Motores De Paletas

INTRODUCCION

Las bombas de paleta son bombas volumétricas, compuestas por un rotor, paletas deslizantes y una carcaza. Estas bombas pertenecen al grupo de las bombas mecánicas.

El alojamiento es circular y dispone de una abertura de aspiración y otra de expulsión. El caudal puede ser fijo o variable y la presión inferior a 175 bar.

BOMBAS SIMPLES : V10, V20, 20V, 25V, 35V, 45V

BOMBAS DOBLES : 2520V, 3520V, 3525V, 4520V, 4525V, 4535V

V10, V20 Características Básicas:

 Desplazamientos : 6,55 a 4,18 cm3/r por sección

 Intervalo de velocidades : 600-1800 r/min

 Presión Max.: 155 BAR

 Montaje : Brida o pie

20V, 25V, 35V, 45V, 2520V, 3520V, 3525V, 4520V, 4525V, 4535V Características Básicas :

 Presión Max.: hasta 210 bar

 Desplazamientos por bomba ó sección: 18 a 193 cm3/r en 14 tamaños

 Intervalo de velocidades: 600 - 1800 r/min.

 Bridas de montaje : SAE (ISO 3019/1)

CARACTERÍSTICAS:

 CAUDAL VARIABLE: Fácil ajuste de presión, alta estabilidad, rápidos tiempos de actuación. Aplicable directamente al motor eléctrico sin conexiones. Fácil instalación. Bombas dobles para accionamiento de circuitos independientes. Alto rendimiento y bajo nivel de ruido.

 CAUDAL FIJO (ALTA PRESIÓN): Su alta presión y bajo ruido las hacen adecuadas para muchas aplicaciones Máquina-Herramienta, Inyección de Plásticos y otras Máquinas Industriales. Bombas dobles para sistemas que requieran dos fuentes de presión en una única aspiración y un único eje de accionamiento, reducen tuberías y acoplamientos motores. Cartuchos fáciles de montar y desmontar.

Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.

Eje del cuerpo de la bomba

Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el rotor, respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos alternativos o de vaivén.

Principios de funcionamiento de las bombas de paletas

En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil.

Grado de hermeticidad

No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar elevando el número de paletas.

Estas son una a una las partes de una bomba de paletas:

- Entrada a la bomba de paletas.

- Salida de la bomba de paletas.

- Cuerpo de la bomba de paletas.

- Distancia entre los dos ejes.

- Distancia máxima entre rotor y estator.

- Cámara de trabajo.

- Espesor de las paletas.

- Diámetro del rotor.

- Diámetro del estator.

TIPO DE BOMBAS

Bombas de paletas compensadas

Sólo existen para caudales fijos. Su anillo elíptico permite utilizar dos conjuntos de aberturas de aspiración y de expulsión. Cuentan con dos cámaras separadas por 180 grados que equilibran las fuerzas laterales

Bombas de paletas fijas

No se utilizan en sistemas hidráulicos por su pequeña cilindrada y por ser ruidosas. Tienen el rotor elíptico, anillo circular

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