¿QUÉ ES EL COSTE OBJETIVO?

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EL COSTO OBJETIVO UNA        NUEVA GESTIÓN INTEGRAL DE COSTOS.

CASO EMPRESA FABRICANTE DE AUTOMOVILES

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¿QUÉ ES EL COSTE OBJETIVO?

• Yukata Kato: El costo  objetivo  actualmente no es una técnica de estimación de costos sino un completo programa de reducción de costos, que empieza antes de los primeros planes de producto. Intenta reducir los costos de los nuevos productos durante todo su ciclo de vida, cumpliendo con los requerimientos del consumidor en calidad, funcionalidad ,[pic 17][pic 18][pic 19]

examinando todas las posibles actuaciones de reducción de costos en las fases de planificación, desarrollo y fabricación de prototipos.

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NO ACTÚA COMO UNA SIMPLE TÉCNICA DE REDUCCIÓN DE COSTOS SINO COMO UN COMPLETO SISTEMA DE GESTIÓN ESTRATÉGICA DE BENEFICIOS

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Si inicialmente se desarrollo como un instrumento de planificación de costos integrandose en el sistema de contabilidad, en la actualidad la utilización del costo objetivo desborda el sistema de contabilidad de costos para convertirse, además, en una herramienta de gestión que necesita de una implicación de áreas funcionales distintas integradas en un equipo.

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SE HA CONVERTIDO EN UN SISTEMA DE GESTIÓN ESTRATÉGICA, CUYO OBJETIVO FINAL ES MAXIMIZAR EL BENEFICIO TOTAL DEL PRODUCTO.

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El costo objetivo es el punto de encuentro entre el mercado y las competencias internas de la empresa –entre valor y costo–, y que incluye tanto herramientas técnicas como métodos de gestión que debemos integrar, siendo éstas últimas los motores de la diferente implementación y uso del costo objetivo según la cultura empresarial.

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PLAN DE IMPLANTACIÓN DE UN

SISTEMA DE DIRECCION DEL COSTE OBJETIVO

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La creciente turbulencia y volatilidad del entorno actual, junto con la globalización, han incrementado drásticamente el grado de competencia empresarial, lo que ha provocado la reducción de márgenes hasta límites que hacen peligrar la viabilidad de la organización.

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El incremento de la sofisticación del cliente y un mercado cada vez más competitivo han creado un entorno altamente exigente:

EL CLIENTE QUIERE:

• MÁS UTILIZADES
• DISEÑOS INNOVADORES
• PRECIOS MÁS BAJOS

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¿ QUÉ SUPONE ESTO PARA EL FABRICANTE DE AUTOMOVILES?

NUESTRO PRODUCTO PODRA SER MÁS COMPETITIVO CUANTO MÁS BARATO SEA, APORTE MAYOR CALIDAD, Y OFREZCA VENTAJAS QUE EL CONSUMIDOR CONSIDERE MÁS ATRACTIVAS.

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La mayor parte de los costos de producción y distribución están determinados por las decisiones en las fases de planificación y diseño del producto, las cuales inciden, al mismo tiempo y en mayor medida, sobre los resultados futuros que sobre los actuales. Se trata, en definitiva, de integrar la gestión de todos los costos del ciclo de vida mediante un análisis global frente al convencional análisis secuencial.

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El fabricante decide unir a todos los miembros de la cadena de valor ( proveedores, suministradores de servicios, distribuidores...) para hacerles participar en la creación de una nueva estructura de negocios basada en la responsabilidad y participación de sus miembros en la gestión y control de costes.

¿ POR QUÉ IMPLICA LA CADENA DE VALOR ?[pic 62][pic 63][pic 64][pic 65][pic 66]

En la producción del vehículo, se dan muchas situaciones desfavorables, prácticas y procedimientos, los cuales conducen a un incremento del coste dentro de la cadena de valor y que tiene como resultado final que el cliente pague por el exceso de costes y de ineficiencia.

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¿ QUE PODEMOS HACER?

El fabricante desea de sus proveedores de componentes una reducción en el precio por termino medio del 20% (TAP) en un plazo de cuatro años.

Para ello el fabricante se compromete a prestar asesoramiento y poner a disposición de estos un equipo y herramientas que ayudaran a poner en marcha el proyecto.

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EL PROCESO DE APLICACIÓN

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Para poder llevar a cabo el reto planteado, el fabricante pone a disposición de los proveedores TCM Cascade, un programa que permite identificar oportunidades de mejora de costes (TAP) entre proveedores y los propios proveedores de estos.

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