Valvulas De Sodio

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Instituto universitario politécnico `` santiago Mariño ´´

Extensión Barinas

Fabricación De Una Válvula De Sodio En el municipio Barinas estado Barinas.

Autores:

González Roger

Mugnolo Francisco

Quintero Lenin

García Ronald

M-0

Tutor: Ing. Elvis Marinozzi

Barinas, Enero del 2011

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Instituto universitario politécnico `` santiago Mariño ´´

Extensión Barinas

Fabricación De Una Válvula De Sodio En el municipio Barinas estado Barinas.

Barinas, Enero del 2011

AGRADECIMIENTO

Agradecemos a Dios padre creador del cielo y la tierra por permitirnos la dicha de contar con el milagro de la vida y mediante este la culminación de nuestro sueño.

Agradecemos a nuestros padres, ejemplo de constancia y esfuerzo.

Agradecemos a nuestra familia núcleo fundamental, donde se consolida la sociedad.

Agradecemos al Politécnico “Santiago Mariño” por permitir nuestra formación académica.

Agradecemos en especial a nuestro profesor Argenis Escalona por hacer dirigirnos en estos proyectos.

DEDICATORIA

En primer lugar damos gracias de Dios padre creador del universo, Ser Supremo, que nos ha dado la oportunidad de alcanzar uno de los triunfos más grandes de nuestras vida, en donde esperamos seguir con esfuerzo y humildad, de esta manera se logran las metas y objetivos en la vida.

Dedicamos la culminación de nuestro Final de Semestre a nuestros padres, por su ayuda constante, sus palabras, su confianza, fe y esperanza, de ver nuestro triunfo que es suyo también, gracias por su sinceridad y creer en nosotros, lo que han hecho se los agradeceremos toda la vida, los amamos.

A nuestras familias, a cada uno de ustedes parte importante en nuestra formación, agradezco a Dios por tenerlos como familia, me han dado su apoyo y motivación en todo momento para lograr esta meta. Espero que nuestro triunfo, sea un ejemplo para el futuro.

A mis amigos y compañeros de clase, quienes siempre estuvieron con nosotros, en especial a nuestro profesor, capitán, guía y amigo Argenis Escalona con quien compartimos la plenitud de nuestra formación.

Gracias por los momentos que hemos compartido, momentos llenos de sentimiento, pensamientos, sueños, anhelos, secretos y risas, pero sobre todo una bella amistad.

ÍNDICE GENERAL

Pg.

I CAPITULO: EL PROBLEMA

1.1 Contextualización del Problema 08

1.2 Formulación del Problema 09

1.3 objetivos de la investigación 09

1.4 Justificación de la investigación 10

II CAPITULO: MARCO TEÓRICO

2.1Antecedentes de la Investigación 11 2.2 bases teóricas 13

2.3 Bases legales 14

2.4 Términos Básicos 15

III CAPITULO: MARCO METODOLÓGICO

3.1Modalidad de la Investigación 16

3.2 Tipos de Investigación 17

3.3 Técnica e Instrumentos 18

IV CAPITULO: PLANIFICACIÓN, EJECUCIÓN, EVALUACION

4.1 Planificación de Encuentros 18

4.2 Cronograma de Actividades 19

4.3 Ejecución: Descripción de los Encuentros Realizados 20

Conclusiones resultados 25

Recomendaciones 26

Referencias 27

Anexos 29

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Instituto universitario politécnico `` santiago Mariño ´´

Extensión Barinas

Autores:

González Roger

Mugnolo Francisco

Quintero Lenin

García Ronald

Tutor: Ing. Elvis Marinozzi

Resumen

A continuación presentamos nuestro trabajo de investigación, Fabricación De Una Válvula De Sodio En el municipio Barinas estado Barinas.

Las válvulas siempre han sido un elemento muy importante en el funcionamiento de los motores de combustión interna, siempre en un motor hay dos tipos de válvulas la de admisión que es simplemente por donde pasa la mezcla aire-combustible, y la válvula de escape que es por donde salen los gases quemados en el proceso de combustión.

Palabras claves: Pie de válvula, Vástago, Cabeza de válvula, Guía de la válvula, Sodio, Motor, Árbol de Levas, Admisión, Escape.

INTRODUCCIÓN

Las válvulas tienen la misión de permitir la entrada y salida de gases al cilindro en cada fase, cerrando herméticamente los conductos de acceso y evacuación de la cámara de combustión durante el tiempo del ciclo. Dado su funcionamiento, están sometidas a grandes solicitaciones mecánicas y térmicas. esta formada por dos partes fundamentales: la cabeza, el vástago, que sirve para guiar el movimiento y transmitir a la cabeza la carga del muelle de retención, al que se fija con las medias chavetas, que disponen unos resaltes internos, que encajan en la escotadura dispuesta en el vástago de la válvula, quedando en posición por medio del platillo. Estas escotaduras suelen ser diferentes para las válvulas de admisión y para las de escape.

El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de Hierro cementado, sin embargo es necesario reconocer que entre las diferentes tipos de válvulas la válvula de sodio tiene numerosas ventajas sobre las otras que son enteriza centre ellas están; tienen mayor conductividad térmica, refrigeración mucho mas rápida que la válvula normal, disminuye el peso considerablemente a la vez hace que el mecanismo de de apertura y cierre sea menos forzado, por la excelente conducción térmica que tiene este material es mucho mejor por la cantidad de calor que recibe ya que los gases quemados que van siendo expulsados salen a muy elevadas temperaturas, las otro tipos de válvulas con tanto esfuerzo mecánico como a nivel de temperatura que tiene que soportar no son muy resistibles a la fatiga a la que son sometidos en cambio las válvulas rellenas con sodio al pasarle toda la cantidad de gases de escape llega a una temperatura muy alta poniéndose el metal al rojo vivo cuando esto sucede la válvula sufre un efecto de elasticidad el cual hace que el rozamiento con otras piezas sea con menos impacto y mayor deslizamiento, así formando una cadena de menos esfuerzo del motor que va desde la disminución de fuerza para el árbol de levas, cigüeñal, con ello por efecto baja el esfuerzo del motor y aumenta la potencia del motor que es el fin primordial de la instalación de este tipo de válvulas.

Por cuanto es un estudio de tipo experimental en el cual su desarrollo se estructura en tres capítulos, Siendo el Capitulo I El Problema, donde se contextualizará y delimitará, además de plantear la interrogante de la investigación, los Objetivos y la Justificación del estudio; el Capitulo II ofrece los Antecedentes Relacionados con la Investigación, los aspectos generales que definen los indicadores de las variables; el Capitulo III ofrece información acerca de la Metodología del Estudio, el cual señala la modalidad de la investigación, el tipo y diseño del estudio, como el procedimiento utilizado.

CAPITULO I

EL PROBLEMA

Contextualización del problema

Las válvulas siempre han sido un elemento muy importante en el funcionamiento de los motores de combustión interna, siempre en un motor hay dos tipos de válvulas la de admisión que es simplemente

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