El torno

 ELTORNO

El torno es una máquina de herramienta que sirve para realizar cualquier tipo de trabajo, que entre en la distancia de sus puntas: cabezal fijo y móvil, y la altura del volteo o escote.

Clasificación de los tornos:

Torno Cilíndrico o Paralelo: Es el tormo más comúnmente utilizado en los pequeños talleres mecánicos, consta de un banco de fundición llamado bancada, con guías paralelas, perfectamente cepilladas donde descansa el cabezal fijo y se deslizan el cabezal móvil, que contiene a la contra punta y al carro principal.

Torno de Escote: El torno de escote, es un torno corriente, que tiene la particularidad de que su bancada presenta un gran escote, hueco que tiene por finalidad el torneado de piezas de grandes diámetros. como poleas, volantes, etc.

Torno Revolver: Se lo emplea para realizar trabajos en serie, permitiendo de esta manera obtener piezas a bajo costo, se lo distingue por tener el eje del cabezal hueco, lleva un porta útiles en forma de torre giratoria, en la que pueden fijarse hasta cuatro herramientas para el trabajo de piezas de terminada.

Torno Vertical: En estos tornos el eje del plato está situado en forma vertical, de esta manera las piezas descansan perfectamente sin que haya peligro de descentramiento. Son muy usados para piezas pesadas y trabajos especiales.

Torno de Aire: Son aquellos en el cual el carro porta útiles, es completamente independiente del cabezal, y por lo tanto, se pueden trabajar en ellos piezas de grandes diámetros.

Las Partes Fundamentales del Torno son:

Cabezal Fijo: Contiene el conjunto de los mecanismos, que termina en el eje principal y lo hace girar a distintas velocidades. El eje principal que es de acero templado y rectificado, perforado del diámetro más grande posible, para permitir el torneado de barras y varillas largas. La selección de las distintas velocidades, depende del tipo de material y su dureza. Según la forma de la pieza a trabajar, va a depender del tipo de Plato de sujeción.

Cabezal Móvil: Posee un mandril {que puede alojar la contra punta o brocas}, tiene por objeto sostener una de las extremidades de la pieza, si se tornea entre puntas y también usar brocas para realizar perforaciones. Está constituido por un soporte de fundición, que puede correr al largo de la bancada. Para evitar el roce entre la pieza y la punta, hoy en día se emplean las puntas giratorias.

Bancada: Es un prisma de fundición gris, sostenida por dos o más soportes, cuya parte superior está perfectamente cepillada, rasqueteada o rectificada. Sirve de sostén y de guía a las demás partes del torno. La bancada se caracteriza por la forma de su perfil transversal y en su parte superior o guías, es donde se asienta y se deslizan el cabezal móvil y el carro porta herramienta, es hueca interiormente para permitir la expulsión de la viruta y el líquido refrigerante, esta reforzada por oportunas nervaduras que aseguran su estabilidad, la misma puede ser escotada o entera, según que las guías tengan o no, un

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