henry Ford lo llamó "el vehículo universal." Se convirtió en el símbolo del transporte económico y fiable. El primer año de producción del modelo T se llegó hasta las 10.660 unidades, batiendo todos los récords de la industria y siendo el artífice de una verdadera revolución social.

Analizando el caso de los modelos T de Henry Ford podemos afirmar lo siguiente, de acuerdo a ciertas de las teorías:

Adam Smith: En la empresa claro está que hay una división del trabajo cada una de las personas le toca hacer dentro del ensamblaje de los coches T cierta actividad o simplemente cada uno de los obreros le toca hacer una tarea específica para eficientar la productividad es decir los trabajadores ya poseen una especialización en lo que desarrollan, unos pintan, otros trasladan, otros ensamblan, otros almacenan, etc.

Revolución Industrial: La revolución está muy marcada en el periodo de los modelos T, se ve claramente como hay una  producción a gran escala lo que lleva a generar muchísima contaminación para el medio, se puede observar que las condiciones de los obreros dentro de las fábricas de Ford eran muy inhumanas donde había mucha exposición a materiales peligrosos que ponían en riesgo la calidad de vida del trabajador, los salarios eran pésimos, muy poco, comenzaron a mejor hasta el día en que Ford les propuso un bono, y ahora todos los desempleados le pedían trabajo a Ford en sus plantas.

Taylor: Se hace presente esta teoría por uno de los principios “Una ciencia para cada cosa”, cada uno de los obreros tiene las herramientas necesarias para ensamblar, pintar o simplemente para hacer lo que le toca hacer, además cuentan con el tipo overol, que les ayuda a protegerse un poco de factores externos que puedan dañar su cuerpo, utilizaban los guantes y botas.

Gilbreth: Esta teoría se hace presente de manera significativa ya que Ford construyo una línea de producción que ayudara a que la producción del modelo T fuera más rápido y se ensamblaran un automóvil en 93 minutos a diferencia de otros que median su producción en días.

Gantt: No hay evidencia

Fayol: Esta teoría se hace presente con solo algunos de sus puntos, por ejemplo:

• Unidad de mando: todos los empleados dentro de la fábrica recibían o estaba a cargo de un superior.
• Autoridad: Ford siempre supo ser un buen líder frente a sus trabajadores y tomar las mejores decisiones que llevaran a su empresa al éxito, una de las mejores decisiones como buen líder fue subir salarios y disminuir las jornadas laborales.
• Subordinación del interés particular al general: Todos los trabajadores sabían cuál era el objetivo de la empresa que era producir los mejores carros que satisficieran la necesidad del cliente y todos los cumplían por encima de sus intereses.
• División del trabajo: como ya se había mencionado antes en las fábricas de Ford existía una división del trabajo muy notable pues cada uno de los trabajadores tenía una actividad que cubrir
• Justa Remuneración: en un principio los trabajadores tenían muy poco salario pero que después el mismo Ford mejoró de 2.34 dólares a 5 dólares lo que hizo que tuvieran una gran demanda sus lugares de trabajo
• Equidad: esto es claramente el aumento justo de los salarios a sus trabajadores
• Iniciativa: si hay iniciativa por parte de Ford pues el quería mejorar y crear un auto que fuera muy barato para las clases sociales y que además fuera muy eficiente por eso apoyo a su grupo de ingenieros que trabajaron durante algunas semanas para poder crear su automóvil.
• Espíritu de cuerpo: La fábrica de Ford era un gran equipo que debía trabajar en conjunto para lograr eficientar la producción del automóvil, si una parte de la línea de producción se frenaba o por alguna razón se dañaba ya afectaba a la demás.

Owen: Se hace presente mejorando las condiciones laborales, invirtiendo en su recurso humano, mediante el aumento en el salario, bajando las horas de trabajo y además del incentivo que les otorgaba a los trabajadores, motivándolos para que estos produjeran más.

Munsterberg: Esta teoría se hace presente mediante la psicología organizacional, la manera en la que alguno de los trabajadores influía mucho a los otros por ejemplo el descontento que mostraron por las pésimas condiciones laborales no solo afecto a una o dos personas, sino que afecto a toda la organización, cada uno de los miembros de la organización se vio afectado por la manera de actuar de algunos de los obreros.

...