Carro de control motor neumatico

Universidad Autónoma[pic 1][pic 2][pic 3]

de San Luis Potosí

Unidad Académica Multidisciplinaria Zona Media

Ingeniería Mecatrónica

Optativa: Ingeniería Automotriz

Docente: Dr. Germánico González Badillo

Alumnos

José Manuel Juárez Medrano

Maximiliano Valles Guerrero

Arely Guadalupe Galicia Cazares

Alexis Díaz Martínez

José Rodolfo Gálvez Peña

Parcial: 1

Reporte: 1

28 de Enero de 2019

Contenido

Introduccion        3

Objetivo        3

Desarrollo        4

Materiales        4

Chasis plano sin carrocería        4

Tanque de almacenamiento        5

Motor neumático        6

Válvula electrónica        6

Líneas y válvulas        6

Neumáticos        7

Conclusión        8

Introduccion

La Ingeniería Automotriz es una rama de la ingeniería mecánica que se refiere al diseño, desarrollo y fabricación de automóviles, camiones, motocicletas y otros vehículos de motor. Atiende las necesidades de la industria automotriz y de autopartes en sus áreas de: Diseño, Procesos de Manufactura, Planeación Avanzada de la Calidad, Administración de Proyectos e Innovación Tecnológica. En la actualidad, la industria automotriz se ha convertido en un sector estratégico para la economía mexicana, al ser hoy, la segunda industria más importante.

Objetivo

Identificar y comprender el funcionamiento de un vehículo, todo su sistema en conjunto con sus componentes, además de incorporar los conocimientos a adquirir  en el curso para el desarrollo de un automóvil de control remoto impulsado por un motor neumático, el cual contara con diferentes componentes como lo son:

• Motor neumático
• Chasis
• Tanque de almacenamiento
• Válvula electrónica
• Sistema de engranes
• Sistema de dirección
• Suspensión
• Control remoto
• Tarjeta de desarrollo
• Llantas de peso bajo

Teniendo en cuanta las especificaciones máximas o mínimas de peso total de 2 kg, así mismo dimensiones de alto 30 cm, largo 80 cm y ancho 60 cm.

Desarrollo

Diseñar un automóvil de control con un motor neumático (rotativo o de ciclo), utilizando un chasis sin carrocería para ensamblar los componentes de una manera más fácil, solo los soportes del tanque, servos, válvulas, circuitos o tarjetas de desarrollo, líneas de aire etc.

De la misma manera el tanque de aire que se utilizara tiene su masa aproximadamente de 392 g. El motor también contara con un sistema de engranes que son un sistema de transmisión del movimiento circular ya que tiene gran capacidad de transmisión de potencia. Y a su vez se adaptara una válvula de control de aire ya que es encargada de administrar la entrada del aire al cilindro. Como a su vez la parte importante es la suspensión ya que esta es un conjunto de componentes que están conectados las ruedas al chasis de un vehículo, conjunto el cual aún estamos en proceso de selección debido a que se quiere reducir el mayor número de perturbaciones teniendo en cuanta la pista donde se efectuara la prueba.  

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