CONCEPTOS DE URBANISMO

ACTIVIDADES DE LA POBLACIÓN: Es la síntesis de todas las diversas acciones que los habitantes de una ciudad pueden realizar, tales como trabajar, recrearse, trasladarse, comerciar o hacer uso de servicios.

INDUSTRIA: La industria está representada por los edificios e instalaciones que contienen y dan soporte a las actividades fabriles. Dependiendo de su tamaño, las industrias generan concentraciones y traslados muy importantes de población. Estos elementos se pueden clasificar en 3 tipos básicos en función de su capacidad para mezclarse con otros usos, principalmente el habitacional.

INDUSTRIA MEZCLABLE: Esta clase de instalaciones son aquellas que pueden ubicarse indistintamente en zonas industriales o zonas donde existan otros usos o actividades, deberán tener las siguientes características: contaminación, horario, materia y consumo.

INDUSTRIA VECINA: La industria de este tipo es aquella que puede ubicarse en zonas industriales vecinas a otras actividades. Estas industrias deberán presentar las siguientes características: contaminación y materia.

INDUSTRIA SEPARADA: A este tipo corresponden aquellas fábricas que únicamente pueden ubicarse en zonas industriales, a una distancia mínima de 100 m. de otras actividades. Características: contaminación.

VIALIDAD: La vialidad es el conjunto de calles de la ciudad, vistas como contenedoras de los medios de transporte de la población, es decir, las calles en tanto que medios de comunicación. La disposición o forma de organización de la vialidad constituye el primer aspecto a considerar en la generación de una estructura urbana. Por tanto el diseño adecuado de la vialidad debe considerarse como el principio básico de un adecuado desarrollo de la estructura urbana, ya que la vialidad constituye el medio por el cual se desarrollan todas las actividades que se dan en la ciudad. Podemos analizar la vialidad desde diferentes enfoques: capacidad, velocidad, jerarquía.

ACCESO CONTROLADO: Este tipo de calle se caracteriza por estar dedicada exclusivamente al tránsito de vehículos (no admite peatones) y no tener acceso o servicio a los predios adyacentes. No tienen intersecciones directas con otras calles, pues éstas se evitan como pasos a desnivel, permitiendo pocos accesos. Sus carriles de circulación son 2 o más y no existe posibilidad de estacionamiento sobre la vía. Las vías de acceso controlado son para volúmenes muy altos de tránsito y velocidades relativamente altas y, en principio, son usadas para viajes largos.

VIALIDAD PRIMARIA: Son las avenidas más importantes de la ciudad, las cuales tienen acceso a los predios por calles laterales o a veces de manera directa.

VIALIDAD SECUNDARIA: Este tipo de servicio al tránsito interno de un distrito, conecta dicha área con la vialidad primaria.

VIALIDAD LOCAL: Son calles que tienen como función dar acceso a los predios o edificios inmediatos.

VIALIDAD PEATONAL: Son calles para uso exclusivo de peatones.

CICLOPISTAS: Son las calles y derechos de vía destinados exclusivamente a las bicicletas.

VIALIDAD POR RIEL: Por los ferrocarriles, monorrieles y metros.

VIALIDAD FLUVIAL: Es la que utiliza como medio los canales, lagos o el mar.

ESTACIONAMIENTOS: Son los edificios dedicados al resguardo de vehículos y coches. Se clasifican en: privados, públicos y especiales.

SISTEMA DE ACCESO CONTROLADO: Que da posibilidad de movimiento rápido a volúmenes altos de tránsito entre área distantes de la ciudad y a través de ella, no permite dar acceso a los edificios.

SISTEMA DE VIALIDAD PRIMARIA: Que permite el desplazamiento de tránsito pesado entre zonas de la ciudad y a través de la ciudad con acceso a los edificios, deberá existir control de acceso de vehículos.

SISTEMA DE VIALIDAD SECUNDARIA: Sirve de tránsito entre la vialidad primaria y la vialidad local.

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