TRABAJO DE ING ECONOMICA: “RECICLAJE Y SOSTENIBILIDAD EN EL DESARROLLO DE VIAS”

TRABAJO DE ING ECONOMICA: “RECICLAJE Y SOSTENIBILIDAD EN EL DESARROLLO DE VIAS”

PRESENTADO POR:

 MARIA JOSE BUSTOS

ESTEFANNY J GONZALEZ DELGADO

TATIANA SANTANA RAMIREZ

DOCENTE: LUIS QUINTERO

FUNDACION UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

VALLEDUPAR/CESAR

GRUPO: 409

Las vías son medios que desde la antigüedad se han venido desarrollando y mejorando ya que son fundamentales para el total desarrollo para toda una comunidad ya sea rural o urbana; la construcción de este son de gran importancia ya que con esto se determinara la vida útil de este medio.

Al  momento de pavimentar las carreteras se tienen en cuenta diferentes factores tales como que tipo de vehículos transitaran por esta zona, que tiempo de vida útil se estima para este y lo rentable que será al llevar a cabo su construcción, actualmente se mira que los materiales utilizados sean “amigables con el medio ambiente”; sin embargo con la implementación de estas nuevas tecnologías debe tenerse muy en cuenta que al momento de usar estas se cumplan con los requisito deseados.

Uno de los materiales que más afectan el medio ambiente son los neumáticos en pequeñas cantidades son manejables pero como la cantidad que actualmente se desechan son numerosos sus condiciones para las que son creadas resisten condiciones mecánicas y meteorológicas duras, lo que hace que están se vuelvan prácticamente indestructibles con el paso del tiempo.

“La técnica del reciclaje tiene un conjunto de ventajas, entre las que se encuentran la disponibilidad de material in situ reutilizando los materiales ya existentes, reduciendo así mismo el impacto ambiental en la explotación de canteras y la disposición de desechos, reducción de costos en materiales, y la posibilidad de corregir el contenido  de asfalto y la gradación del agregado de una mezcla ya existente, generando una estructura de pavimento estable.”

Según artículos consultados a partir de 1999 se buscan medidas para reducir la cantidad de neumáticos en los vertederos; a partir del año 2000, ya se comienza a implementar medidas para reciclar al final de su vida útil; este plan inicio en España.

Pero en realidad se preguntaran ¿para qué sirve este material en las vías? Inicialmente es un elemento que disgregado puede tener miles de fines tales como aplicación  en mezclas asfálticas, membranas impermeabilizantes, sustitución parcial de materiales pétreos entre otras.

Por otra parte en Colombia ya ha sido utilizada esta técnica como estrategia para mejorar las vías terciarias de Medellín, llegando actualmente casi a un 60% de vías arregladas por este método, con  una reducción de costos de 20 a 30% y un considerable impacto positivo al medio ambiente, además también ha sido implementado estas estrategias en la capitala partir de propuestas presentadas desde el año 2012.

En cuanto a la calidad del producto que se obtiene tiene una muy buena calidad según estudios realizados.

En cuanto a a lo concertante a asuntos de presupuestos  esta técnica conduce a ahorros económicos ya que se utilizan menos materias primas, según los artículos consultados se encontraron los siguientes estudios realizados por [6] en vías de Medellín evaluó los coeficientes para materiales reciclados y estabilizados con aditivos químicos desarrollados y producidos en Colombia, en ahorro de costos realizando una comparación entre dos alternativas para vías existentes una de ellas con uso de RAP. A continuación se muestra la comparación en costos de cada alternativa en la tabla 1 y 2:

Tabla 1. Alternativas de rehabilitación

Fuente: Echeverría (2011)

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