Técnico Mecánico Asignatura: Diagnóstico de sistemas complementarios

Inmovilizador del automóvil

Integrantes:        Francisco Brevis

                                                                        Ana Márquez

                                                                        Luis Triviño

Carrera:        Técnico  Mecánico

Asignatura:        Diagnóstico de sistemas complementarios

Profesor:        Daniel Avila

Sección:        82

Fecha:        03/11/2015

Índice

Índice……………………………………………………………………………………..        2

Introducción……………………………………………………………………………...        3

Desarrollo………………………………………………………………………………...4        

• Inmovilizador del vehículo
• Componentes
• Funcionamiento
• Tipos de inmovilizadores
• Reemplazo de componentes

Conclusión……………………………………………………………………………….        

Introducción

Una de los principales robos de automóviles, es en base ha que no tienen una buena seguridad y para esto es creado el inmovilizador, la base de datos apunta ha que antes de este nuevo implemento de seguridad se robaban en Chile 110 autos diarios y esto ha disminuido a 85 automóviles diarios, los autos mas robados en chile son en base ha que Carabineros informó que los 10 modelos de vehículos más robados en el país durante el primer semestre del año son: V-16 y Sentra de Nissan; Santa Fe, Accent y Tucson de Hyundai; Yaris e Hilux de Toyota; Legacy de Subaru; Luv de Chovrolet y Fiorino de Fiat.

Para todo esto es de real importancia el inmovilizador y es de esto que encontraremos en el siguiente informe.

• Inmovilizador del vehículo:

El inmovilizador del vehículo es un sistema electrónico encargado para la seguridad del vehículo, consta con inmovilizar o no encender el motor del vehículo, esto sirve mucho para un caso de robo, que sin la llave codificada con un código determinado no encenderá el vehículo

La activación y desactivación del sistema inmovilizador es totalmente automática, sin que el conductor aprecie su conexión o desconexión en ningún testigo o componente.

El sistema garantiza la inmovilización del vehículo, utilizándose para su funcionamiento únicamente componentes electrónicos, como son: la llave para la puesta en marcha, la unidad de lectura, el módulo inmovilizador y la unidad de control del motor ó para los motores diésel una electroválvula de corte de combustible (DDS).

El bloqueo del sistema, se produce cuando el módulo inmovilizador no reconoce alguno de los dos componentes.

El bloqueo se realiza aproximadamente 2 segundos después de dar al arranque, tiempo durante el cual la puesta en marcha del motor es posible, pero parándose automáticamente una vez transcurrido ese breve espacio de tiempo, quedando imposibilitada la circulación del vehículo.

[pic 3]   [pic 4] 

[pic 5]

• Componentes principales:

Llave de encendido: Esta llave consta con un chip  o un transponder, el cual consta con un código único, es un chip sin batería lo cual se energiza cuando se acerca a la chapa de contacto, donde se ubica la antena del sistema y con el código permite el funcionamiento del motor. 

[pic 6]

Antena: Esta antena se ubica en la chapa de encendido, es una unidad lectora que actúa como fuente de alimentación del chip de llave, también actúa como antena y se conecta al módulo de inmovilizador, tiene forma de anillo y consta de una bobina que capta la señal del chip

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