Estadistica en el canal de Panama

Santiago Siado Restrepo                        Grupo3

Punto 1:

Los datos del análisis descriptivo son estos:

[pic 1]

Para comenzar es necesario incidir sobre el factor de aquí se evidencian las medias de las variables cuantitativas. Pretende pararme a analizar ambos tiempos de tránsito por ser la característica crítica de la calidad del sistema, Mostrando que se sitúan el 70% de los tiempos aproximadamente entre 139.8982 y 26.82959 por un lado y 133.0482 y 30.78504. Los cuales son valores relativamente próximos si los comparamos con la eslora: 953.0373 y 155.04624.

Punto 2:

[pic 2]

Es una distribución relativamente simétrica, o si se prefiere , asimétrica por la derecha. Pero no considero que tenga suficiente diferencia para contemplarse con asimetría. Es unimodal, y los valores más frecuentes son los que van entre 100 y 200 minutos.

[pic 3]

En este histograma podemos ver la presencia de dos modas, probablemente debido a que se están evaluando a tipos diferentes de buques y su relación particular. No podemos hablar por lo tanto de simetría como conjunto. Los valores más frecuentes oscilan entre los 700 y 800 pies en el primer grupo y entre los 900 y los 1100.

Punto 3:

[pic 4]

Podemos ver conforme a estos datos que la dirección que sigue cada tipo de buque depende de dónde vengan los mismos. Pues, en rumbo norte hay mayoritariamente portacontenedores al tratarse de su origen China y tener por propósito la exportación, y en rumbo sur, en su mayoría buques gaseros de tipo LNG, que vienen fundamentalmente

de EEUU, que producen en cantidades considerables. [pic 5]

Punto 4:

Podemos afirmar basándonos en la relación entre las medianas que a priori no existe relación debido a que al margen de que a los LNG se les suele dar prioridad, no se observa ningún tipo de dependencia.

[pic 6].

Punto 5:

[pic 7]

El coeficiente de correlación lineal es del 77.4%. Dentro de la correlación moderada es alta, por ende , a priori, valdría la pena realizar un modelo de regresión lineal.

[pic 8]

R^2=59.9%    La recta sería->  y=67.133257+0.075728*B

Afirmo que el 59.9 % de la información de la variable respuesta LOA con el modelo. En conclusión, no es demasiado confiable.

[pic 9]

Punto 6:

[pic 10]

En el diagrama de cajas podemos contemplar los datos de la relación eslora-manga de los pesqueros fabricados en España.

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