Evaluación de las operaciones de Daimler-Ven

CASO 8.1

1. ¿Cuál es su evaluación de las operaciones de Daimler-Ven en muchos campos?

Quiere integrar los diferentes procesos para la producción, venta o comercialización de su producto.

Los negocios se integran para beneficiosa la empresa.

Para mí la empresa debe hacer diferentes negocios que tenga que ver con el proceso de su producto, en este caso los autos y buscar una manera más eficiente y eficaz para los productos.

2. ¿Deberían los diversos grupos que componen la compañía deberían operar en forma autónoma? ¿Qué tipos de actividades deberían centralizarse?

Si sería mejor que operar en forma autónoma así cada grupo va de acuerdo con sus actividades y de esta manera pueden especializarse en las necesidades que están presentes en el mercado.

Esta compañía debería centralizarse en la venta de automóviles de pasajeros y vehículos para usos comerciales junto con los servicios financieros, corredurías de seguros, servicios de comercialización y servicios de comunicaciones móviles y administración inmobiliaria.

3. ¿La mejor carta de presentación de Daimler – Benz son sus automóviles Mercedes-Benz? ¿Cuál cree usted que haya sido la razón de que Daimler-Benz AEG y de que decidiera participar en la industria aeroespacial y en InterSevices?

Pretendía convertirse en un grupo integrado de alta tecnología, necesitaban el respaldo y el apoyo de una entidad financiera con respecto al seguro para su compañía y sus productos y la comercialización de los mismos.

4. Dados los evidentes errores en la adquisición de empresas no automotrices, ¿Qué debería hacer ahora Jurgen Schrempp?

Buscar nuevas líneas e investigar lo que necesita el mercado y quedarse con las empresas que estén más ligados a este proceso como es el caso de InterServices.

CASO 9.1

1. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la centralización y la descentralización?

Ventajas:

Se puede satisfacer propiamente a los clientes en cada país

Cada subsidiaria era responsable e independiente ante la oficina matriz.

La empresa sucursal cumplir con las leyes del país donde está establecida.

Desventaja:

Descoordinación entre las entidades subsidiarias.

Problemas con la producción he insatisfacción con los clientes.

2. ¿Cuál fue el racional del programa Ford 2000?

Ford unió su unidad de Operaciones Automotriz en América del Norte con la de Europa. Para poder ser más competitiva y adquirir más costos por medio de la eliminación de plataformas de autos no necesarias y la duplicación de modelos de motores.

3. ¿Por qué cambio Ford de la descentralización a la centralización y a la recentralización?

Ford se centralizo ya que así pudieron ordenarse de una mejor manera compartiéndose la producción de autos y camiones dependiendo de la demanda que debían satisfacer en los países donde sus autos tenían mayor acogida.

4. ¿Por qué estableció Ford una división de autos de lujo?

Los carros de lujo tenían más demanda, que los coches de bajo y mediano precio. A muchas personas les gustan más los carros de lujo y buscan mal manera de poder adquirirlos.

5. ¿Cree que Ford estará en el competitivo mercado mundial en el futuro? ¿Por qué?

Si,

Ford cuentan con una excelente línea de carros de lujos sin mencionar su buena calidad y novedosos diseños cuenta con carros de toda forma y precios además porque siempre presenta ciertas actualizaciones en sus autos y también nuevos servicios también se a comprobado que la marca Ford no ha perdido su prestigio.

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