Sistema De Frenos

EL SISTEMA DE FRENOS

Aspectos del frenado

FRENADO DE SERVICIO

El frenado de servicio debe permitir el control del movimiento del vehículo y pararlo de manera segura, rápida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad de carga y ascendente o descendente sobre la pendiente en que el vehículo se encuentra.

FRENADO DE ESTACIONAMIENTO

El frenado de estacionamiento debe permitir mantener un vehículo inmóvil sobre una pendiente ascendente o descendente, incluso en ausencia del conductor.

FRENADO DE EMERGENCIA O SOCORRO.

El frenado de emergencia debe parar el vehículo en todo momento dentro del límite de una distancia razonable, y principalmente en el caso de fallo del dispositivo de servicio.

Nota: la existencia de estos tres aspectos del frenado no implica que el vehículo deba estar provisto de tres dispositivos de frenado distinto. En ciertas condiciones, el frenado de emergencia puede obtenerse ya sea por el dispositivo de frenado de servicio o por el dispositivo de frenado de estacionamiento.

Clasificación de los sistemas de frenos

De acuerdo a la forma en que son accionados se clasifican en:

Frenos Mecánicos.

Frenos Hidráulicos.

Frenos Neumáticos.

Constitución y funcionamiento Básicamente están constituidos por los siguientes elementos

1. Pedal de freno.

2. Varillas.

3. Eje transversal.

4. Palanca de levas.

5. Palanca de freno de mano.

6. Leva de accionamiento de patines de freno.

7. Patines de freno.

8. Tambor.

Freno mecánico

En el sistema de freno mecánico, la fuerza aplicada al pedal se transmite a los patines de freno de las diversas ruedas, por medio de varillas o cables (piolas), logrando de esta forma abrirlas y, mediante las balatas de éstas, trabar los tambores de las ruedas., Antiguamente, el sistema de frenos mecánicos era el más utilizado, pero debido a que los vehículos, actuales desarrollar velocidades mayores y principalmente la dificultad de mantener una presión pareja de frenado en las ruedas, fue necesario reemplazarlos

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