AUTOMATIZACIÓN DE SSTEMAS ELÉCTRICOS

AUTOMATIZACIÓN DE SSTEMAS ELÉCTRICOS

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Instituto Técnico Honduras

Informe sobre Prácticas de Circuitos Neumáticos

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN        1
2. OBJETIVOS        2

1. OBJETIVOS GENERALES        2
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS        2

1. MARCO TEÓRICO        2
2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO        3

1. ELEMENTOS QUE COMPONEN UN CIRCUITO NEUMÁTICO        3

1. COMPRESOR:        3
2. SISTEMA DE MANTENIMIENTO        3
3. CILINDROS NEUMÁTICOS:        3
4. VÁLVULAS        4
5. TUBERÍAS NEUMÁTICAS        4
6. OTROS COMPONENTES IMPORTANTES:        4

1. PRÁCTICAS REALIZADAS        5

1. PRÁCTICA #1        5
2. PRÁCTICA #2        6
3. PRÁCTICA #3        7[pic 2]
4. PRÁCTICA #4        8

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1. PRÁCTICA #5        9
2. PRACTICA #6        10
3. PRÁCTICA #7        11
4. PRÁCTICA #8        12
5. PRÁCTICA #9        13
6. PRÁCTICA #10        14
7. PRÁCTICA #11        15
8. PRÁCTICA #12        16
9. PRÁCTICA #13        18
10. PRÁCTICA #14        20
11. PRÁCTICA #15        22
12. PRÁCTICA #16        24
13. PRÁCTICA #17        26
14. PRÁCTICA #18        27
15. PRÁCTICA #19        28
16. PRÁCTICA #20        29
17. PRÁCTICA #21        31

1. CONCLUSIONES        33

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1. INTRODUCCIÓN

La neumática es la rama de la mecánica, y esta a su vez de la física, que estudia el equilibrio y movimiento de flujos gaseosos, además es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un fluido gaseoso y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases ideales.

Un circuito neumático es un conjunto de actuadores, válvulas y conductos que combinados de una forma determinada son capaces de cumplir una misión específica. Los circuitos neumáticos por su importancia y por su uso forman parte de la mayoría de las instalaciones neumáticas en las que se trata de echar a andar la automatización. Para tal fin son necesarios como mínimos algunos componentes, los cuales son: compresor, unidad de acondicionamiento, tuberías, válvulas y actuadores.

En este informe se detallará el desarrollo de las diferentes prácticas realizadas en el laboratorio de automatización, resumiendo brevemente como se desarrollaron las prácticas asignadas, en qué consistía cada circuito a armar y como terminó siendo el resultado de la unión de los diversos componentes.

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1. OBJETIVOS

1. OBJETIVOS GENERALES

• Comprender el funcionamiento de un circuito neumático.
• Poner a prueba los conocimientos adquiridos en la parte teórica, trasladándolos a la parte práctica.

1. OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Observar y comprender el funcionamiento de las válvulas utilizadas en sistemas neumáticos.
• Observar y comprender el funcionamiento de los cilindros o actuadores.
• Realizar con éxito el montaje de un circuito neumático.

1. MARCO TEÓRICO

Tanto en ciencia como en tecnología, la neumática es el uso de aire y gases para generar presión.

La neumática es la tecnología que emplea un gas (normalmente aire comprimido) como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos y/o máquinas. Mientras que en la hidráulica son los fluidos (líquidos y gases) los que se utilizan para la transmisión de potencia en la neumática es solo el aire comprimido. Los sistemas de aire comprimido se utilizan para convertir la energía del aire comprimido en energía mecánica, o lo que es lo mismo, en movimiento.

Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y a través de la energía acumulada sobre los elementos del circuito neumático (por ejemplo, los cilindros) efectuar un trabajo útil. Por lo general el gas utilizado es el aire comprimido, pero para aplicaciones especiales puede usarse el nitrógeno u otros gases inertes.

Los circuitos neumáticos básicos están formados por una serie de elementos que tienen la función de la creación de aire comprimido y su distribución y control para efectuar un trabajo útil por medio de unos actuadores llamados cilindros.

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1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Para explicar el funcionamiento de un sistema neumático, se describe a continuación el funcionamiento de cada una de sus partes y la forma en que cada parte se integra al sistema completo.

1. ELEMENTOS QUE COMPONEN UN CIRCUITO NEUMÁTICO

Los principales componentes de un circuito neumático son:

1. COMPRESOR:

Tiene un papel imprescindible para cualquier sistema neumático, es el componente que se encarga de conseguir que el aire que se aspira de la atmósfera tenga la suficiente presión para que pueda atravesar todo el circuito. Para aumentar la presión del aire se utiliza un motor eléctrico o un motor de combustión interna. Existe una gran variedad de compresores en el mercado, cada modelo con sus particularidades que permiten atender a las necesidades específicas de la aplicación, la elección del compresor depende entonces de los requerimientos del proyecto.

1. SISTEMA DE MANTENIMIENTO:

El segundo componente más importante de un circuito neumático es el sistema de mantenimiento, su trabajo es obtener aire limpio para que no suceda ningún fallo en el circuido, para que no ocurran daños por contaminación. Las unidades de mantenimiento tienen tres principales funciones: regular la presión, filtrar el aire y lubricarlo. Gracias al sistema de mantenimiento es que se consigue aire de buena calidad para el trabajo.

1. CILINDROS NEUMÁTICOS:

Este es el componente que se encarga de generar la fuerza que se necesita para que se complete el circuito; se pueden encontrar dos diferentes modelos de cilindros, los de simple efecto y los de doble efecto, la diferencia principal es que el desplazamiento del de simple efecto es de avance y retrocede gracias a un muelle que se incorpora, mientras que los de doble efecto pueden avanzar y retroceder por sí mismos.

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1. VÁLVULAS:

Este es un componente de gran prioridad en los circuitos neumáticos ya que son quienes permiten, impiden o desvían el paso del aire al sistema neumático. Hay una gran variedad de válvulas neumáticas en el mercado que permiten adaptarse a los requerimientos de la aplicación, los modelos que más destacan son los de bobinas magnéticas, válvulas de cierre, válvulas reguladoras de presión, electroválvulas y válvulas de antena.

1. TUBERÍAS NEUMÁTICAS:

Estas son las que forman la estructura del sistema neumático, su principal característica es la gran resistencia y durabilidad que tienen ya que suelen fabricarse de acero o latón, las portátiles pueden encontrarse de plástico o de caucho. La elección del material es importante ya que evita la aparición de problemas en el recorrido del circuito.

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