Sistemas e instalaciones hidraulicas

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CARRERA 30 ANIVERSARIO BAJA SAE I.T.C.H

OCTUBRE 2015

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REGLAMENTO OFICIAL

BAJA SAE

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Índice

ARTICULO 1: REQUERIMIENTOS DE INSCRIPCION………………………….…3

ARTICULO 2: MOTOR A PUNTO, CORTA CORRIENTES Y LUZ DE FRENO...3

ARTÍCULO 3: PUNTOS DE ENGANCHE PARA REMOLCAR…………………...4

ARTÍCULO 4: IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO………………………………...5

ARTICULO 5: EQUIPO DE SEGURIDAD………………………………………...…5

ARTICULO 6: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CONDUCTOR………………...7

ARTICULO 7: SISTEMA DE FRENADO…………………………………………….8

ARTICULO 8: SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y COMBUSTIBLE……………….8

ARTÍCULO 9: TUERCAS Y TORNILLOS……………………………………….....10

ARTÍCULO 10: RIESGO MECANICO………………………………………………11

ARTÍCULO 11: EQUIPO PARA EL CONDUCTOR……………………………….12

ARTÍCULO 12: INSPECCIÓN TÉCNICA…………………………………………..13

ARTÍCULO 13: CARRERA DE RESISTENCIA (ENDURANCE)………………..14

ARTÍCULO 14: NORMAS DE CONDUCTA……………………………………….19

ARTICULO 1: REQUERIMIENTOS DE INSCRIPCION

1. Inscripción del Equipo

Cada equipo deberá presentarse el día 16 de Octubre a las 3 de la tarde afuera del gimnasio del instituto tecnológico de chihuahua donde cada miembro del equipo llenara una hoja de inscripción, un documento de responsiva donde se aclara que el comité del evento no se hace responsable de ningún tipo de accidente y pagara el monto de $50.00 pesos.

ARTICULO 2: MOTOR A PUNTO, CORTA CORRIENTES Y LUZ DE FRENO

2.1 Gobernador del motor

Cada motor está equipado con un gobernador. Cada gobernador se fijará en la competencia a 3800 rpm.

Una Inspección aleatoria del gobernador puede llevarse a cabo en cualquier momento.

Cualquier intento de modificar el gobernador del motor es motivo de descalificación inmediata.

La operación del gobernador debe permanecer libre de obstrucciones en todo momento.

Se requiere de una tapa metálica para proteger el mecanismo del gobernador.

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2.2 Kill Switches (Interruptor de apagado)

Cada vehículo debe estar equipado con dos (2) interruptores de fácil apagado, accesibles para apagar el motor.

2.3 Kill Switches - Ubicaciones y Orientación

(A) - El interruptor de la cabina debe estar ubicado en la parte delantera de la cabina del piloto a poca distancia del conductor de forma que el piloto pueda accionarlo aun teniendo todos los sistemas de seguridad.

(B) Interruptor externo - El interruptor externo debe estar montado en el lado del conductor derecho del vehículo.

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El interruptor debe estar montado rígidamente, sin bordes afilados.

2.4 Cableado eléctrico

Todo el cableado debe estar sellado, protegido y firmemente unido.

2.5 Luz de freno

El vehículo debe estar equipado con una luz de freno de color rojo, de los tipos LED, SAE "S" o "U”. El tipo está marcado en la lente.

-La luz de freno no debe ser modificada o alterada desde el diseño original, comprado.

-La luz de freno debe ser claramente visible y aparecerá brillante en la luz del día. -La luz de freno se enciende cuando se activa el sistema de frenos, y debe estar completamente apagado cuando los frenos son liberados.

2.6 Sensores de Presión (luz de freno)

La luz de freno debe ser activada por los sensores de presión. Cada circuito hidráulico debe tener uno.

ARTÍCULO 3: PUNTOS DE ENGANCHE PARA REMOLCAR

Cada vehículo debe tener puntos de enganche de remolque en la parte delantera y trasera a lo largo de su eje longitudinal. Estos puntos de enganche son utilizados tanto para eventos dinámicos y para la recuperación del vehículo.

Los puntos de enganche deben estar conectados principalmente a la estructura del vehículo.

3.1 Puntos de enganche frontal y posterior

Los puntos de enganche deben ser lo suficientemente resistentes como para servir como puntos de elevación vertical para el vehículo.

Los puntos de enganche serán utilizados si el vehículo queda varado en alguna prueba.

Nota: Al momento de ser remolcado el vehículo se llevara a la zona de pits.

ARTÍCULO 4: IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Los números que no se lean fácilmente podrían causar que no se le cuente las vueltas durante el evento de resistencia.

4.1 Ubicación

Tres números primarios están obligados a colocarse de forma segura en el coche. Uno en ambos de los lados del vehículo.

Otro en la parte trasera en ambos lados de forma lateral y por ultimo enfrente del vehículo.

ARTICULO 5: EQUIPO DE SEGURIDAD

5.1 Extintor -Equipo, tamaño y ubicación

Cada equipo deberá equipar el vehículo con un extintor de incendios primario  y tener un extintor de secundario de repuesto (localizado en zona de pits para cargar combustible).

∙ Los extintores deben estar etiquetados con el nombre del equipo y el número del vehículo.

∙ Uno debe ser montado en la cabina debajo de la cabeza al lado derecho del conductor, y ser fácilmente accesible por los trabajadores de pista.

∙ Todos los extintores deben estar equipados con un indicador de presión de línea.      El indicador debe ser legible.

∙ Montar el extintor según se muestra en la figura (debe ser accesible y de extracción rápida):

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5.2 Cabecera

El vehículo debe tener una cabecera para limitar el movimiento hacia atrás de la cabeza del conductor. Debe montarse rígidamente (sujeción mecánica)  (NO velcro o adhesivo) al vehículo, preferiblemente desde una sujeción a chasis.

5.3 Acelerador

El cable del acelerador debe estar cubierto (forrado) entre su punto de montaje hacia adelante y la pared de fuego. Los pedales deberán estar colocados a fin de evitar el atrapamiento de los pies en cualquier posición.

El acelerador debe regresar solo después de quitar la fuerza de él, además el vástago de aceleración del motor debe regresar a su posición original.

5.4 Pared de Fuego

Debe haber una pared de seguridad entre la cabina y el compartimento del motor y el tanque de combustible. Se debe cubrir el área entre los travesaños laterales inferior y superior de la parte trasera.

El cortafuegos debe ser de metal, por lo menos 0,50 mm (0,020 pulg.) de espesor, y debe separar completamente el compartimiento del motor y el tanque de combustible de la cabina.

Múltiples paneles se pueden usar para formar la pared de fuego,  pero no debe haber espacios entre las uniones.

Los huecos en la pared de fuego están permitidos, pero no deberán superar un tamaño equivalente a una circunferencia de media pulgada (12.7 mm) de diámetro. Huecos pequeños deben sellarse totalmente.

ARTICULO 6: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CONDUCTOR

6.1 Cinturones

Un sistema de cinturones de seguridad de al menos 5 puntos debe ser usado por todos los conductores.

El arnés de seguridad debe ser instalado utilizando buenas prácticas de ingeniería.

Los arneses de seguridad deben ser usados ​​cómodamente.

NOTA: Si las correas no tienen suficiente capacidad de ajuste, el vehículo no puede ser operado.

Todas las correas deben unirse con un solo cierre rápido tipo palanca hebilla de metal con metal.

6.2 Muñequeras

En el caso de un vuelco, los brazos del conductor deben mantenerse dentro de los límites del espacio jaula antivuelco por el uso de las muñequeras.

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