Tendencias Del Comercio Internacional
Enviado por KarlitaKarla • 1 de Septiembre de 2014 • 338 Palabras (2 Páginas) • 686 Visitas
Tendencias del comercio internacional
Las fuerzas que han dado lugar al actual sistema mundial de comercio han sido las drásticas disminuciones de los costos del transporte y las comunicaciones. La geopolítica (ciencia que se ocupa del estudio de la causalidad espacial de los sucesos políticos y de los próximos o futuros efectos de los mismos) también ha desempeñado un papel importante para impulsar y reforzar esas tendencias estructurales.
En los últimos 30 años, el comercio de mercancías y el de servicios comerciales han aumentado a un ritmo medio anual de alrededor del 7%, hasta alcanzar un máximo de 18 billones de dólares y 4 billones de dólares, respectivamente, en 2011. Entre 1980 y 2011, las economías en desarrollo elevaron su participación en las exportaciones mundiales del 34% al 47%, y su participación en las importaciones mundiales del 29% al 42%. Asia desempeña un papel cada vez más importante en el comercio mundial.
El comercio mundial lleva varios decenios creciendo, en promedio, casi el doble de rápido que la producción mundial. Ello es reflejo de la creciente importancia de las cadenas internacionales de suministro, más aun, nuevas estadísticas que midan el comercio en términos de valor añadido y no solamente en valor bruto pueden ayudar a entender de mejor manera la verdadera naturaleza de la interdependencia entre las diferentes economías y mejorar el diseño de las políticas.
Las simulaciones muestran que en unas condiciones económicas dinámicas y de apertura comercial es probable que el crecimiento de las exportaciones y del PIB de los países en desarrollo duplique o triplique el de los países desarrollados en los próximos decenios. Por el contrario, su PIB crecería menos de la mitad si se cumple una hipótesis económica pesimista y de proteccionismo, y el crecimiento de las exportaciones sería menor que en los países desarrollados. Podemos ver que los avances en el sector del transporte y la infraestructura, los precios del combustible, la innovación y la regulación de los mismos también afectarán los costos del comercio y de la organización de la producción a escala mundial.
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