INFORME TECNICO EQUIPO: COMPRESOR DE PISTON

INFORME TECNICO

EQUIPO: COMPRESOR DE PISTON

ENTREGA: 06 DE MARZO DE 2019

OBJETIVO: 

Inspección visual y verificación de la funcionalidad del equipo

DESMONTAJE E INSPECCION VISUAL

Se procedió a revisar el nivele de aceite del compresor, se observa que no contiene ninguna clase de aceite; se procede a desmontar la correa que comunica al motor; se inicia la revisión del motor eléctrico se mide el voltaje de entrada y la corriente, se revisa el tanque de almacenamiento de aire no se nota ningún daño superficial.

HALLAZGOS

• El compresor no posee aceite.
• El guarda poleas se encuentra desajustado.
• Falta prueba hidrostática del tanque de almacenamiento.
• Falta de mantenimiento en general del equipo.
• Poca visibilidad de datos del motor eléctrico.

EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS

COMPRESOR

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SALIDA DE AIRE

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PLACA DEL MOTOR

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SALIDA DE VOLTAJE

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importantes y generaban problemas de eficiencia de la unidad.

Se observan zonas de erosión & corrosión en algunas de sus partes, en especial en tapas y conos.

Esta bomba tiene insertos de inoxidable en sus tapas para protección de zonas, trabajo realizado en otra reparación.

El eje y rodamientos no tenían desgastes importantes. Funcionaron de forma

aceptable. El eje será controlado para verificar ovalización y rectitud. Los dos rodamientos serán reemplazados. Todas las juntas del equipo serán reemplazadas. Los tornillos de ajuste de las partes serán limpiados y controlados. No se observaron con fallas.

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REPARACION

Las partes de la bomba: conos, tapas, cuerpos, impulsor, etc. fueron trasladadas a taller para efectuar un granallado a alta presión con granalla angular, con este procedimiento lograr metal base en perfecto estado de limpieza y cero depósitos. El granallado es un paso fundamental en este proceso para lograr un perfil adecuado en la aplicación de los compuestos especiales.

Se aplicó el procedimiento de limpieza recomendado.

El eje / impulsor fue controlado en maquina en cuanto a rectitud y ovalización, se limpiaron todas sus zonas. Se controlaron las zonas de rodamientos y se preparó

para el armado.

Se colocaran 2 rodamientos nuevos SKF 22220 E/C3.

Luego de comprobar la limpieza completa del impulsor se procedió al su control de su balanceo. Se colocaron 185 gr. de contrapeso y se desplazaron los otros ya existentes, quedando en grado aceptado de balanceo según norma.

COMPUESTOS ESPECIALES

Con las partes internas limpias, se procedió a la aplicación de los compuestos especiales, las partes de compuestos que se mezclan tienen un procedimiento de mezclado y pesado de precisión. Se utilizaron: Compuesto Nº 1: se utilizó para imprimación luego del granallado, de todas las partes que recibirán protección y como recubrimiento final.

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