INCOTERMS

INCOTERMS I

PREGUNTAS

1. ¿Cuál es la finalidad de los INCOTERMS?

Los Incoterms® son términos de comercio internacional que ayudan a clarificar los puntos básicos de una transacción comercial internacional, los derechos y obligaciones de las partes y nos detallan básicamente en qué punto se realiza la entrega de la mercancía y qué costes debe asumir el vendedor comprador.

• Reducción de costos

• Obtención de ventajas competitivas

• Precios de exportación competitivos.

• Cumplimiento de las disposiciones legales.

• Utilización correcta de los medios de transporte.

2. ¿Cuántos grupos de INCOTERMS existen?, ¿en qué se diferencian?

Existen cuatro grupos de Incoterms que son:

1. E “SALIDA”

2. F “TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO

3. C “TRANSPORTE PRINCIPAL”

4. D “LLEGADA”

Se diferencian por el lugar de entrega de la mercadería si es en el país de origen o en el de destino y también por el tipo de responsabilidad tanto del comprador como del vendedor.

3. Si exporto desde España a un país africano donde los transportes no están muy desarrollados (no hay muchas compañías), ¿Con qué grupo de INCOTERMS será más interesante exportar? ¿Por qué? Razona tu respuesta.

El grupo con el cual exportaría sería el “D” porque como exportador la finalidad es cumplir con la entrega de la manera más óptima posible pero como tengo limitantes en país de destino con respecto al transporte debería ahorrarme esos inconvenientes y dejarlo en aduanas pagando los costes aduaneros con DAT Incoterms 2010.

4. Si realizamos una exportación hacia América del Norte donde la competencia de precios es muy fuerte, ¿con qué grupos de INCOTERMS será más interesante exportar?

El grupo con el cual exportaría sería el “D”

5. ¿Qué INCOTERMS se utilizan de modo exclusivo para el transporte marítimo? ¿Y para el transporte por carretera?

MULTIMODAL MARITIMOS

EXW EXW

FCA FAS

CPT FOB

CIP CFR

DAT CIF

DAP DAT

DDP DAP

DDP

EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN

1. Si en una exportación se quiere que los riesgos fuera de España corran a cargo del importador se deben utilizar INCOTERMS del grupo:

a) E b) C c) D d) F

2. Para transportar una mercancía por vía marítima, ¿Cuál de los siguientes INCOTERMS se debe utilizar?

a) FCA b) FOB c) FAS d) EXW

3. Si la exportación se realiza por ferrocarril, ¿Qué INCOTERM utilizaremos?

a) CPT b) DDP c) CIF d) FAS

4. Si la exportación es vía terrestre por camión, ¿Cuál es el INCOTERM adecuado?

a) FAS b) DDP c) DAP d) DAT

5. El INCOTERM que representa más obligaciones para el vendedor es:

a) CPT b) FAS c) DDP d) FCA

6. Los INCOTERMS son:

a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancías.

b) Reglamentación de TRADE TERMS de la CCI.

c) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de Paris de obligatorio cumplimiento en la compraventa de mercancías.

d) Son todas falsas.

7. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de la mercancía en el lugar de destino del país del importador. Indica qué INCOTERMS deberían utilizar.

a) CIP b) DDP c) CFR d) FOB

8. Los INCOTERMS:

a) Son de aceptación voluntaria de las partes. c) Dan más seguridad a las partes.

b) Se aplican con carácter obligatorio. d) Son verdaderas a) y c)

9. Son obligaciones del vendedor:

a) La entrega de las mercancías.

b) Proporcionar el embalaje habitual.

c) Asumir los riesgos sufragar los gastos hasta la puesta a disposición del comprador.

d) Son todas verdaderas.

10. Los INCOTERMS regulan.

a) La entrega de las mercancías.

b) La trasmisión de los riesgos.

c) La distribución de los gastos.

d) Son todas verdaderas.

INCOTERMS II - TÉRMINOS F

PREGUNTAS DE DISCUSIÓN

1. ¿Cuál es el término F que implica más responsabilidad para el vendedor? ¿Y para el comprador?

Vendedor “FOB” Comprador “FCA” y “FAS”

2. Enumera las características que tienen en común los diferentes términos F.

• Poseen los siguientes costos: Costo de la mercadería, embalaje, Permisos transportación interna, transporte interno, cargas-descargas-estibajes en fábrica y aduana, pago de las tasas de exportación, no pagan en transporte principal.

• Todos se manejan dentro del país de embarque.

3. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el INCOTERM FCA?

Al vendedor le corresponden los gastos de embalaje, despacho, transporte interno (cuando el caso lo amerite), estibajes y carga al medio de transporte asignado por el comprador.

Al comprador le corresponden los gastos desde la descarga al buque o al medio de transporte para realizar la exportación en adelante hasta que llegue al lugar de destino designado por él.

4. ¿Cuándo se produce la entrega de la mercancía en el INCOTERM FAS? ¿Y en el FOB?

FAS: El vendedor entrega las mercancías a un costado del buque en el puerto de embarque determinado por el comprador.

FOB: El vendedor entrega la mercadería a bordo del buque en el puerto marítimo de embarque.

5. Imaginemos una empresa española que vende mercancías a una empresa de Japón. La empresa japonesa no puede llevar acabo directa o indirectamente las formalidades de exportación de la mercancía, pero sí posee un transporte propio para recoger las mercancías desde el almacén del exportador español. ¿Con qué INCOTERM debería de realizar la compraventa? ¿Hay más de una opción posible?

FOB Incoterms 2010 (marítimo) se entrega la mercadería con los derechos y despachos de exportación realizados y cargada a bordo del buque, o FCA Incoterms 2010. (multimodal) se entrega la mercadería con los derechos y despachos de exportación realizados y cargada la mercadería en el medio de transporte elegido por el comprador.

SUPUESTO PRÁCTICO

La empresa MARVAL, dedicada a la elaboración de conservas vegetales, desea realizar una oferta comercial a una empresa americana. Calcula el valor de la oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos:

Precio de los productos (EXW)................................................................................. 110.000 €

Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)................................... 460 €

Gastos de carga................................................................................................................ 254 €

Flete.........NO VA........................................................................................................ 1.140 €

Derechos arancelarios exportación.................................................................................... 60 €

Derechos arancelarios importación.……NO VA…………….……………………..……… 60 €

Seguro...............................NO VA.................................................................................. 153 €

Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador....NO VA................. 142 €

EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN

1. Los términos F:

a) Se agrupan en tres categorías

b) Tienen en común que el transporte principal

c) La última revisión de 2000 no produce ningún cambio

d) Son verdaderas a) y b)

2. Los términos F empleados para el transporte por mar son:

a) FAS

b) FCA

c) FOB

d) Son verdaderas a) y c)

3. El INCOTERM FCA:

a) Puede emplearse en cualquier medio de transporte.

b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.

c) No es necesario indicar el lugar o punto de entrega.

d) Son verdaderas a) y c)

4. Es obligación del comprador en el INCOTERM FCA:

a) Obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial.

b) Contratar el transporte.

c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.

d) Son todas verdaderas.

5. El término FAS:

a) Implica más responsabilidades para el comprador que el termino FCA.

b) Solo puede utilizarse para el transporte en barco.

c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía al costado del buque.

d) Son verdaderas b) y c).

6. En el término FAS el vendedor:

a) No tiene ninguna obligación con el transporte principal.

b) Tiene obligación con el transporte principal.

c) Tiene obligación con el contrato de seguro.

d) Son todas falsas.

7. Son obligaciones del vendedor en el término

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