Valvula 5/2

VALVULA 5/2

INTRODUCCION:

A veces se presentan peligros y riesgos en los sistemas neumáticos, esto se debe a las altas presiones que recorren en el sistema, por ejemplo, cuando bajamos de un bus y repentinamente se cierra la puerta de una manera devastadora, y podría hasta generar un accidente muy grave a la persona, esto puede deberse a que una de sus válvulas haya sufrido alguno desperfecto repentino.

Entonces para que se pueda evitar estos peligros y riesgos que causen daños a la salud de la persona, es importante realizar mantenimientos periódicos a los circuitos neumáticos.

En el caso de los interiores de las válvulas, es recomendable hacer una inspección cada 6 meses en caso de baja presión o que no cuenten con abrasivos en los fluidos

En el caso de las empaquetaduras del vástago, se recomienda inspeccionar la empaquetadura al menos una vez al año.

Y en el actuador debemos hacer una inspección en el diafragma, en el resorte y en el vástago una vez al año como recomendación.

¿Qué ES LA VALVULA 5/2?

Estas válvulas de cinco vías y dos posiciones poseen una vía más, en lo cual el escape de un cilindro de doble efecto puede ser independiente para cada lado, lo que implica poder controlar dos cámaras (émbolo y vástago) y por ende se pueden realizar otras funciones de mando. Son utilizadas para poder controlar el funcionamiento de la distribución del aire comprimido que se dirigen al cilindro de doble efecto

Estas válvulas 5/2 se pueden considerar como una ampliación de las válvulas 4/2 ya que al tener dos escapes ayuda a que se pueda manejar y regular mejor la velocidad.

FUNCIONAMIENTO:

1. En la primera imagen se observa que cuando se activa una válvula 3/2 en el lado izquierdo para la apertura, el aire comprimido entrará por los orificios 1 y 14 de la válvula, y saldrá por el orificio 4, después recorrerá por la tubería hasta llegar al orificio del actuador que es el cilindro de doble efecto con amortiguación, en lo cual e aire comprimido empezará a empujar al vástago, y el aire que se encuentra dentro del actuador, empezará a salir por el otro orificio, pasando por la tubería y llegando a la válvula de estrangulamiento, en la cual esta válvula hará una pequeña reducción de la presión del aire comprimido para así evitar descargas fuertes y daños en la válvula 5/2 , después de que salga de la válvula de estrangulamiento, pasara por la tubería hasta llegar al orificio 2 y por ultimo saldrá el aire comprimido por el orificio 3 por medio de un silenciador.

2. En la siguiente imagen se hará el procedimiento invertido, se accionara la válvula 3/2 del lado derecho para el cierre, entonces el aire comprimido ingresara por los orificios 1 y 12 de la valvula y saldrá por el orificio 2, que recorrerá por la tubería hasta llegar a la válvula de estrangulamiento para la disminución respectiva de presión del aire comprimido, saldrá de la válvula de estrangulamiento y llegara al orificio del actuador, el aire comprimido hará que el vástago regrese, y el aire que se encontraba en el actuador saldrá por el otro orificio y recorrerá por la tubería el aire comprimido hasta llegar al orificio 4 de la válvula 5/2 y después saldrá por el orificio 5 mediante el silenciador.

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