DESMONTAJE DE UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATIZADA
Enviado por Adriwhite15 • 11 de Febrero de 2022 • Trabajos • 438 Palabras (2 Páginas) • 696 Visitas
CAJA DE CAMBIOS AUTOMATIZADA
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Las cajas de cambios automatizadas, no son una caja de cambios automática al uso, sino una ampliación de la caja de cambios manual tradicional.
Permite cambiar automáticamente de marchas, sin accionar el pedal del embrague. La palanca de la caja de cambios es distinta a la de los cambios automáticos, esta es totalmente electrónica y no está unida mecánicamente con la transmisión. Además no posee la posición de estacionamiento P. Para arrancar el motor la palanca tiene que estar situada en la posición N, punto muerto.
Estas cajas de cambios equipan motores eléctricos adicionales, que se encargan de realizar los movimientos del embrague y cambio de marchas en el lugar del conductor.
[pic 2]
En esta foto se aprecia perfectamente, el árbol primario, el secundario, los sincronizadores.
El eje primario consta de tres engranajes:
Un engranaje para primera,segunda y tercera. Otro engranaje para la marcha atrás y el último para cuarta y quinta.
En el eje secundario van todos los engranajes de las distintas marchas, de primera a quinta, los sincronizadores y los carretes desplazables donde van encajadas las distintas horquillas de mando.
También se intuye dónde iría situado el motor eléctrico y su cilindro de accionamiento.
Este cilindro se encarga de engranar las diferentes marchas de la caja de cambios, empleando el movimiento de las horquillas. Cuando el cilindro se mueve, desplaza las horquillas que van encajadas en los carriles del cilindro y estas a su vez mueven los sincronizadores.
En esta foto se ve perfectamente el conjunto de las horquillas de mando.
[pic 3]
Para desmontar la caja de cambios lo primero que tenemos que hacer es quitar la carcasa que protege al conjunto de engranajes, una vez hecho eso lo que hacemos es quitar el motor eléctrico que se encarga de mover el cilindro y extraer el accionamiento del embrague.
Después ya se puede proceder a extraer el eje primario, esta foto se ve el eje secundario, el piñón que engrana la marcha atrás y por detrás se ve el eje primario.
[pic 4]
Para poder extraer el eje secundario lo que tenemos que hacer primero es extraer el cilindro de accionamiento. Una vez que hemos extraído el cilindro, procedemos a quitar el conjunto de las horquillas de mando.
De esa manera podremos acceder al eje secundario y desmontarlo.
Para montar la caja de cambios de nuevo seguiremos los pasos que hemos dado, siguiendo el orden de desmontaje.
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