Avances Tecnológicos De La Revolución Mexicana

La industria bélica y los medios de transporte fueron parte importante en esta etapa de la historia del

país. Sin ellos, el conflicto que cambió a la nación no se habría llevado a cabo. La tecnología también

fue pieza clave del conflicto. Las armas y el ferrocarril fueron sus principales aportaciones.

Si bien México contaba con un importante avance en las vías ferroviarias, la historia indica que fue

Porfirio Díaz el encargado de expandir esta red. Durante su gobierno este proyecto fue una

herramienta de transporte y control social, explica la revista México Desconocido.

Gracias a los ferrocarriles se reprimieron varias sublevaciones, como fue el caso de Río Blanco.

Para 1910, año en que estalla la Revolución Mexicana, los trenes juegan un papel importante,

explica el periódico el Zócalo de Saltillo. México contaba con 19 mil 748 kilómetros de vías férreas y

con varias empresas ferrocarrileras. La principal de ellas era Ferrocarriles Nacionales de México, S.

A., que pertenecía en un 51 por ciento al Estado Mexicano.

Todos los actores de la contienda usaron el ferrocarril de una u otra manera. El ejército federal al

servicio del régimen de Porfirio Díaz, primero, y más tarde Victoriano Huerta lo usó para el transporte

de soldados, de caballos y de artillería. El ejército Libertador del Sur, de Emiliano Zapata, se

especializó en volar puentes y rieles para obstaculizar el movimiento de los trenes militares

federales; pero también le encontró otra utilidad: el 29 de marzo de 1911 se valió de una locomotora

de la hacienda de Chinameca, en Morelos, para forzar sus portones e irrumpir en ella. Así obtuvo 40

rifles Savage, municiones y caballos.

Fue el General Francisco Villa quien revolucionó el uso militar del ferrocarril. Así tomó la importante

población fronteriza de Ciudad Juárez en 1913. Poco después, el primero de octubre, Villa se lanzó

con su División del Norte a la toma de Torreón, importante nudo ferroviario. Ahí ganó un botín de

guerra consistente en 11 cañones, 335 granadas, 299 fusiles, 500 mil cartuchos, 5 ametralladoras,

39 locomotoras y gran cantidad de furgones, jaulas y plataformas.

Más tarde, Villa volvió sus pasos sobre la ciudad de Chihuahua, pero no logró tomarla. Entonces

simuló establecer un sitio y, con todo sigilo, se posesionó de un tren que viajaba de Ciudad Juárez a

Chihuahua. Obligó al telegrafista a enviar un mensaje informando que la vía estaba cortada por los

revolucionarios y pidió instrucciones. La respuesta fue que el tren retornara a Ciudad Juárez e

informara a todas las estaciones intermedias de tal orden. Villa y dos mil de sus hombres abordaron

el tren y en cada estación obligaron al telegrafista a enviar un mensaje reportando su regreso.

Además, cortaron la línea telegráfica. Finalmente, el tren llegó a Ciudad Juárez sin contratiempos.

La mayor parte de las armas usadas en la revolución eran portátiles. La más mortífera y letal era la

ametralladora. De ella se usaron varios modelos, como Madsen, Lewis, Colt, Vickers, Inglesa,

Hotchkiss y Francesa.

La dinamita jugó un papel singular y sangriento en acciones que no llegaron a tener el alcance de un

combate formal. Entre ellos, explosiones de trenes y actos contra las obras de arte de los

ferrocarriles. Muy socorrido fue el empleo de las "máquinas locas", que se dirigían contra los

convoyes militares o contra los de pasajeros que llevaban escolta.

También se emplearon "trampas para bobos", lanzacohetes, "Marileñarena" y morteros "Higareda-

Reed". Estos dos últimos eran adelantados para su época

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