Concreto Fresco

4.1 CONSEPTOS FUNDAMENTALES.

Suele llamársele así a la etapa del concreto que abarca, desde que todos los materiales, incluyendo el agua, del concreto han sido mezclados hasta que el concreto ha sido colocado en su posición final y se ha dado el acabado superficial y el curado inicial.

PROPIEDADES DEL CONCRETO FRESCO

Trabajabilidad

Es la propiedad del concreto recién mezclado que determina la facilidad con que puede manejarse, compactarse y recibir un buen acabado.

La trabajabilidad se ve afectada por la granulometría, la forma de la partícula y las proporciones del agregado, el contenido de cemento, los aditivos (cuando se emplean), así como por consistencia de la mezcla.

Consistencia

Es la capacidad del concreto recién mezclado para fluir. En gran parte también determina la facilidad con que el concreto puede compactarse. La consistencia del concreto podemos medirla por medio de una prueba de revenimiento.

Sangrado

Es la migración del agua hacia la superficie superior del concreto en estado fresco, provocada por el asentamiento de los materiales sólidos; este asentamiento es consecuencia del efecto combinado de la vibración durante la compactación y la gravedad.

También es definido como una forma de segregación en la cual algo del agua de la mezcla tiende a subir a la superficie del concreto acabado de colar. Esto es causado por la incapacidad de los constituyentes sólidos para retener toda el agua de mezclado cuando se sedimenta en el fondo al tener el agua el peso específico menor de todos los ingredientes de la mezcla.

Cohesión

Propiedad del concreto que describe la facilidad o dificultad que tiene la pasta de cemento y la mezcla con los agregados, de atraerse para mantenerse como suspensión en el concreto, evitando así la disgregación de los materiales.

Segregación

Separación de los materiales del concreto, provocada por falta de cohesión de la pasta de cemento y/o de la suspensión.

4.2 PROSESO DE FABRICACION TRANSPORTE COLOCACION COMPACTACION Y ACABADO DEL CONCRETO.

Concreto premezclado

Se le denomina así a aquel concreto que no es fabricado en obra, sino en una planta estacionaria o fija, ya que es entregado listo para uso, donde el cliente lo requiera.

El concreto industrializado es el concreto hidráulico elaborado en planta, ya sea fuera o en el sitio de utilización, dosificado siempre en masa, en donde el productor y el usuario generalmente son personas distintas, físicas o morales, además puede existir un contrato de compraventa del producto.

DOSIFICACION

Dosificación en planta de concreto premezclado

La dosificación es el proceso de medida, por masa o por volumen, de los ingredientes del concreto y su introducción en la mezcladora para producir un concreto con calidad uniforme, los ingredientes se deben medir con precisión para cada revolvedora (bachada, amasada, pastón).La mayoría de las especificaciones requieren que la dosificación sea por masa y no por volumen. El agua y los aditivos líquidos se pueden medir con precisión tanto por volumen como también por masa.

Dosificación en obra

En la mayoría de las obras, se utiliza un silo portátil para cemento, que al recibir un buen cuidado, no presenta problema alguno para que en cada mezcla entre la cantidad correcta de cemento.

Cuando se usa cemento en bolsas, el peso de la arena y del agregado debe ajustarse de acuerdo con un número entero de bolsas de cemento para cada mezcla; tratar de aproximar a ½ o ¼ de bolsa, conduce a grandes errores y, por lo tanto, a diferencias entre una y otra mezcla.

Conviene que los agregados se almacenen separadamente en pilas detrás de la revolvedora, con ayuda de divisiones resistentes entre los diversos diámetros; si estos se mezclan nunca se lograran dosificaciones correctas.

MEZCLADO

Todo concreto se debe mezclar completamente hasta que tenga una apariencia uniforme, con todos sus ingredientes igualmente distribuidos. Las mezcladoras no se deben cargar más que su capacidad y se deben operar en la velocidad de mezclado recomendada por el fabricante. Se puede aumentar la producción con el uso de mezcladores mayores o mezcladores adicionales, pero no a través del aumento de la velocidad del mezclado o de la sobrecarga del equipo con el cual se cuenta.

Concreto mezclado en planta

El concreto premezclado se dosifica y se mezcla fuera de la obra y se entrega en la construcción en estado fresco y no endurecido. Se puede producir por uno de los siguientes métodos:

1.- El concreto mezclado en central se mezcla completamente en la mezcladora estacionaria y se le entrega a un camión mezclador operado a velocidad de agitación o en un camión no agitador.

2.- Los elementos, cemento, agua, agregados y aditivos se depositan y se mezclan completamente en el camión mezclador.

La ASTM C 94 (AASHTO M 157) resalta que cuando se usa un camión mezclador para el mezclado completo, normalmente se requiere de 70 a 100 revoluciones del tambor y de las palas en la tasa de rotación designada por el fabricante como velocidad de mezclado para producir un concreto con la uniformidad deseada. Después de 100 revoluciones, éstas deben ser a una tasa de rotación designada por el fabricante como velocidad de agitación.

La velocidad de agitación es normalmente de 2 a 6 rpm y la velocidad de mezclado de 6 a 18 rpm.

TRANSPORTE

El transporte del concreto es parte esencial en el proceso de construcción de una obra, y con demasiada frecuencia no se presta suficiente atención ni a la elección del método, ni a su empleo en la obra. Si se le da al equipo un uso descuidado o inapropiado, se afectaría la calidad del concreto y, consecuentemente, su eficacia y productividad.

Camión revolvedor

El camión revolvedor sirve como unidad agitadora de transporte. El tambor se hace girar a velocidad de carga durante la carga y luego se reduce la velocidad a velocidad de agitación, o se detiene después de completar la carga. El mezclador deberá contar con las siguientes características:

• Limpio (sin costras ni adherencias)

• Buen estado mecánico (mantenimiento)

• Aspas en buen estado

• Pintado de color claro; reflectivo (en clima cálido)

Los factores importantes que afectan al concreto fresco durante el transporte del mismo incluyen:

1. Distancia y/o tiempo de la planta respecto a la obra a la cual se suministra el concreto.

2. Condición del camión revolvedor (tambor limpio, sin costras; helicoides o paletas en buen estado. Los colores claros reflejan el calor de la radiación solar, los oscuros lo absorben).

3. Velocidad de agitación y número total de vueltas del trompo (Uniformidad).

4. Tiempo total transcurrido, desde que entraron en contacto el agua y el cemento en la planta. Las propiedades del concreto fresco varían con el tiempo transcurrido, principalmente por: Hidratación del cemento y Temperatura y condiciones ambientales.

El aspecto más importante del concreto a cuidar durante el mezclado y el transporte es la uniformidad.

Camión de volteo

Los camiones de volteo abiertos ya sea de descarga posterior o lateral, se limitan por lo general a transportar concreto pobre. Deben estar provistos de lonas o cubiertos para proteger el concreto de la lluvia o para evitar la evaporación de la humedad en clima caluroso; las compuertas de descarga deben ajustar bien.

COLOCACIÓN

La colocación del concreto se efectúa por medio de: tolvas, conductos o tubos decaídos, bandas transportadoras. Al elegir el equipo de colocación a emplear, se debe considerar su capacidad para colocar el concreto en el sitio correcto de manera económica y sin alterar su calidad.

Colocación del concreto a tiro directo

Factores que deben cuidarse del concreto fresco en colados a tiro directo:

• Adecuada preparación del tramo, incluyendo accesos e iluminación.

• Altura de caída.

• Evitar al máximo el traspaleo.

• Distribuir cuidadosamente el concreto en las zonas que tienen más acero derefuerzo, buscando no segregar al concreto.

Carretillas manuales

Este equipo también puede emplearse como medio de transporte para el concreto adistancias cortas, pero éste a su vez también es empleado para colocarlo

Las carretillas deben correr sobre vías lisas y rígidas apoyadas independientementey bien colocadas sobre el acero de refuerzo. El concreto transportado por estas víastiende a segregarse durante el movimiento.

Bandas transportadoras

Las bandas transportadoras portátiles colocan más concreto en un día que otros tipos de transportadoras juntas, debido a que la mayoría de los proyectos a base de concreto premezclado, que requieren un manejo intermedio del material en la obra, caen dentro del rango de “corto alcance” o “poca altura” de sus capacidades.

Bandas de distribución con descarga radial o lateral

Los transportadores de distribución se dividen en radiales y de descarga lateral. Los primeros se instalan en el área de colocación, sobre un soporte en voladizo que usualmente se puede desplazar por un arco de 360° con respecto al punto de descarga. El transportador se puede extender o acortar. Los modelos más simples y

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