Carreteras En Mexico

La red carretera de México es una de las más extensas de América Latina. Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la longitud total de esta red de vías terrestres fue de 352.072 kilómetros. De ellos, la mayor tercera parte corresponde a brechas revestidas, y poco más de diez mil kilómetros corresponde a carreteras de cuatro carriles. Las carreteras en México se clasifican en federales, que están a cargo de la SCT; estatales, construidas por los gobiernos de los estados (ambas son gratuitas); y autopistas de cuota, administradas por un consorcio denominado Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), que recauda los recursos provenientes del peaje, que son reinvertidos en el mantenimiento de las autopistas. Algunas de estas vías de alta velocidad se encuentran entre las más caras del mundo, como la que une la ciudad de México con Toluca, capital del estado de México; o la Autopista del Sol, que enlaza el Distrito Federal con el puerto de Acapulco. Recientemente han sido construidas obras de gran envergadura, con el propósito de hacer más rápida la transportación terrestre entre las diferentes regiones del país. Quizá la obra más emblemática de éstas es el Puente Chiapas, construido sobre la Presa de Malpaso, en el río Grijalva, y que permite un ahorro de hasta seis horas en el traslado de la Ciudad de México a Tuxtla Gutiérrez, la capital chiapaneca.

El programa de licitaciones de infraestructura 2010 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) está comprometido por un monto de 36 mil millones de pesos, cifra que representa más del 70 por ciento del presupuesto carretero. Este avance equivale a casi una y media veces el total del presupuesto carretero ejercido en 2006.

Al participar en la inauguración de la Reunión de Comunicaciones y Transportes 2010, organizada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el subsecretario de infraestructura de la SCT, Oscar de Buen Richkarday, refirió que las asociaciones público-privadas están permitiendo que la Secretaría avance con rapidez en el objetivo de dotar a México de una red carretera moderna y eficiente.

El programa de Asociaciones Público-Privadas continúa con un fuerte ritmo de actividad y se consolida como herramienta indispensable para que el Gobierno Federal culmine en períodos cortos proyectos imprescindibles para el desarrollo nacional, destacó el funcionario de la SCT.

Como ejemplo destacó las autopistas Tepic-Villa Unión, Morelia-Salamanca; Amozoc-Perote, Irapuato-La Piedad, y el Libramiento Norte de la Ciudad de México, obras concluidas y en operación que brindan mejor servicio a la población del país, ya que hacen más seguro el tránsito. Además, cumplen una función importante al mejorar el transporte de pasajeros y mercancías.

Óscar de Buen aseguró que el sector comunicaciones y transportes es el principal detonador de la inversión y el empleo en México, ya que la infraestructura carretera que construye el Gobierno Federal vive un año de intensa actividad, de avances y puesta en operación de grandes obras.

En su oportunidad, el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), José Eduardo Correa Abreu, indicó que la infraestructura es la palanca del desarrollo en nuestro país.

Este encuentro, agregó, obedece a la necesidad de atender el llamado para fortalecer el desarrollo de la infraestructura y, sobre todo, construir nuevas obras en el sector con visión de conectividad de región, nacional e internacional.

“Sólo el trabajo conjunto entre el gobierno y la iniciativa privada creará las condiciones permanentes del desarrollo y bienestar para la población mexicana, particularmente creando más fuentes de empleo”, apuntó.

Durante los trabajos de la CMIC, los empresarios del ramo destacaron el avance y compromiso del ejercicio de la SCT en el presupuesto 2010 para la construcción de infraestructura carretera.

Carreteras Pavimentadas

(Miles de kilómetros)

Nota: Incluye red federal y estatal.

Construcción y Modernización de Carreteras

Federales

(Kilómetros)

Sólo incluye las obras realizadas con recursos públicos. Incluye obras

terminadas y en proceso.

Red Carretera (2006)

(Miles de kilómetros)

Calidad de la Infraestructura Carretera (2006)

(Foro Económico Mundial)

Kilómetros de Carreteras por Kilómetros

Cuadrados de Territorio (2003)

PROBLEMÁTICAS EN LAS CARRETERAS

Las carreteras que presentan problemas se encuentran en Baja California Sur, Chiapas, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Veracruz, Yucatán y Zacatecas, en su mayoría, por falta de señalización, curvas incorrectas, problemas en retornos, en pendiente y tramos sinuosos.

La SCT tiene un programa especial para atender tramos inseguros en términos viales, para ello están acortando curvas o ampliando especificaciones para tratar

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