Bomba De lóbulo.docx

Bomba de lóbulo

Esta bomba funciona siguiendo el principio de la bomba de engranajes de

dientes externos, es decir, ambos elementos giran en sentidos opuestos, con lo que se

logra aumentar el volumen y disminuir la presión y por ello conseguir la aspiración del

fluido.

Por la forma constructiva de los engranajes el caudal desplazado puede ser

mayor. Se genera una sola zona de presión, por lo cual esta bomba constituye una del tipo

desequilibrada, y al no podérsele variar la cilindrada, se dice entonces que la bomba es de

caudal constante.

Bombaa de paleta desequilibrada

Al girar el rotor dentro del anillo volumétrico y ubicado en forma excéntrica a éste, se

genera por lo tanto una cierta diferencia que permite en algunos casos controlar la

cilindrada.

Gracias a la excentricidad se genera una zona que hace las veces de cierre

hermético que impide que el aceite retroceda. A partir de esta zona y producto de la fuerza

centrífuga, las paletas salen de las ranuras del rotor, ajustándose a la superficie interna del

anillo, así entre cada par de paletas se crean cámaras que hacen aumentar el volumen y

disminuir la presión, con lo que es posible asegurar el continuo suministro de aceite. El

aceite es tomado en estas cámaras y trasladado a la zona de descarga.

Al tener la bomba una sola zona de alta presión se originan fuerzas que no

son compensadas, lo que indica que la bomba se trata de una bomba desequilibrada.

Bomba de paleta equilibrada

Se distingue en este tipo de bomba las siguientes situaciones:

 Anillo volumétrico

 El rotor y el anillo están ubicados concéntricamente

 Posee dos zonas de aspiración y dos de descarga, por lo tanto la aspiración y

descarga se realiza dos veces en cada revolución

 Su caudal es fijo

 Las fuerzas resultantes se anulan, por lo tanto la bomba es equilibrada

Donde:

n = número de cilindros

Si podemos actuar sobre la carrera del pistón podremos variar la cilindrada y

como consecuencia, variar el caudal.

Ejercicio

Se tiene una bomba de pistones cuyos cilindros tiene un diámetro de 12

mm y una carrera de 50 mm, la bomba gira a 1450 rpm y entrega un caudal de 68

lt/min. Determine la cilindrara, el caudal teórico, el rendimiento volumétrico y el largo de la

carrera, si disminuye el caudal teórico en un 10%; la bomba la conforman 9 cilindros.

Definición

Estas bombas se emplean en gran cantidad dada la gran capacidad de

otorgar trabajo y caudal con altos niveles de presiones. Existen dos tipos, y su diferencia

está dada por la posición de los émbolos o pistones

 Bomba de pistones axiales

 Bomba de pistones radiales

3.1.8. Bomba de pistones axiales

Al girar el eje, comunica un movimiento circular al bloque de cilindros. Este movimiento en

conjunto con la inclinación de la placa, determina que el pistón desarrolle internamente en

el cilindro un movimiento alternativo que permite el desarrollo de los procesos de

aspiración y descarga.

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En la primera parte del proceso, los pistones se retraen provocando un

aumento de volumen y una disminución de la presión con lo que se genera la aspiración.

En la segunda etapa, los pistones comienzan a entrar y con esto se disminuye el volumen

y como consecuencia se produce la descarga.

Si fuera posible variar la inclinación de la placa, la bomba será de caudal

variable.

3.1.9. Bomba de pistones radiales

El mecanismo de bombeo de la bomba de pistones radiales consiste en un barril

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