Barcazas de Carga General y Carga a Granel Solido

Barcazas de Carga General y Carga a Granel Solido

Una barcaza es un artefacto naval, sin propulsión propia, de fondo plano, que se emplea para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas. Su fondo plano facilita su varada en playas de arena, no requiriendo de muelles o embarcaderos para su carga o descarga.

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Noticia:                VT Shipping prepara servicio de transbordo barcaza en Canal

La empresa holandesa, VT Shipping, está preparando un sistema de transbordo de contenedores en barcazas entre puertos del Atlántico y del Pacífico de Panamá, a través del Canal de Panamá.[pic 3]

Las barcazas transitarán las viejas esclusas del Canal, que deberán tener más capacidad después de completarse la Expansión.

“La propuesta de VT es asociarse con las líneas de transporte marítimo adecuados y operar las barcazas bajo fletamento por tiempo a largo plazo, y / o a través de acuerdos de ranura de contenedores con líneas navieras”.

“El servicio propuesto tendrá la posibilidad de llamar a cualquier puerto en la zona del Canal, que también permite el desarrollo de la orilla oeste de la entrada del Pacífico, donde las autoridades del Canal tienen un área muy importante de terreno donde se planea desarrollar centros logísticos y operaciones”. También puede integrar Rodman, el terminal de PSA, y Panamá Pacífico, sin las limitaciones de no tener acceso ferroviario y las molestias de viajar a través de los puentes en camión.

“Las barcazas son mucho más confiables que los camiones de carga. En sólo una barcaza, hasta casi 500 TEU se puede mover, que será igual al menos 250 camiones. Las ventajas son muchas, como por ejemplo, no hay bloqueos de carreteras o reparaciones, accidentes de tráfico, actividades ilegales o robos”

Barcazas de Carga a granel Liquida

Los Buques tanqueros o petrolero son una amplia familia de tipos de buques proyectados para transportar a granel muy variadas cargas líquidas, como petróleo crudo, gases licuados, alcohol, ácidos, entre otros productos derivados del petróleo.[pic 4][pic 5]

Servicio de Bunkering en Panama

La posición geográfica de nuestro país y su canal han brindado al sector de servicios de Bunkering grandes oportunidades en el abastecimiento de combustible a los barcos que transitan por el Canal o tocan puertos panameños.

Panamá cuenta con terminales en los litorales del Pacífico y el Atlántico, las terminales más utilizadas son:

∙ Panama Oil Tanking: Terminal localizada en el Atlántico en Coco Solo Norte, cuentan con 8 tanques y con la capacidad de atender hasta tres barcazas simultáneamente.


∙ Panama Oil Terminal, S. A. (POTSA): Cuenta con dos terminales, uno en Balboa y otro en Cristóbal, un total de 72 tanques, ambas terminales brindan servicios en muelles dentro de los puertos de Balboa y Cristóbal.

∙ Petroamérica Terminal, S. A. (PATSA): Terminal localizada en el Pacífico en la entrada del Canal, en el área mejor conocida como Rodman. Cuenta con un calado de 39 pies, 37 tanques subterráneos y 2 externos, y tiene una capacidad de almacenamiento total de 1.1 millones de barriles.

∙ Decal Panama: Terminal localizada en el Pacífico en la Isla Taboguilla, Distrito de Taboga. Esta terminal se encuentra fuera de aguas del Canal. Cuenta con 26 tanques y con la capacidad de manejar de 4 a 5 barcazas por día.

∙ Melones Oil Terminal, Inc.: Terminal ubicada en Isla Melones en el Pacífico, fuera del cauce del Canal. Cuenta con una capacidad para almacenar hasta 2.1 millones de barriles. Cuenta con capacidad para atender hasta cuatro 4 barcazas simultáneamente, con una razón de carga de hasta 3,500 barriles por hora.

El servicio de bunkering está compuesto de tres macro actividades: compra del combustible por parte del cliente (naviera o bróker representante de la naviera), suministro del combustible por parte del terminal a la barcaza, y abastecimiento de la barcaza al barco. [pic 6]

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