Estabilidad e Hidrostática del Buque

Estabilidad e Hidrostática del Buque

¿Cómo funciona la estabilidad?

Resumen

Estudiantes:  

Erika De Avila        8-879-2490

Mirella Martínez  8-868-758        

Fuerzas que generan la estabilidad de un buque pesquero: Existen dos fuerzas primarias que actúan sobre los buques pesqueros y que proveen estabilidad:

GRAVEDAD: Es la fuerza que empuja el buque hacia abajo del agua; lo que hace que se hunda. En el análisis de la estabilidad, se realiza una sumatoria de todos los pesos del buque y se calcula un punto denominado Centro de Gravedad (G), que combina los siguientes grupos de pesos:

-Peso Buque Liviano: Son todos los pesos “fijos” en el buque o que no varían significativamente  durante el viaje (tanque de aceite hidráulico), entre ellos estan: casco, superestructura, motores y aparejos

-Los tanques: que comprenden los consumibles (combustible, agua, aceite), los de carga (almacenamiento de pescado, agua de mar refrigerada) y los de lastre.

-Carga y Provisiones: carga implica toda la captura, así como hielo, sal y equipo para preservar la captura y las provisiones comprenden víveres que serán consumidos durante el viaje.

EMPUJE: Es la fuerza que empuja el buque hacia fuera del agua; lo que hace que el buque flote. En el análisis de estabilidad, se establece un centro geométrico del volumen estanco sumergido del buque, calculado a un determinado ángulo de inclinación o escora, que es llamado Centro De Empuje (B). Cuando el borde de la cubierta de francobordo se sumerge el desplazamiento hacia un costado se reduce y va cambiando de dirección paulatinamente a medida que se van produciendo ángulos de escora mayores.

Prueba De Inclinación: Se realiza en buques para determinar las características del buque, como el peso, la posición longitudinal y vertical del centro de gravedad. Consiste en un test de precisión que involucra causar el escoramiento del buque moviendo masas de pesos conocidos a distancias transversales conocida.

Para la realización de dicha prueba el buque debe estar completo, pero esto generalmente no es posible (siempre existen pesos que son removidos o adheridos después de realizar el experimentos); También se deben minimizar los efectos de superficie libre.

Al momento de realizar la prueba el objeto de Prueba debe tener un peso conocido, el cual se moverá tres desplazamientos iguales conocidos hacia cada lado del buque, y luego se medirá el ángulo de escora del buque, generalmente con un péndulo.

Péndulo [pic 1]

El francobordo se mide en cinco o más posiciones en ambas bandas del buque.

¿Qué Hace Que Un Buque Pesquero Se Mantenga Adrizado?

Para mantener el buque en posición adrizada, a pesar de las fuerzas externas, el centro de empuje “B” debe cambiar más rápidamente hacia afuera que el centro de gravedad “G”. Cuando un buque escora debido a fuerzas externas la parte del casco debajo de la línea de flotación toma una nueva forma, una porción del volumen que originalmente se encontraba debajo del agua se eleva sobre la línea de flotación y una porción de la banda de del casco se eleva y ya no ejerce ninguna fuerza de empuje para sostener el casco de la misma forma una porción igual del otro costado del buque se sumerge y ejerce una fuerza de empuje adicional sobre la banda de estribor del casco; en este punto el centro de empuje “B” también se desplaza en la dirección del costado del buque que se sumerge.

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