FLETE MARITIMO

LIQUIDACION DE LOS FLETES

Cada modalidad de transporte tiene establecidas prácticas comerciales diferentes, en lo que se refiere a la relación peso / volumen utilizada para la liquidación.

El flete es el resultado de una serie de operaciones como son la liquidación de la tarifa básica, de los recargos a que haya lugar y de los descuentos establecidos.

1. TRANSPORTE MARITIMO

En el transporte marítimo, se debe contratar un operador portuario para bajar las mercancías del camión o vagón del ferrocarril al sitio de reposo y su posterior traslado al costado del buque, junto con el llenado de contenedores si es procedente.

El flete marítimo en servicios de línea regular está definido en dólares (US$) por cada tonelada o metro cúbico (lo que más convenga al naviero) y de acuerdo con el producto. Cubre el traslado de la mercancía desde el costado del buque en el puerto de origen hasta igual punto en el puerto de destino.

Flete = TB + [CAF + BAF + RP + RCPoEL + CUC + THC + CCCP + OR]

En donde:

Tarifa Básica

TB = (Peso o volumen) X (precio por metro cúbico o tonelada por producto)

Recargo Monetario

CAF= TB X %compensación moneda extranjera con algunos paises

Recargo de Combustible

BAF= Valor en dólares por cada metro cúbico o tonelada

Recargo Portuario:

RP = valor en dólares por cada metro cúbico o tonelada

Recargo por carga muy pesada o carla larga

RCPoEL= Valor en dólares por cada ton de extrapeso (más de 5 ton por pieza) o cada metro de extralongitud (Más de 5m de longitud)

Costo por uso de chasis

CUC = Valor en dólares por uso de chasis para movilizar contenedores

Costo por manipulación en terminal de contenedores:

THC = Valor en dólares por manipular los contenedores en el terminal para estos elementos

Costo por cruce canal de Panamá

CCCP= Este costo se liquida en base al volumen de la carga y a las medidas de las naves, de acuerdo a una arqueo hecho por operarios del canal.

Otros recargos:

OR=

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