¿Qué función cumple el pistón en un motor de dos tiempos?

1. ¿qué función cumple el pistón en un motor de dos tiempos?

En un motor de dos tiempos, el pistón cumple dos funciones cruciales para el funcionamiento del motor:

• Compresión y combustión:

Compresión: A medida que el pistón sube en el cilindro, comprime la mezcla de aire y combustible que se encuentra en la cámara de combustión. Esta compresión aumenta la presión y la temperatura de la mezcla, lo que la prepara para la ignición.

Combustión: Cuando la bujía genera una chispa, la mezcla comprimida se enciende, lo que produce una explosión que empuja el pistón hacia abajo con fuerza. Esta fuerza es la que genera la potencia del motor.

• Admisión y escape de gases:

Admisión: El movimiento descendente del pistón crea un vacío en el cárter (la zona debajo del pistón). Este vacío succiona una nueva mezcla de aire y combustible desde el carburador hacia el cárter.

Escape: Al mismo tiempo que se abre la admisión, el pistón también descubre los orificios de escape del cilindro. Esto permite que los gases de combustión quemados salgan del cilindro hacia el exterior.

2. ¿cuáles son las razones del bajo rendimiento volumétrico del motor de 2 tiempos?

Existen varias razones que pueden afectar el rendimiento volumétrico de un motor de dos tiempos, lo que a su vez puede limitar la potencia y la eficiencia del motor. A continuación, se detallan algunas de las causas más comunes:

• Pérdidas por barrido:

Escape de gases frescos: Durante la fase de barrido, cuando la mezcla fresca ingresa al cilindro, una parte de ella puede escapar por los orificios de escape antes de que se cierren completamente. Esto se conoce como "pérdida por barrido" y reduce la cantidad de mezcla fresca que queda para la combustión.

Mezcla incompleta: La mezcla de aire y combustible puede no distribuirse uniformemente dentro del cilindro, lo que deja zonas con poco combustible o demasiado aire. Esto también afecta negativamente la combustión y reduce la potencia.

• Limitaciones del sistema de admisión:

Restricciones en la entrada de aire: La admisión de aire al motor puede verse limitada por el diseño del carburador, la caja de aire o los conductos de admisión. Esto restringe la cantidad de aire disponible para la combustión y, por lo tanto, reduce el rendimiento volumétrico.

Baja presión de admisión: La presión de admisión en un motor de dos tiempos suele ser menor que en un motor de cuatro tiempos. Esto significa que hay menos fuerza disponible para empujar la mezcla fresca hacia el cilindro, lo que puede afectar negativamente el barrido y la eficiencia de la combustión.

• Factores del diseño del motor:

Forma del cilindro y la cámara de combustión: La forma y el diseño del cilindro y la cámara de combustión pueden influir en el flujo de gases y la eficiencia de la combustión. Un diseño deficiente puede aumentar las pérdidas por barrido y reducir la potencia.

Tamaño y ubicación de los orificios de admisión y escape: La ubicación y el tamaño de los orificios de admisión y escape pueden afectar el barrido, la mezcla de aire y combustible y la combustión. Un diseño inadecuado de estos orificios puede limitar el rendimiento volumétrico.

• Aspectos operativos:

Régimen de revoluciones: El rendimiento volumétrico

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