Señales En Sistemas De Control Electrónico De Un Vehículo

SEÑAL DE ENTRADA A LA ECU (PCM) - DIVISOR DE VOLTAJE

Las Unidades de Control Electrónico Divisor están dentro de la ECU y monitorean algunos

sensores usando un circuito divisor de voltaje.

Un circuito divisor de voltaje se usa típicamente para generar un voltaje que es diferente del suministro de voltaje de batería. Esto significa que las ECU por lo regular a sus sensores los proveen de un voltaje distinto de 12 Volts, por lo regular de 5 Volts.

PROCESAMIENTO DE DATOS DE LA ECU

La forma en la que una ECU procesa las señales de entrada, tanto análogas como digitales,

depende precisamente del tipo de la señal.

SENALES DIGITALES - Las señales digitales son una forma de señal en que la ECU puede

procesarlas de forma directa.

SENALES ANALOGAS - Las ECU típicamente convierten una señal análoga en una señal digital antes de procesar la información. Por ejemplo, una señal análoga de sensor de velocidad de rueda es convertida en pulsos ON y OFF para procesarse en la ECU del ABS.

TABLAS DE COMPARACION

Las ECU procesan la mayor parte de las señales de entrada utilizando tablas de

comparación. Una tabla de comparación es un paquete de instrucciones, una para cada

posible condición que la ECU "vea". Por ejemplo, si la ECU mide una temperatura del

líquido antincongelante del motor de 200 grados Fahrenheit, la instrucción de la tabla de

comparación puede indicarle a la ECU que active el ventilador del radiador. En cambio, para una temperatura de 125 grados Fahrenheit, la instrucción sería apagar el ventilador.

SENALES DE SALIDA DE LA ECU

Las ECU operan una variedad de dispositivos de salida incluyendo:

• Actuadores de seguros de puerta

• Actuadores para operar compuertas direccionadoras de aire en sistemas A/C

• Lámparas indicadoras (Check Engine, Service Engine Soon, etc.)

• Inyectores

• Bobinas y módulos de encendido electrónico

El componente interno que es el responsable de que cada uno de estos actuadores funcione

apropiadamente es el "transistor". Las ECU tienen cientos de transistores en sus

circuitos internos. No es de alta relevancia entrar al estudio de tarjetas

de circuitos impresos pero si dominar el concepto del transistor porque las

señales DIGITALES que gobiernan a todos los componentes, la ECU

los controla mediante estos pequeños "interruptores" llamados transistores y su estudio

con osciloscopio nos dice como están trabajado los transistores dentro de la ECU.

RESUMEN TIPOS DE SEÑALES

Señales de tensión de corriente continua (CC) - sólo amplitud

Señales de tensión analógicas de componentes tales como:

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sensor de temperatura de aire de admisión

Sensor de posición de la mariposa

Sensor calentado de oxígeno

Sensor de flujo de la masa de aire

Señales de tensión de corriente alterna (CA) - amplitud, frecuencia y forma

Las señales de tensión de corriente alterna son generadas por componentes como:

Sensor de detonación

Sensor de régimen del motor - tipo inductivo

Señales moduladas por frecuencia - amplitud, frecuencia, forma y anchura del impulso

Las señales moduladas por frecuencia son generadas por componentes como:

Sensor de posición del cigüeñal - tipo inductivo

Sensor de posición del árbol de levas - tipo inductivo

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