TALLER DE INVESTIGACIÓN SOBRE DECISIONES EMPRESARIALES.

TALLER  N° 5.

VANESSA DORIA ESPITATELA.

LUZ ESTELLA AGAMEZ FLOREZ.

PRESENTADO A: LAUREANO HOYOS.

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

ADMINISTRACION DE EMPRESAS

CERETE – 2016.

1.  Consulte  una   empresa  de   un   grupo   económico  y  determine  las políticas de carácter financiero, de mercadeo, administrativo y de producción que en ella se siguen.

2.  Investigue un  presupuesto de  costos, gastos e  inversiones para  una empresa agrícola, comercial, industrial o de servicios.

3.  Elabore un esquema básico para  un proyecto de inversión.

4.  Para cada una  de  las estrategias que  se presentan a continuación se pide  formular  dos ejemplos  por  estrategia  que  usted  perciba en  el mercado:

Joint venture

Diversificacion

Integracion vertical hacia adelante

Franquicia

Integracion horizontal

Redespliegue

Desinversion

Patente

5. Defina ampliamente los siguientes términos:

A. El Globalismo

B. Mapa estratégico

C. Posicionamiento Estratégico

D. Mapas Cognitivos

E. Perspectiva Financiera

F. La Homeostasis  Dinámica

G. El sistema de Gestión de la Medición

H. Indicadores de Eficiencia, Efectividad y Eficacia

I. Ley Pensamiento Sistémico

J. Matriz: dofa, pci, efi, poam, efe, mpc, bcg, peea, mc kinsey,

K. Igor ansoff, mapping

L. Que es autopoietico y autoreferente

6. Las Reglas del Pensamiento estratégico

7. Pensamiento estratégico en los Negocios

1. Empresa: LAN AIRLINES.

POLITICAS FINANCIERAS: En 2014, LATAM Airlines Group obtuvo una ganancia operacional de US$ 513.4 millones, un resultado 20,3% menor en comparación con 2013. Esta disminución puede atribuirse a la desaceleración de las economías de la región y la fuerte depreciación de monedas locales, las situaciones económicas específicas de Venezuela y Argentina, la fuerte caída del mercado de carga y la mayor competencia de operadores hacia y dentro de la región. La operación especial llevada a cabo por para el Mundial de Fútbol de la FIFA también tuvo impacto negativo de alrededor de US$140 a US$160 millones en el resultado del Grupo, por una menor demanda de pasajeros de negocios y turismo durante el evento. El margen operacional alcanzó el 4,1%, lo que representa una reducción de 0,7 puntos porcentuales en comparación con el año anterior. Los ingresos disminuyeron en 6,0%, alcanzando US$ 12.471 millones debido a la disminución de 6,2% en los ingresos por el transporte de pasajeros y de 8,0% en los ingresos por el transporte de carga, parcialmente compensado por un aumento de 10,6% en otros ingresos. Estos resultados incluyen el impacto negativo de 9,1% de la devaluación del real en 2014. Los costos operacionales alcanzaron U$ 11.959 millones, una disminución de 5,3% comparado con 2013. Este resultado se obtuvo gracias a la reducción de los costos en combustibles y remuneraciones, además del impacto positivo de la devaluación del real y del peso chileno en costos denominados en esas monedas. En relación al consumo de combustible, hubo una disminución de 3,7% en el número de galones consumidos en el último año, debido a las iniciativas de eficiencia y racionalización Lean Fuel y Smart Fuel.

LATAM Airlines Group se convirtió en el primer grupo de aerolíneas de América en ingresar al Índice Mundial de Sostenibilidad Dow Jones, luego de ser elegido dentro de un selecto grupo de empresas líderes en sostenibilidad, por su desempeño económico, responsabilidad social y gestión ambiental con foco en el largo plazo. Con el ingreso a este índice, LATAM Airlines Group se convirtió en una de las dos compañías del mundo en la industria aeronáutica que listan actualmente en el Dow Jones World. La compañía no sólo hace noticia por su desempeño económico, capacidad de crecimiento y eficiencia, sino también por maximizar su aporte al desarrollo sostenible. De esta forma, ser miembro de este índice, evidencia la consolidación de un actuar responsable a lo largo de los años. El pasado año, la compañía conquistó el liderazgo en el índice de ecoeficiencia y cambio climático en la industria de aviación, con los datos correspondientes al año 2013. Este reconocimiento fue posible debido a las estrategias de consumo de combustible de los proyectos Lean Fuel y Smart Fuel, al establecimiento de programas de eficiencia y al desarrollo de la gestión de emisión de gases contaminantes y de ruido. La compañía también se destacó en las categorías de reporte social y desempeño económico. Acceder al Dow Jones World demuestra un desempeño superior en términos de sostenibilidad, no sólo en comparación a sí misma, sino también respecto a las empresas más importantes del mundo. Por otro lado, permite generar mayores niveles de confianza con los diferentes grupos de interés de la compañía: clientes, empleados, proveedores, comunidad, órganos reguladores y accionistas

POLITICAS COMERCIALES Y DE MARKETING: La estrategia de LATAM Airlines Group, tiene como foco fundamental mejorar constantemente la experiencia del cliente, lo que llevó a la construcción de una propuesta de valor que refleja el compromiso de mejorar cada día el servicio de la compañía. Con un foco centrado en el cliente y sus necesidades, LATAM Airlines Group construyó una propuesta que incorpora cambios en la experiencia a nivel de producto y servicio, buscando siempre diferenciarnos en términos de servicio. El desafío es poder tener una oferta diferenciadora y sostenible en el tiempo, para lograr la preferencia de clientes en la región y el mundo. Estas ventajas se traducen en ofrecer conectividad y opciones de rapidez y simplicidad, disminuir el tiempo de espera, cuidando el tiempo de nuestros clientes, brindando apoyo y soluciones en caso de imprevistos. En resumen, la propuesta de valor busca ofrecer al cliente la solución más fácil y simple, con cuidado y una preocupación especial.

La conectividad es un tema que se destaca en la propuesta de valor de LATAM Airlines Group. LATAM Airlines Group realizó una inversión de US$ 100 millones en proyectos de tecnología para optimizar la calidad de su servicio, la experiencia de viaje de sus pasajeros y las tareas de sus trabajadores. La oferta de nuevos sistemas y aplicaciones tiene como objetivo proporcionar una experiencia más rápida, con menores esperas en aeropuertos, menos tiempo de conexión, con más opciones de entretenimiento a bordo, y una mejor información en caso de una contingencia. Entre las novedades la compañía ha desarrollado aplicaciones para smartphones, con las que los clientes pueden administrar los ítems de sus viajes antes de embarcar, además de contar con una tarjeta de embarque electrónica. En vuelo, la alianza con Youtube permite ofrecer una selección del contenido de los canales más populares del buscador en su entretenimiento a bordo. Por último se lanzó un sistema de entretenimiento inalámbrico a bordo para dispositivos personales, a través del cual los pasajeros podrán ver películas, series y videos en sus propios smartphones, tablets y laptops. El objetivo es que los pasajeros puedan atenderse de manera simple, transparente y con total independencia.

Las empresas que forman parte de LATAM Airlines Group operan dos programas de fidelización, LANPASS y TAM Fidelidade, que proporcionan beneficios a más de 20 millones de pasajeros. Creado en 1984, LANPASS permite que sus miembros acumulen millas y las conviertan en pasajes gratis de LAN, además de ofrecer otros productos y premios. A finales de 2014, el programa contaba con 9,8 millones de clientes en Chile, Perú, Argentina, Colombia, Ecuador y Estados Unidos, registrando un importante crecimiento de 15% en comparación con el año anterior. En 2014, fueron canjeados 800.000 premios en el programa LANPASS.

LATAM Airlines Group profundizó en 2014 su participación en oneworld, una de las mayores y más premiadas alianzas de aerolíneas del mundo. Con la entrada, en marzo, de LAN y TAM Colombia a esta red, el Grupo aumenta las opciones de destinos que ofrece a sus clientes. Los pasajeros de otras unidades de LAN disfrutaban de estas ventajas desde el año 2000.

POLITICAS ADMINISTRATIVAS: Las empresas que forman parte de LATAM Airlines Group poseen su propia estructura de gobierno corporativo, consejos y órganos ejecutivos y operan con autonomía a partir de la orientación estratégica del Directorio. El CEO del Grupo es Enrique Cueto. Los líderes de LAN son el CEO, Ignacio Cueto, y el Gerente General del negocio de pasajeros, Armando Valdivieso. TAM S.A. será presidida por Marco Antonio Bologna hasta abril de 2015, y TAM Linhas Aéreas es dirigida por Claudia Sender. A cargo del Negocio de Carga está Cristián Ureta. Cumpliendo las normas de las legislaciones chilenas y de Estados Unidos se creó el Comité del Directorio de LATAM Airlines Group, el cual ejerce también las funciones de Comité de Auditoría. Esta instancia está integrada por tres miembros del Directorio, que son responsables, entre otras materias, por: Examinar los informes de los auditores externos del Grupo, los balances y otros informes financieros y emitir su parecer sobre los mismos antes de que sean presentados a los accionistas para su aprobación; Evaluar y proponer auditores externos y agencias de rating para el Directorio; Analizar informes de control interno sobre transacciones con partes relacionadas; Examinar y elaborar informes sobre todas las transacciones con partes relacionadas. Con el apoyo de la organización, el gestor de riesgos corporativos, líder del pilar, es el responsable por definir indicadores, mapa de riesgos, prioridades, lineamientos e iniciativas, teniendo en cuenta los públicos de interés. Los focos son riesgos estratégicos, fundamentalmente aquellos con menor probabilidad de incidencia y con alto impacto. Entre los objetivos podemos mencionar: 1 Asegurar la protección y la mitigación contra y de eventos que puedan amenazar la continuidad del negocio. 2. Asegurar que los impactos de los riesgos se mantengan dentro de los límites adecuados para la compañía. 3. Establecer la gestión de riesgos como una práctica integrada a la toma de decisiones.

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