Factores Humanos

FACTORES HUMANOS

Facilitador: CAP. Iván Yumar.

Piloto de Transporte de Línea Aérea

Instructor de Sistemas, CRM, Mercancías peligrosas, Adoctrinamiento Aeronáutico.

Desde el nacimiento de la aviación comercial, concebida inicialmente como un medio de transporte exclusivo para una élite pudiente, hoy en día, se ha transformado en una necesidad humana, siendo el medio de transporte más seguro que existe, debido a esto, ha sido necesario, promover mediante diversos convenios y organizaciones, el crecimiento tecnológico y adaptación a nivel de infraestructura de la operación mundial de miles de aeronaves que cada minuto, de manera sistemática circulan los cielos de la mayoría de los países del planeta.

Este fenómeno representa evidentemente, un componente humano, bien capacitado, entrenado y adoctrinado en función de las particularidades del negocio y estilo de vida de esta profesión, refiriéndome específicamente a pilotos de línea aérea y tripulantes de cabina de pasajeros, siendo sin menoscabo de todo el capital humano que interviene a diario para el alcance del objetivo primordial de la actividad aérea que, no es más que el traslado de manera segura y eficiente de pasajeros, carga y correo de un punto a otro, el punto más álgido, o como veremos más adelante, el factor o eslabón, que en un momento dando puede reconocer alguna discrepancia a la hora de evaluar las amenazas latentes a la cual estamos sujetos a diario, pero igualmente, estamos dentro de la especie humana, y somos susceptibles a incurrir en algo que forma parte de nuestra naturaleza, independientemente de nuestra capacidad, experiencia, pericia y conocimiento, el llamado, error humano.

Lo referido al estudio de Factores humanos aplicado a la aviación, no es más que el comportamiento, interacción y desenvolvimiento del elemento humano, dentro de la estructura sistemática, es decir, la relación del elemento humano, con maquinas, personas, ambiente, y otros factores, que forman parte de la estructura.

Se busca el entendimiento del comportamiento humano, dentro del ámbito aeronáutico, para optimizar el desenvolvimiento e interacción, mediante la aplicación de herramientas, normas y recomendaciones, en aras de mitigar de manera eficiente, el margen de error, y las amenazas latentes; Igualmente, el estudio de eventos que han desencadenado accidentes e incidentes imputables a error humano, por diversos factores, que entran dentro de la gama de eventos, y cadena de errores, que forman parte previa, en sucesión, de la ocurrencia de dichos eventos, en la mayoría de los casos catastróficos.

Se trata de establecer metodología, y estructurar herramientas para la resolución de problemas prácticos, en el día a día y saber identificar, un posible error, y poder de manera expedita, identificarlo y por ende mitigarlo.

A continuación, veremos una serie de conceptos y herramientas útiles para la aplicación dentro del sistema aeronáutico, en la búsqueda de los dos objetivos primordiales, seguridad y eficiencia.

El error humano es la más importante causa de accidentes e incidentes en el transporte aéreo. Más del 65% de tales accidentes han sido imputados a errores de la tripulación de vuelo. Otras fuentes de investigación, involucran errores humanos tales como, mantenimiento, despacho de vuelo, ATC, etc. Lo que indica que entre el 80% y el 90% de todos los accidentes de aviación son producto de los errores humanos de una forma u otra.

La gestión de los recursos de la tripulación, se traduce como el uso efectivo de las herramientas con las cuales cuentan los tripulantes, tales como, equipos, procedimientos y personas, a fin de lograr operaciones de vuelo seguras y eficaces.

La instrucción del C.R.M. (Crew Resource Management), o manejo de recursos de tripulación es una aplicación práctica de los factores humanos que debe enfocarse desde diferentes maneras:

• Debe concentrarse en el funcionamiento de la tripulación de vuelo como un grupo integro.

• Brindar la oportunidad de practicar aptitudes y conocimientos.

• Enseñar a utilizar los estilos personales que fomenten la eficiencia de la tripulación.

• Controlar el comportamiento de la tripulación ante situaciones de stress y gran volumen de trabajo, así como emergencias donde entran en juego aptitudes y conocimientos básicos.

EL PROCESO DE LA COMUNICACIÓN

Se define como un proceso, en el cual un emisor envía un mensaje a un receptor, mediante el uso en común de un lenguaje, a través de un canal estructurado en forma de mensaje, dentro del ámbito aeronáutico, es necesario el uso de un lenguaje adecuado, enfocado objetivo y técnico, para evitar la ambigüedad, en el entendimiento del mensaje, y por ende, confundir la intencionalidad del mismo.

El uso del lenguaje técnico, y la retroalimentación, es una garantía de que el alcance de la meta operacional, que es la intención del proceso en si sea exitoso.

A continuación, un grafico que representa el proceso comunicativo con todos sus elementos:

LENGUAJE TECNICO

CANAL

RETROALIMENTACION

El objetivo de esta herramienta en el ámbito aeronáutico es el alcance de un objetivo o meta operacional.

BARRERAS DE LA COMUNICACIÓN.

Barreras internas:

• Prejuicios

• Sexo

• Raza

• Edad

• Experiencia Aparente

• Fecha de Ingreso

• Identificación de grupo

• Estereotipos

Barreras externas:

• Contaminación sónica

• Etc.

COMUNICACION EFICIENTE

• Conciencia

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