Ingenerieria De Moto

INGENIERIA:

La ingeniería es el estudio y la aplicación de las distintas ramas de la tecnología. El profesional en este ámbito recibe el nombre de ingeniero.

La actividad del ingeniero supone la concreción de una idea en la realidad. Esto quiere decir que, a través de técnicas, diseños y modelos, y con el conocimiento proveniente de las ciencias, la ingeniería puede resolver problemas y satisfacer necesidades humanas.

La ingeniería también supone la aplicación de la inventiva y del ingenio para desarrollar una cierta actividad. Esto, por supuesto, no implica que no se utilice el método científico para llevar a cabo los planes.

Entre las distintas tareas que puede llevar a cabo un ingeniero, se encuentra la investigación (la búsqueda de nuevas técnicas), el diseño, el desarrollo, la producción, la construcción y la operación.

REINGENIERIA:

Reingeniería es el rediseño fundamental y radical de los procesos del negocio, para lograr mejoras dramáticas en medidas críticas del desempeño, tales como costo, calidad, servicio y rapidez.

La reingeniería es un proceso total de readecuación de las Organizaciones a las nuevas y exigentes condiciones en un entorno cada vez más difícil de controlar; es decir, es una de las formas con que se puede operacional izar el cambio. Esta operacionalización se fundamenta en las tres "C": Cliente: el cliente es la razón de ser del servicio, es a quien buscamos satisfacer y por lo tanto hay que pensar cómo él desea ser atendido. Competencia: Las organizaciones deben ser cada vez más competitivas, para así poder sobrevivir en un entorno cambiante y exigente en aras de tener y preservar su segmento de mercado. Cambio: Busca que las Empresas sean más efectivas. Eficiencia + eficacia = efectividad.

MOTO AKT DYNAMIC 125sc

MOTOR

Va propulsada por un motor de gasolina de dos tiempos (2T), esta clase de motor tiene cilindro más pequeño debido a razones medioambientales, también va normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cigüeñal es perpendicular a la marcha.

La lubricación se hace por carburador. Con carburador por cilindro, la disposición más frecuente; hasta hoy día en que la inyección de combustible los está desplazando por normativa ambiental (emisión de gases)

-estáhecha de una aleación de hierro fundido y aluminio se le aplican los ensayos de:

• Medición de resistencia estatorica.

• Ensayo de vacío.

• Ensayo de rotor bloqueado

-Funciona así:

• Primera fase: Admisión

• Segunda fase: Compresión

• Tercera fase: Explosión o Trabajo

• Cuarta fase: Escape

Materiales específicos:

Tapón Cub Cilindro 125SC Rp

Guía Cable Cilindro 125SC Rp

Cubierta Ventilador 125SC Rp

Cubierta Cilindro Inf 125SC Rp

Cubierta Cilindro Sup 125SC Rp

Guía Manguera Carb 125SC Rp

Tapón Tapa Ventilador 125SC Rp

Tornillo Buttom M5x16 125SC Rp

Tornillo Camp M6x25 125SC Rp

CILINDRO

El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas.

-Características:

• evitar deformaciones por flexión

• vibraciones torsionales.

• Es maleable.

• Es dúctil.

• Es muy tenaz

• Tiene dureza

• Se puede soldar con facilidad.

• Evitar la corrosión

-Bajo cilindraje 0 – 125 c.c.

Materiales específicos:

Cilindro 125SC Rp

Cilindro 125J4 Rp

Empaque Cilindro 125SC Rp

Empaque Cilindro 125J4 Rp

Pin Guía 10x14 125SC Rp

JUEGO DE LUCES:

-Se hace por:

• reformado

• con materiales termoplásticos

• se fija sobre un molde de metal para conseguir una contextura hermética

• se calienta hasta su temperatura de restablecimiento y se hace un vacio en dicho hueco de modo en que el material se estire y se adapte a la superficie del molde

-Se puede hacer por moldeo de

• inyección

• moldeo por contacto- resina poliéster y fibra de vidrio

-Se hace con los materiales:

• policarbonato, polipropileno, propiedades: buena resistencia al impacto

-Características:

• buena resistencia a la temperatura

• escasa combustibilidad

• estable al agua

• buen aislante eléctrico

Materiales específicos:

Farola Cta 125SC Rp

Bombillo Farola 125SC Rp

Bombillo Luz Dia 12V3W T10 Rp

Socket Farola 125Sc Rp

Tornillo Tar M4.8x16 125SC Rp

PARRILLA:

-Materiales:

• hierro fundido

-se hace por medio de fundición gris:

• 2,5- 4 carbono =dureza

• Enfriamiento silíceo

• Grafito ferrita

• Resistencia mecánica

• Fractura grisácea

• Blanda

Materiales específicos:

Parrilla 125Sc Rp

PISTON:

-Función

El pistón es el componente interno del motor que sube y baja en un cilindro, comprimiendo la mezcla de aire y combustible y luego ejerce la fuerza de la explosión controlada de la mezcla hacia abajo en la vara de conexión y cigüeñal.

Se elabora por el método de fundido, el pistón se debe diseñar para que pueda soportar grandes temperaturas, para que pueda proporcionarle resistencia y dureza.

-materiales:

• se fabrican con aleaciones de aluminio y silicona

• hierro

.-características:

• Es un material blando

• Es maleable

• Es un metal ligero

-Ensayos de dureza

-Materiales específicos:

Cigüeñal 125SC Rp

Kit Pistón Std 125SC Rp

Kit Pistón 0.25 125SC Rp

Kit Pistón 0.50 125SC Rp

Kit Pistón 0.75 125SC Rp

Kit Pistón 1.00 125SC Rp

Kit Anillos Std 125SC Rp

Kit Anillos 0.25 125SC Rp

Kit Anillos 0.50 125SC Rp

Kit Anillos 0.75 125SC Rp

Kit Anillos 1.00 125SC Rp

Circlip Pistón 125SC Rp

Kit Biela 125Sc Rp

Cuña Cigüeñal 125Sc Rp

Balinera 63/22 125Sc Rp

Balinera 63/22-1 125Sc Rp

Piñón Distribución 125Sc Rp

FRENO:

Está compuesto por cinco partes:

• Zapatas

• Porta zapatas

• Muelles

• Tambor

• Guaya o varilla del freno

-Frenos de disco:

-Materiales:

• Acero inoxidable ausenticos

-Características:

• El contenido de cromo varia de 16% a 28%

• Se obtiene agregando níquel a la aleación

• El material se transforma en austenit

• Excelente resistencia a la corrosión

• Excelente soldabilidad

• Se puede utilizar a elevadas ya a temperaturas criogénicas

Materiales específicos:

Cable Acelerador 125SC Rp

Switch Freno 125SC/J4 Rp

Cable Freno Tras 125SC Rp

ESPEJOS RETROVISORES:

Se hace con vidrio cóncavo con una cubierta de nitrato de plata para que refleje

-características:

• es frágil

• medianamente resistente al calor

Ensayos:

• Resistencia a la compresión.

• Resistencia a la tracción

• Resistencia a la flexión

Materiales específicos:

Cubierta Visor 125SC Rp

Arandela Plastico M5 125SC Rp

Arandela Caucho M5 125SC Rp

Retrovisor Derecho 125SC Rp

Retrovisor Izquierdo 125SC Rp

Tornillo Tar M4.2x12 125SC Rp

Tornillo Tar M5x12 125SC Rp

Tornillo Tar M4.8x16 125SC Rp

SILLIN

Materiales:

• Cubierta de cuero

Características:

• Es adaptable

• Elasticidad

• Suavidad

• Dureza

• Es de origen animal

Ensayos:

• Resistencia al frote

Materiales específicos:

Relé Seguro Silla 125SC Rp

Switch SeguroGaveta 125SC Rp

Sillín 125SC Rp

Bisagra Silla 125SC Rp

Chapa Silla Cta 125SC Rp

Cable Seguro Silla 125SC Rp

Gaveta 125SC Rp

Cubierta Carburador 125SC Rp

TuercaInv M6 125SC Rp

Tornillo M6x12 125SC Rp

Torn Chapa Sillin 125SC/J4 Rp

Chapeta M5 125SC Rp

Platinas Porta Casco 125SC Rp

Tornillo Gaveta 125SC/J4 Rp

Forro Sillin Niña 125SC Rp

Tornillo Cuello M6x17 125SC Rp

MANUBRIO:

Materiales:

• Polímeros

Características:

• baja densidad

• buenos aislantes

• dureza

• buena resistencia al medio ambiente

Materiales específicos:

Cable Acelerador 125SC Rp

Switch Freno 125SC/J4 Rp

Cable Freno Tras 125SC Rp

Manubrio 125SC Rp

Buje Ajuste Manubrio 125SC Rp

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